Re: Лада Веста vs Chevrolet Cobalt
 

приборку б еще нормальную сделали вообще отлично б было:) и не ясно какой нам в виде равона кобальт достанется

Re: Лада Веста vs Chevrolet Cobalt
 

так-то кобальт и до ребрендинга собирался в Узбекистане и Равоном он стал только потому, что Шеви в России не продаётся больше. Так, что это будет тот же Колобок, только с другим шильдиком.

Добавлено через 32 секунды
В бразилии. Нам Это не грозит.

Re: Лада Веста vs Chevrolet Cobalt
 

вот поэтому он у нас и будет называться равоном, а не потому что джи эм ушел, он кстати никуда не ушел, тахо и камаро будут продолжать продаваться как и кадилаки

Re: Лада Веста vs Chevrolet Cobalt
 

равон будет уступать в качестве кобальту, нет контроля качества ГМ. НА уровне китайских тачанок будет ваша веста)))))) ГМ останется разве что в Москве, где ещё могут покупать массово камаро или тахо.

Re: Лада Веста vs Chevrolet Cobalt
 

У отца Кобальт, так по причине дальнозоркости, он просто в восторге от приборки Кобальта: показания спидометра отлично видно, в отличии от стрелочных на Крузе и Калине. Так что не всё так однозначно.

Re: Лада Веста vs Chevrolet Cobalt
 

а мне больше цифры нравятся, чем примитивная стрелочка. Мы в 21 веке живём

Re: Лада Веста vs Chevrolet Cobalt
 

прям так и балдеет? После китайца хуже ничего не видел!!!!

Re: Лада Веста vs Chevrolet Cobalt
 

Прям так и балдеет, потому что видет. Читай внимальнее: у отца зрение к старости ухудшилось на профессиональной почве, поэтому показания скорости на Кобальте он хорошо может разглядеть, а на стрелочных спидометрах приходится напрягать глаза в попытке разглядеть.

Добавлено через 9 минут
Моё сравнение Кобальта и Весты:
Ставим бал, если авто лучше. Итак:
Экстерьер:
Веста определённо симпотичнее Кобальта.
Веста 1 Кобальт 0

Интерьер:
интерьер Весты выглядит намного богаче чем у Кобальта. Пластик и там и там дешман.
Веста 2 Кобальт 0.

Удобство посадки на переднем сидении:
У весты сидения удобнее, плюс есть подлокотник (в максимальных комплектациях). У кобальта подлокотник придётся докупать или колхозить от Авео. Веста 3 Кобальт 0

Удобство посадки на заднем сидении:
Подлокотника нет ни там, ни там. Но кобальт предлагает один подстаканник и места у него в голове чуть больше.
Веста 3 Кобальт 1

Эргономика водительского места. У кобальта больше полочек, лучше подстаканники, доставшиеся в наследство от Круза подрулевые переключатели работают чётче. Из минусов разве что необходимость загинать кисть руки при использовании ЭСП, но на Весте надо тянуться за регулировкой зеркал. Так что тут Кобальт тоже впереди
Веста 3 Кобальт 2

Шумоизоляция.
У кобальта её нет в принципе. Даже в LTZ. У Весты что-то присутствует.
Веста 4 Кобальт 2

Клириенс.
Кобальт выглядит выше. И свесы у него меньше. Как оно реально - хз. но поставим плюс Кобальту
Веста 4 Кобальт 3

Безопасность.
Ни тот, ни другой не проходили тесты по ЕвроНкап, так что пассивную безопасность сложно оценить. Но вот по активной - Веста уже в базе имеет ЕСП, которой нет даже у Кобы ЛТЗ
Веста 5 Кобальт 3

Багажник.
У кобальта немного больше, зато у Весты есть пружины открывания, кнопка открывания из Салона и ниша под фальшполом. Так что тут паритет
Веста 6 Кобальт 4

Фарш:
Веста предлагает опции, которые не доступны кобальту
Веста 7 Кобальт 4

Динамика
Кобальта на 6АТ разгоняется веселее, чем Веста с роботом. По крайней мере оп ошущениям.
Веста 7 Кобальт 5

Управляемость сравнить не могу - маловато на Весте покатался. Но в целом результат такой: по баллам Веста впереди. По ощущениям Кобальт будет попрактичнее Весты, как единственный авто в семье, но Веста поинтереснее и понафаршированнее, поэтому если ездить одному работа-дом, то лучше взять её.

Re: Лада Веста vs Chevrolet Cobalt
 

Ничего лучше стрелочных приборов с точки зрения восприятия информации, когда нужно зафиксировать непревышение какого-либо параметра, и абсолютно точное значение не важно (температура ОЖ двигателя, скорость, к-во топлива) не придумано. Беглый взгляд позволяет оценить обстановку, а цифровое значение еще в мозгу обработать надо, а в данной ситуации абсолютно точное значение до 1 км/ч, 1 градуса и 1 литра не важно, не забывайте и про погрешность, для точных параметров есть БК. На производствах основа вывода информации о параметрах - либо стрелка, либо гистограмма, а цифра только дублирует показания.

Re: Лада Веста vs Chevrolet Cobalt
 

да кто ж спорит если нравится то это замечательно, но почему то кроме кобольта и авео в этом классе у всех унылые стрелки