![]() |
Re: Двигатель 1.8 - ч. 2
Цитата:
|
Re: Двигатель 1.8 - ч. 2
Цитата:
Перешёл на мобил-1 0-40 = расход практически незаметен стал. |
Re: Двигатель 1.8 - ч. 2
Цитата:
|
Re: Двигатель 1.8 - ч. 2
Цитата:
|
Re: Двигатель 1.8 - ч. 2
Цитата:
Ну если сказали а, то говорите и б) |
Re: Двигатель 1.8 - ч. 2
Цитата:
|
Re: Двигатель 1.8 - ч. 2
Цитата:
|
Re: Двигатель 1.8 - ч. 2
Цитата:
Только это всё не корректное сравнение. Разговор идёт о двигателе 21179 1,8 Конечно хочется, чтобы он ничего не ел, в плане масла, но хотелки могут расходиться с реальностью, т.к. 700 мл. на 1000 заложили уже со времён внедрения облегчённых поршней. Добавлено через 2 минуты Цитата:
Только завод не будет это делать по гарантии, т.к. есть нормы потребления. |
Re: Двигатель 1.8 - ч. 2
Кто-нибудь снимал колено после пробега? Как там работают новые вкладыши? Есть ли задиры и тп
|
Re: Двигатель 1.8 - ч. 2
Цитата:
|
Re: Двигатель 1.8 - ч. 2
Проблем с коленом на новых моторах и не будет, теоретически они должны быть где-то около 100тыс. Весты и Хреи вроде давно уже с 1.8, вероятно кто-то уже капиталил двиг.
Вот например видео про гильзовку двига на 14тыс. км пробега https://www.youtube.com/watch?v=2uEM0o7ZcDo |
Re: Двигатель 1.8 - ч. 2
Цитата:
|
Re: Двигатель 1.8 - ч. 2
Все просто, на каких ещё двигателях вы видели вкладыши с проточкой менее 180 градусов?
А вообще, я сначала Травникова посмотрел, а потом позвонил мотористу который мне капиталку делал. Обы говорят что это бред и будут проблемы. |
Re: Двигатель 1.8 - ч. 2
Цитата:
|
Re: Двигатель 1.8 - ч. 2
Цитата:
|
Текущее время: 03:32. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.8
Copyright ©2000 - 2025, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot