Re: Двигатель H4M/HR16DE
 

У меня пробег 3600. Начал замечать на 1500,так что дросель чистый .Ездил к ОД,как назло,при них заводил,ничего не показало.Когда ставил защиту двигателя на 200 км пробега,уже тогда заметил запотевание между коробкой и вариатором.Что делать? это критично? Посоветуйте

Re: Двигатель H4M/HR16DE
 

Вариатор это и есть коробка. Может между блоком и коробкой?

Re: Двигатель H4M/HR16DE
 

Да,правильно.Между двигателем и вариатором.

Re: Двигатель H4M/HR16DE
 

Около полугода. Первые проявления этого появились еще в теплое время года на пробеге ближе к 10 тыс.

Re: Двигатель H4M/HR16DE
 

Не мешай машине работать...

Re: Двигатель H4M/HR16DE
 

почему то только сегодня с этим столкнулся: на горячую поднимает обороты даже больше 2000: 2100 примерно. от секунды до трех это длится.
пробег 2250.
чисто для статистики информация.

Re: Двигатель H4M/HR16DE
 

Проехал ровно 2000 км с момента ТО, пошел смотреть уровень масла. При доливке произвел замер, сколько сожрал. Ровно литр. Это получается 500гр на тысячу км... Я в шоке от "иномарочного" двигателя...
Масло использовалось A3\B4 вязкостью 5-40. Ходит легенда, что более жидкое масло будет успевать проходить по маслосливным каналам в поршнях, и жор должен быть меньше. Имеет смысл данная гипотеза?

Re: Двигатель H4M/HR16DE
 

Re: Двигатель H4M/HR16DE
 

Я выдул все масло старое, как смог. Залил ровно 5 литров нового, до пуска мотора было по верхнюю отметку щупа. На следующий день там было где-то на 5мм ниже уровня верхней отметки. Так 5000 и держалось. Вероятно это и есть тот литр...

Re: Двигатель H4M/HR16DE
 

Никуда не дул, просто слил старое, заменил фильтр, залил новое, вошло 4,5л. За 6500 км ушло миллиметра 3. Масло Шелл Хеликс Ультра 5W40.