Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 2
 

Будет место , тоже крутану в ручном режиме . Теперь и Орел забит машинами .

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 2
 

Здарова. Кто может залить ММС динамик?

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 2
 

Positiv, в Питере Вадим рулит, зачем вам этот пупер-динамик.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 2
 

Так она после этого супер-пупер перлова не жрет бензин совсем, наоборот сливать временами приходиться, и прет не хуже F1.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 2
 

Oleg08, что за Вадим? Я написал одному челу, но он отказался. После того как я сказал, что прошивка куплена у меня.
Я не пупер динамик, а просто динамик залить хочу. Евро 5.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 2
 

Этот "чел" просто себя уважает..

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 2
 

geb, и в чем это самоуважение заключается?

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 2
 

В том, что можно оказаться "папой" я бы то-же не стал делать.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 2
 

Что значит "папой" ?
Можно и на феню перейти , когда нет конкретики . :beauty:
Обоснуйте свои предьявы левые к ММК .

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 2
 

https://vk.com/invar_inside

Добавлено через 15 минут
Просто нет никаких чудес в этих прошивках, о которых вы тут сладко поете. Обыкновенные массовые прошивки, в которых почти ничего не тронуто: https://www.drive2.ru/b/470842765924630557/

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 2
 

А и незачем много трогать . Преимущества Кроссовой прошивки + добавлено динамики с низов и на средних оборотах без увеличения расхода бензина , без детона и без аварии дросселя . Простому владельцу Весты на АМТ больше и не нужно . Если сильно накрутить динамики на АМТ , то езда по городу становиться очень не комфортной . АМТ начинает сильно выкручивать скорости при неосторожном педалировании . В пробках на 1-й и 2-й это начинает раздражать .
А кому на АМТ хочется вваливать и пофиг на ресурс сцеплния , те пускай обращаются к спецам и индивидуально отстраивают . А лучше пусть купят Весту на ручке .
И еще раз напоминаю про просторы нашей Родины . Экономически никак не обосновано ехать для инд.прошивки с неизвестным результатом за тысячи км. Никто ж не едет чиповать Мерсы в немецкие известные тюнинговые фирмы , у них есть в России представители . И это правильный путь и по нему идут и наши известные и опытные тюнеры .

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 2
 

Вы хрен с пальцем не путайте. У немцев от самого завода идут калибровки для тюнинга, а у нас взломанные с переменным успехом.
Вам пишут, какие калибровки конкретно поменяны (почти никакие), а вы все голимую рекламу про "преимущества".
Да не тюнеры это, а бабло-косильщики на лохах и шиночипах, пора уже понять.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 2
 

Объясните пожалуйста, что такое ММС. Или это так сейчас называют ЭБУ двигателя?

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 2
 

Мне без разницы сколько калибровок там поменяно , мне важен результат . Я ездил на своей лично Весте на трех серийках и пачке тюнинговых . Так вот серийка от Кросса лучше 1-й и 4-й серийки от седана во многом , а тюнинг на ее основе вообще хорош .Главный мой измерительный прибор - попомер , ухомер и бортовой компьютер , как и у большинства владельцев .
Или вы мне покажете чьи-то графики со стенда , где Веста выдает 120 л.с.? Или разгон с рейслоджика покажете , где на 3 секунды быстрее стока ?
И не надо обвинять меня в рекламе , я Федоренко в глаза не видел и денег он мне не платит . Я так же представьте покупаю у него прошивки .

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 2
 

Шиночип? )
За идею? )