Re: Стойки и втулки стабилизатора - 2
 

Врет Ваш ОД. На ТО1 сделал замечание на стуки в передней подвеске. Заменили втулки на желтые полиуретан и всё, в салоне тишина.

Re: Стойки и втулки стабилизатора - 2
 

Снял я сегодня хваленые втулки от КИА и что же я увидел, оказывается это не стабилизатор скрипел во втулках, а ограничители на стабилизаторе терлись о край втулок , причем не плохо так терлись , за 2 т.км "выгрызли" 1-1,5 мм. не зря же кто то писал, что перед установкой втулки подрезали. Обрезал 1,5-2мм и поставил обратно на всякий случай смазав силиконовой смазкой, посмотрю, что будет дальше.

Re: Стойки и втулки стабилизатора - 2
 

У меня изначально стоят желтые (видно на фото), видимо не так все просто.

Re: Стойки и втулки стабилизатора - 2
 

Иду я значит вчера по тротуару ни кому не мешаю , прохожу мимо пешеходного перехода у которого с двух сторон установлены "лежачие полицейские" резиновые. Смотрю едет новый XRAY проезжая передними колесами "полицейского" он издал такой знакомый звук скрипа втулок стабилизатора, что я аж оглянулся. Не сначала я не поверил решил может грязь какая отпала , дождался когда он проедет через второго "полицейского" скрип повторился, это что получается автоваз дважды наступил на одни и те же грабли.

Re: Стойки и втулки стабилизатора - 2
 

На Хрее Б0 платформа, и подвеска вся оттуда.
пс. Втулки много где скрипят, если что. На поло, на рапидах, на меганах (на втором так точно).

Re: Стойки и втулки стабилизатора - 2
 

Я вообще покатавшись на Весте понял, что чего-чего, а подвеска на приоре была просто идеальна. Все было мягко и тихо. Ничего не стучало и не скрипело. Ямы или лежачие полицейские-без разницы. И подвеска была очень вынослива. Не боялась больших ям. За 173 000 км спереди я поменял только опоры (тысячах на 90) и рулевые наконечники тогда же примерно. Все. С задком было чуть больше проблем из-за того, что потаскал на ней всякие грузы. Пришлось заменить и амморты и пружины. В итоге поставил назад амморты SS-20 комфорт (повышенной надежности) и пружины Технорессор стандарт (+20 мм). И все. С этого момента просто ездил и кайфовал до самой продажи машины. Все остальное на приоре было ни к черту: шумоизоляция, вибрации, управляемость, тормоза. Но подвеска была просто отличная, особенно после небольшого допиливания. И самое главное беспроблемная и недорогая в ремонте, если что. Я бы был несказанно рад, если бы АвтоВАЗ оставил на Весте классическую приоро-гранто-калиновскую подвеску.

Re: Стойки и втулки стабилизатора - 2
 

+100500, тоже не раз вспоминал Приорика, за 116000 км пробега никогда и не вспомнил что такое втулки. На Весте же уже третий комплект стоит((

я так понимаю это невозможно из-за конструктивных особенностей нашего "охеренного" флагмана (

Добавлено через 2 минуты
ну что, как дела со втулками после обрезания))?

Re: Стойки и втулки стабилизатора - 2
 

Зачем что-то резать, я понять не могу?
Я 14 месяцев отъездил с родными втулками самого первого образца (резина с разрезом внизу) с подложенными кусками ремня ГРМ со срезанными (как оказалось) зубцами. После 14 месяцев в -5 стали похрюкивать 1 раз в день на первом лежачем полицейском (во дворе большой, не совсем по ГОСТу). Перед НГ решил порадовать машину, купил оригинал втулки и скобы от Соула, поставил у ОД бесплатно по гарантии и теперь полная тишина. За все время по втулкам отдельно к ОД не ездил ни разу.

Re: Стойки и втулки стабилизатора - 2
 

Терпимо. В холод при -20 и ниже на лежачих полицейских поскрипывают.
Выше все написано , даже есть фото.

Re: Стойки и втулки стабилизатора - 2
 

почитайте внимательно, всё понятно написано вроде))

счастливчик, что тут сказать)