Re: Напряжение в бортовой сети - 2
Цитата:
Зачем на Весте с нисанмотором генератор 150А? Другие модели авто, обвешанные потребителями как Веста, приводить в пример? |
Re: Напряжение в бортовой сети - 2
Цитата:
и никакой привязке к марке авто это не имеет |
Re: Напряжение в бортовой сети - 2
Цитата:
|
Re: Напряжение в бортовой сети - 2
Во срач развели... Ужасть... Покажите мне человека, который на ХХ включает все потребители, да и не на ХХ тоже. На своем примере опишу: утром завожу авто, включаю печурку на 2 скорость с рециркуляцией, если "лоб" заиндевел, то врубаю обогрев стекол (он у мнэ один на все обогреваемые окна), жопогрей себе, ну и габариты, чтоб соседям в окна не светить ДХОшками, тихонько подпевает майфун... Машина греется на ХХ, на приборке напруга показывает 13,6 В. Для "сонной" ранним зимним утром АКБ этого достаточно, чтобы начать отогреваться. Спустя пару-тройку минут вырубаю жопогрей, по мере отпотевания "лба" вырубаю обогрев стекол (мотор еще "прохладный" и стрелка температуры еще не дергается даже к 50*С), включаю "ближний" и потихоньку поехал. Напруга 13,8 В. Минут через 5 вижу просадку до 13,7 В, предполагаю, что АКБ подогрелась и начала активнее брать ток. По мере прогрева мотора выключаю рециркуляцию и прибавляю печурку на 3 скорость. Суммарное время от пуска мотора до оставления авто до конца дня около работы составляет примерно 30 минут. И в таком ритме всю зиму. АКБ заряжаю в начале зимы и больше не трогаю. АКБ 4 года. Пока скорее жива...
ИМХО. Отстаньте от своих машин и хватит с ними экспериментировать. Если у вас короткие поездки, то вас не спасет никакое напряжение, выдаваемое генератором, а при "разумной" эксплуатации и штатного генератора хватает. Причем, это не снимает необходимости обслуживать АКБ... Повысите напряжение - потратитесь больше на лампочки. А мощность гены... Ну если кому 120А мало - дизель-генератор в багажник вам в помощь... |
Re: Напряжение в бортовой сети - 2
Цитата:
Тогда я зайду с вашей позиции и воспользуюсь вашим стилем вести дискуссию. Я потребитель. Где написано какое из стандартного оборудования своего авто я могу одновременно использовать, а какое нет? Надеюсь про здравый смысл вы не будете вспоминать. Потому, что вы знаете мои цели, а так же здравый смысл должен иметь под собой фундамент в виде цифр. |
Re: Напряжение в бортовой сети - 2
Цитата:
Добавлено через 22 минуты Темоконпенсированный стоит ставить лишь в паре с жалюзями перед радиатором, реализацию смотрим у форда( иначе это просто "Филькина грамота" при коротких поездках). |
Re: Напряжение в бортовой сети - 2
ВЮВ, я правильно понял, что генератор на 120А для тебя сразу стал слабым, как только ты узнал, что на Вестах с вариатором стоит на 150А?
|
Re: Напряжение в бортовой сети - 2
Цитата:
Но приведу другой пример: У меня дома есть паровая гладильная станция, электрочайник, холодильник, стиральная машина, посудомоечная машина, освещение, 4 компьютера, 2 телевизора, хлебопечь, кофемашина и микроволновка, не считая всякой мелочи. При этом Электрики заставили снять на входе 25А автомат и поставить максимум 20. Я потребитель! Что с чем мне нельзя включать? и почему? и где это написано? Я ничего не знаю про амперы и ватты. А про бабушек которые сушили домашних животных в микроволновке вообще отдельная тема. |
Re: Напряжение в бортовой сети - 2
Цитата:
А узнал я об нем когда наш одноклубник показал кино с напряжениями в сети явно отличающимся от наших, наверно на той неделе. Добавлено через 6 минут Цитата:
И пра сделали! :) У меня же полная свобода! Генератор разогреваю до кипения слюны. Так не должно быть! |
Re: Напряжение в бортовой сети - 2
У меня после плотной езды НРЦ = 12,7
|
Текущее время: 18:06. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.8
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot