Сообщение от Kostikov (Сообщение 257616)

У меня, например, на нем мотор шумно работал, перешел на другое масло, и все затихло.

Сообщение от MVA58 (Сообщение 257712)

Народ, ну вы когда спрашиваете про звуки, которые доносятся из машины, то записывайте и выкладывайте сюда этот звук. А лучше снимайте видео.

Сообщение от rvs63 (Сообщение 257794)

Стрекочет обычно клапан адсорбера.

Сообщение от Миколаич (Сообщение 258466)

Ясно, спасибо.
А это нормальное явление или что-то не так?

Сообщение от Sadux (Сообщение 258480)

Друзья, подскажите, что за провалы при пуске движка 1.8?

Сообщение от sign (Сообщение 258682)

Это не провалы пуска движка, это ... провалы водителя, который бросает ключ раньше времени.

Сообщение от Neobit (Сообщение 257694)

На какое перешли?

Сообщение от MVA58 (Сообщение 251810)

Тогда лучше к ОД и пусть по гарантии чинят.

Сообщение от vs1863 (Сообщение 259513)

Мне показали письмо, где автоваз не нашёл в прошивке ВСМ мой VIN и сообщил дилеру о подозрении на постороннее вмешательство в прошивку. Как так получается, что с одной стороны ВСМ сгорел, а с другой - на нём можно обнаружить отсутствие номера VIN, для меня загадка.

Сообщение от vs1863 (Сообщение 259513)

При этом я никогда ничего не прошивал и никаких допов не устанавливал. Вот такая замечательная гарантия.

Сообщение от vasil-ii (Сообщение 254805)

Как раз сегодня забрал с Автопитера ДД 18.3855АТ производства АвтоТрейд г. Калуга и объявил войну ошибке 0327. Поменял датчик, сбросил ЭБУ с инициализацией, сделал адаптацию нуля дросселя и инициализацию пропусков воспламенения.
Напряжение на старом ДД было 0,25-0,6 V, на новом 0,7-1,5 V. Покатался вечером - пока не выскакивает ошибка. Будем дальше посмотреть. Отпишусь по результатам.

Сообщение от vasil-ii (Сообщение 254805)

Прошла неделя, искатал бак бензина, теперь о результате: 0327 больше не появляется, НО
1. Машина перестала везти, едет почти "на передачу" хуже. Дошло до того что по федералке на подъёме начал переключать на 4 - на 5 просто не вывозит. Едешь например на круизе 110 - в подьём начинает рычать и сбрасывает скорость 100, 90 и кирдык. В ручном режиме такая же картина - под нагрузкой один рык и никакой тяги.
2. Расход между заправками вырос на 1,5 л. был 6,7 стал 8,2 (считаю между заправками до полного - по моему самый точный расчёт) при этом маршруты одни и теже 80% трасса, температура воздуха да и вообще погодные условия одинаковые примерно за это время. Думал что заправился хреновым бензом, (хотя всегда заправляюсь на одной заправке ГПН) Вчера залил полный на другой заправке - НЕ ЕДЕТ.
3. Ошибок ни каких Опендиаг не показывает, НО в сервисных записях вырос параметр "Время работы двиг. на заниженных углах зажигания" на 20 мин. за эту неделю.

В итоге сегодня поставил обратно старый ДД, опять сбросил ЭБУ с инициализацией, сделал адаптацию нуля дросселя и инициализацию пропусков воспламенения. Поехал по вчерашнему маршруту 70 км. туда обратно - где вчера приходилось переключаться на 4 сегодня на круизе без напряга на 5 вывозит - вообщем всё вернулось на круги своя.
Значит высокое напряжение с ДД не есть хорошо для Весты SW? Может не зря ставят такой датчик с завода? Лучше уж пусть 0327 иногда выскакивает но зато хоть машинка нормально едет.
Я не теоретик - просто обрисовал как у меня получилось на практике. Думаю сейчас "теоретики" подтянутся и разъяснят ситуацию?
Прошу прощения за много писанины.

Сообщение от vasil-ii (Сообщение 259735)

Как говорят дурная голова рукам покоя не даёт. Всё таки не даёт покоя ошибка 0327, тем более с ней растёт параметр "Работа без датчика детонации" в сервисных записях ЭБУ. Вчера забрал в Exist ДД Bosch 0 261 231 046, сегодня с утра поставил, проделал опять все вышеописанные процедуры. Напряжение на холодном 0,2-0,4V, на горячем 0,3-0,5V. Проехал по трассе около 100 км. - по ощущению поведение машины не изменилось (не то что как было после замены на ДД АвтоТрейд), ошибки пока нет. Покатаюсь, понаблюдаю, по результату отпишусь.