Сообщение от Walery (Сообщение 417351)

В общем решил, что так быстро нагреться двигатель не может. Подключил ELM, завел, стал смотреть температуру и ошибки. С температурой все ок, а вот ошибки были. Одна про какую-то ошибку датчика давления масла, хотя с давлением все в порядке. А вот вторая про ошибку датчика температуры. Сбросил тут же обе, и вентилятор сразу выключился. Откуда появились эти ошибки, их никогда не было. И главное, как их появление может быть связано с заменой ГРМ? Правда, массу при замене не отключал. Но ведь и электрику не трогал. Видимо ЭБУ слив ОЖ при замене помпы все-таки вычислил))

Сообщение от BigKot (Сообщение 417362)

Видимо таки с разъемом датчика температуры на термосе какой-то косяк происходил (кз?).

Сообщение от Walery (Сообщение 417364)

а значит выделяет тепло, а прироста температуры от датчика нет.

Сообщение от Гагаринец (Сообщение 417372)

Была ошибка по датчику - значит ты задел, снял, нарушил контакт , либо датчик или разъём барахлит - выбирай правильный ответ.

Сообщение от Walery (Сообщение 417395)

Все варианты неправильные: не задевал, не снимал, разъем девственно чист :smile-big:

Сообщение от BigKot (Сообщение 417396)

Не верю! )

Сообщение от Walery (Сообщение 417399)

Ну что поделать, видеозапись я не проводил)). Получается какой-то сбой, да еще и с маслом.
Сейчас проехал по городу около 30 км, все в норме

Сообщение от ВЮВ (Сообщение 417403)

Может ты ремонт делал в теплом помещении?
Завел.
Климат вкл кондиционер
Вент жжжжж
И ты в "штаны накидал" (в хорошем смысле)
:smile-big:

Сообщение от Walery (Сообщение 417404)

У меня бомж-комплектация. Спецом такую взял, чтобы в штаны не ходить :smile-big:

Сообщение от Aleksei Pavlovich (Сообщение 417679)

значит у кого не бомж, засранцы ?