Сообщение от Dips (Сообщение 23603)

Может и не совсем прав, а может совсем не прав ) только мне кажется в проекте С нет ничего общего с вестой ) как то это просто притянуто за уши. Да и в чем плоха такая конкуренция когда ты сам себе конкурент ? ) ну сейчас взять Хрэй, этож сандеро, и не Бу ведь взял сандеру без ведома альянса и смастерил из него Ладу )))
Когда ты сам себе конкурент выигрываешь в двойне, человеку охото интомарку, ну вашу ладу пошел купил сандеро, не нравится рено пошел купил Хрэй он же красивее ) в итоге из альянса он и не ушел ) И заслуги Бу есть, но он ничего не сделает без одобрения начальства альянса.
И дастер с терано у них конкурент ) дают людям выбор и люди выбирают, из разных шильдиков принадлежащих одной голове ) Рено нисан неплохо забили нишу: логан (старый,новый), альмера, Сандеро (+степвей), Калина(+крос), гранта (лифтбэк, спорт), приора, ларгус, веста, хрэй. меган, сентра, кросовки дустер и терано, как они могут конкурировать для них, если у них один хозяин )
По этому про отставку Бу из за созданной конкуренции как тут писали это бред, какие то логаны 3 ))))
Просто все шло хорошо И пиар был отличный, и интерес разожгли какой, ажиотаж. Но кризис, курс доллара ударил жестче, цены выросли а покупательская способность упала. Ну а управляющий он как обычно за все в ответе, не предусмотрел, где то просчитался. вот и все.

Сообщение от sergey-78 (Сообщение 23605)

откуда сейчас взяться прибылям, когда столько бабосов вложено в разработку и производство двух, точнее полутора моделей в таких условиях в стране. Вот лучше создать тему у кого зарплата в этом году не упала.

Сообщение от Dips (Сообщение 23606)

Я реально переживал, еще в том году когда пошла эта котовасия с баксом, за ладу, особенно когда стало понятно что ближайшие годы ничего хорошего не светит. И все дорожает, бакс к 100 рублям пошел )
у меня первая мысль была - "пздц, только начали делать что то стоящее и опять пойдет все коту под хвост" , потом был приятно удивлен что в таких условиях смогли все таки. пусть убытки понесли, но в глазах, по крайней мере у меня, не слабо поднялись. и главное что бы и дальше не сдавались. а замена руководителя в и так сложный период, совсем не на руку(

Сообщение от Zensor (Сообщение 23543)

Во первых Весту выпустил не Бу, а коллектив инженеров и рабочих из Тольятти.

Сообщение от Zensor (Сообщение 23418)

Вы о чём говорите? Куда бы он его вывел? Это он загнал завод в такой кризис, где мы не были ещё ни разу. Гнать его взашей обратно в туда откуда он приехал .

Сообщение от АлександрПРО (Сообщение 23609)

Изначально надо было понимать Б/У, что АвтоВАЗ зависит от ОАТ, АвтоВАЗАгрегата, ТЗА, ДААЗа, Завода им. Тарасова и кучи более мелких заводов.

Сообщение от АлександрПРО (Сообщение 23609)

Если бы та же Веста, Гранта, Калина были бы локализованы ни на половину, а на 70-80% то и цена была бы совсем другая.

Сообщение от Dar (Сообщение 23626)

Все мы помним продукцию тех "славных" времён. Иногда нет лучше способа заставить хорошо работать, кроме как дать хорошего пенделя.

Сообщение от Dar (Сообщение 23626)

Меня убил их ответ, который во мне сразу похоронил дальнейшее желание сотрудничества, ответ на счёт сертификации по ИСО9001. Один из владельцев этого заводика прямо мне так и заявил - Фигня какая! Пока нет, но за пару дней сделаем....

Сообщение от АлександрПРО (Сообщение 23628)

1) Только им обещали долгосрочное сотрудничество с АвтоВАЗом, а потом ваш Б/У кинул их. И они остались с кредитами, ненужным оборудованием без заказов от АвтоВАЗа.
2) Никакой кардинально разницы в качестве между теми же Калинами 12 года и 15 года выпуска нет - все они нормального качества.

Добавлено через 1 минуту

И чего? Если нужно, то сделать не проблема - все эти сертификаты давно покупаются и ни на что не влияют.