Сообщение от MLK (Сообщение 20653)

Автомат (АКПП) по совокупности быстрее. Не стоит буквально воспринимать цифры в инструкции, что автомат на 1-1.5 сек медленнее. Особенно если он адаптируется под ваш стиль.

Сообщение от шалман (Сообщение 20627)

DEMA , рпт На роботе опыта не имею, но сам принцип вызывает сомнение. Режим движения=стиль вождения. Предпочитаю шустрый резвый и, разумеется, не агрессивный в отношении других . Согласись-механика априори шустрее. К примеру: выходишь с "уступи" видишь главную в попутном занятой, определяешься и выскакиваешь на 4000-4500 вторая на 3000-4000 третья и корма спасена. А обгон на подъеме при 4000-4500 на четвертой, -Это же ВАЗу слава! Я не противник робота или автомата, каждому-своё. Отпуск провожу в Воронеже и в это время 2-мя руками за автомат . Мне лично ближе к душе механика, с надеждой смотрю на весту-универсал с мкпп , а пока катаю калину2 21127 с мкпп .

Сообщение от авторевизор (Сообщение 20654)

Ни один автомат не переиграет на аналогичных авто водителя... а робот- та вообще...:smile-big:

Сообщение от dema (Сообщение 20655)

дсг быстрее человека переключается.....и чо?) ежли готов тыщ 50-60 за замену сцепы отдать на первой сотне тыщ км - даж спорить нечего)
я не готов к таким тратам

Сообщение от авторевизор (Сообщение 20659)

И это тоже (ресурс сцепы)... только типа дсг не тупит совсем при двигателе аналогичном Вестовскому... ой, сомневаюсь... про режим "газ в пол" я не имею ввиду...

Сообщение от dema (Сообщение 20663)

мой опыт езды на машинах с dsg (не долгий, тестдрайвы или у друзей брал машины) подсказывает, что dsg в режиме спорт едет правильно, затупов нет даже с атмосферниками

Сообщение от авторевизор (Сообщение 20665)

Не зря я уточнил- газ в пол не считать...?)))

Сообщение от dema (Сообщение 20669)

самый кайф в спорте ездить чуть-чуть касаясь газа ;)

Сообщение от авторевизор (Сообщение 20671)

Ага... на стосильном авто-то?)))
На авто мощностью 150 и выше размерами с Гольфа- согласен...