Re: Lada VESTA GFК110/GFL110 Вологда
 

Смело )
Поздравлямбы, все дела. Рассказывай как там варик живет, буду читать.
Т.к. взамен хрюна думаю про искру, как вариант.
У меня липа от формулы - ваще отлично. В первый сезон ))
По шиповке отзывы обычные для бюджетки - шум + возможные вопросы по геометрии со временем.

Re: Lada VESTA GFК110/GFL110 Вологда
 

Да мои перла и так запомнишь, не много. ))

Re: Lada VESTA GFК110/GFL110 Вологда
 

Шины Пирелли Формула Айс 205/50R17 93T XL F.Ice на машине, Pirelli Cinturato P7 new 205/50 R17 93W XL в багажнике, все пойдет сыну на СВ. Поставил защиту, сетку в бампер и брызговики, коврики оставил со старой машине -цена 9 600 рублей. Подарили набор автомобилиста, чашку с грантой и подушку косточку с логотипом ЛАДА. Пока еще не понял произошедшего. Вечером с женой отметим.

Добавлено через 1 минуту
Добро, читайте БЖ

Re: Lada VESTA GFК110/GFL110 Вологда
 

Ты мне мозги не котируй теперь!)

Re: Lada VESTA GFК110/GFL110 Вологда
 

Тоже буду следить с интересом про варик, хотя так то про него нам тут на форуме уже давно рассказывают) , но живьём интереснее.

Х-рей всё)? Ходил по салону, пока ЭруГлонас ставили, смотрел Искру на варике, Весту tehno тоже с свт, разница в 600тр. На них один и тот же варик или на Искре др?

Re: Lada VESTA GFК110/GFL110 Вологда
 

А ты много не пей, а то закотирую! ))

Re: Lada VESTA GFК110/GFL110 Вологда
 

Бедные котики

Re: Lada VESTA GFК110/GFL110 Вологда
 

Тоже Весту так же купили. Пошли смотреть, с договорённостью в ЛАДА не заходить в принципе, только помониторить цены в салонах. ))))

Re: Lada VESTA GFК110/GFL110 Вологда
 

Хрюн пока не всё конечно, поездит еще.
Так то при обычных раскладах я бы поменял его еще в том году, пока был рынок покупателя.
Вместо того чтобы сейчас менять резину (зима с учетом продажи старой +12к), антифриз (2.5к без работ), масло в коробке (2.5к без работ) и гидраче (1.5к без работ), тормоза (4к без работ) - все это можно было положить в доплату до нового ведра.
Аккум заводской вот еще сдох вчера (6.2к новый EFB).
Оно так то по отдельности вроде и недорого. А все вместе посчитать - без учета работ только выходит почти 30к.
Дальше больше. Это еще ничего не отрыгивало ни по подвеске, ни по чему-то еще.
5 лет срок уже. Через год еще по-хорошему ремни пора менять.

Но пока все финансы расписаны вперёд на ремонты-переезды, вытягивать лям-полтора не хочу.
Итого придется немношк вложить в хрюна (благо на него все относительно недорого) и покатать еще.
В прошлый раз у меня поло подзадержался по тем же причинам.

В искре посидел - тот же хрюн только в профиль, все оч похоже.
Если варик там со временем доведут до ума - почему бы и да.

Re: Lada VESTA GFК110/GFL110 Вологда
 

Поздравляю! С удовольствием почитаю адекватные отзывы, а не глупый хейт зумеров ;)

Добавлено через 1 минуту
Вот это я и имел в виду)

Re: Lada VESTA GFК110/GFL110 Вологда
 

Так то по хорошему продать бы его пока покупают, согласен.
Если ты чисто про посадку, то мне так не показалось не в Искре не в Весте, чуть по другому в них нежели в Х-рее то сидишь, повыше это сразу, да и мне удобнее. Замок ремня вот только и кнопки бок стёкол не под руку совсем.

Re: Lada VESTA GFК110/GFL110 Вологда
 

Хрюн заметно теснее Весты, тоже примерялся в салоне тогда. По просвету почти то же самое, багажник Весты больше, так что её выбрал.

Re: Lada VESTA GFК110/GFL110 Вологда
 

Теснее конечно, но по моей фактуре нормально, регульнул сиденье, руль и привык быстро, багажника хватает, задний ряд еще есть и складывающееся вперёд пер пасс сиденье. Ситуации, чтоб багажника не хватило ещё не было, СМ перевез запросто, для морозильного шкафа доставку заказал).
У Кросса просвет поболее, чем "почти то же самое" и это заметно супротив СВ и седана.
Свесы интереснее, ну и домкрат нормальный).
Прошлогоднюю вмятину на двери выправил, подкрасить пятном лопины лкп надо ба по хорошему то, но руки так и не дошли, до тепла оставлю, намёков на коррозию пока нет и ладно.
Позднее он бы тебе зашёл).

Re: Lada VESTA GFК110/GFL110 Вологда
 

Это всё да, но не сильно. Он брался новичку учиться ездить как недорогой и понятный вариант (но не гранта).
Из расчета как раз чтобы маленький, высокий, с двумя педалями и прочей автоматизацией - автосвет, автодворники, климат - вот это вот всё тут очень нужно )
Вместимости кста хватает, когда ездит по назначению. Какой-никакой багажник (85 см длины) там есть, на повседнев вполне.
Для остального есть ведро побольше.

Ну кста и по посадке я бы не сказал что в искре какая-то особая разница после хрюна есть, пониже чуть разве что. Главное что площадка под ногу нормальная, в весте у меня каждый раз от нее ощущения "ну как так то".
Впрочем у тебя кросс, там другие сидухи, оно может ощущаться по другому. У меня обычные логановские.
В гранте например от сидух зависело прям много - я локтем до дверного подлокотника мог достать только на люксовых, которые с регулировкой по высоте и их можно выставить ниже чем обычные.

А так - ну все прям похоже, вплоть до ощущений от вместимости салона и текстуры пластика торпеды ) И запаха ))
Логан и есть логан, в какой фантик его ни заворачивай.
Ей бы климат и кетай-полторашку с роботом, цены бы не было.

Re: Lada VESTA GFК110/GFL110 Вологда
 

Вопрос будущего)), жизнь должна заставить и заставит поди).
Вот Весту 1.8 свт с ниссанджаткой сравнить в живую, прям интересно.