Re: Двигатель для Лада Веста: 21129
Цитата:
Я искал такие темы в таких массовых ужасающих масштабах, как на Приора-форуме - не нашёл !!! Может у вас спец.поисковик есть или вы гораздо лучше искать умеете ?! ЖдёмС ! Цитата:
Цитата:
Цитата:
Я не я, ролик не моя... |
Re: Двигатель для Лада Веста: 21129
Цитата:
Цитата:
|
Re: Двигатель для Лада Веста: 21129
Цитата:
|
Re: Двигатель для Лада Веста: 21129
Цитата:
Неубедительно, ни разу неубедительно.... А вот по Приорам ваша статистика действительно уже давно не нужна и неинтересна - без вашей статистики всё ОЧЕНЬ убедительно ! |
Re: Двигатель для Лада Веста: 21129
Цитата:
я то про поршня приорошные с выточками там приородвиг остается на месте, тока не "встречаемый" |
Re: Двигатель для Лада Веста: 21129
Цитата:
|
Re: Двигатель для Лада Веста: 21129
Цитата:
я вот сильно сомневаюсь, учитывая что ездил что на обычной приоре, что на приоре невтыковой и вообще разницы никакой не увидел от слова совсем ни в расходе, ни в тяге... |
Re: Двигатель для Лада Веста: 21129
Цитата:
|
Re: Двигатель для Лада Веста: 21129
Цитата:
при миграции с приородвига на двенашечный происходит замена чуть ли не половина деталей и там логично на выходе получается двенашечный двигатель с его характеристиками а тут замена только поршней дает тот же эффект по вашему? простите, но звучит фантастически вот мне и интересно реальные замеры, т.к. жопометр явных изменений при пересадки с одного на другой разницы не видит вот нашел в инете: «Автрамат» — литые поршни, изготовленные на харьковском одноименном предприятии. Сплав, из которого изготовлен поршень, идентичен сплаву оригинальных приоровских поршней. В отличие от них, украинское изделие имеет более глубокие циковки, что и дает ему преимущества перед «родными» поршнями с точки зрения безопасности при обрыве ремня ГРМ. Степень сжатия тоже не изменилась, благодаря чему при установке новых безвтыковых поршней автовладельцы не замечают разницы в мощности двигателя с оригинальными и «автраматовскими» поршнями. За счет увеличенных выборок под клапаны немного увеличена площадь камеры сгорания, что должно снижать КПД двигателя, но цифры отличаются незначительно: 53,2 см2 у оригинальных и 53,3 см2 для «Автрамата». На практике это различие незаметно, что и отмечено приороводами. Заметный фактор в популярности — цена, которая в 3 раза ниже, чем у предыдущего производителя. http://1ladapriora.ru/remont/porshni-avtramat.html добавлено в общем стало мне интересно и я вызванил человека который знает какие поршня безвтыковые там стоят стоит там АВТРАМАТ вот тут в яндексе нашел статью по ним http://www.k-power.ru/1-K-POWER/Prim...ra-BEZVTYK.htm на это думаю флуд можно завершить пусть каждый останется при своем мнении |
Re: Двигатель для Лада Веста: 21129
Цитата:
З.Ы.: Про поршни автрамат советую тут все части почитать: http://www.priorovod.ru/showthread.php?t=21136 Передам краткое содержание - поршни данной фирмы на приору ставить категорически не стоит, и, вообще, лезть в живой приоромотор очень, оооооочень нежелательно... Он очень чувствителен к зазорам, качеству поверхностей (платохон), к размерам/ геометрии/ составу облегченных "таблеток". Болшинство перебранных моторов начинают стучать и жрать масло со временем - это все тоже одна из причин моей "категоричности". Речь, вообще, была про ролики ГРМ, за сим, тоже предлагаю закончить... |
Текущее время: 01:03. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.8
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot