Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 2
 

Для того, чтобы снять блок, достаточно открутить только болт крепления корпуса воздушного фильтра. Дальше он немного отодвигается в сторону, снимаются разъемы и с помощью трещетки спокойно откручиваются две гайки. Уж поверь. Я на своей машине его снимал раз десять, если не больше. А уж рассмотреть шильдик можно и без лишних телодвижений.

ЗЫ А что с моим ником?

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 2
 

Я блок вообще не снимаю, прошиваю на месте.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 2
 

У меня нет разъема. Прошивал на столе.
Кстати, как можно получить твою прошивку на базе I765BI54? Хочется глянуть, чего же там с тюном) Можно в ЛС.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 2
 

Я чтобы не мучится сразу купил разъёмы и спаял кабель.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 2
 

Блин. Ну так получилось, что модуль для м86 я брал для себя, а не для промышленных масштабов. Просто уж так вышло, что пришлось прошивать хрен знает сколько раз.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 2
 

Да дело не в масштабах а в удобстве.
Ничего откручивать и снимать не нужно, как и не нужно нести прошивать.
Открыл капол отстегнул разъёмы, пристегнул свои, питание взял с аккумулятора автомобиля и прошил.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 2
 

4-я серийка . Ещё повезло )))

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 2
 

Walery, вы что, издеваетесь над форумом? ) 7 своих постов подряд удалили! Кнопку "редактировать" не пробовали юзать? Это мало того, что еще клона создали "VVB", за что ваще бан обеих акков положен.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 2
 

Вот точно мне уведомления сыпались, а постов не было!

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 2
 

Я тоже сам сделал кабель по полному феншую, но питание всегда беру только с блока питания, который с защитой, как говориться: "Береженого и бог бережет".