Re: LADA VESTA VS RAVON GENTRA (R4)
 

Посмотрел ради интереса сайт Равон Р4.
Настоящий конкурент для Лады Гранты, ну, и Логана в начальных комплектациях.
Ни за какие деньги: ЕСП нет, боковых подушек нет, обогрева переднего стекла нет, климата нет, регулировки руля по вылету нет, задних дисковых тормозов нет (раз владельцы иномарок чмырили за это ВАЗ долгие годы, то вот в обратку).
Еще лет 5 назад, когда не было денег у меня на боковые подушки и ЕСП, то можно было бы рассмотреть, а сейчас это безнадежно устаревший и сильно отставший по системам безопасноти автомобиль, как Дэу Неския 5 лет назад.

Re: LADA VESTA VS RAVON GENTRA (R4)
 

Не только по системам безопасности, но и по системам комфорта и мультимедиа системам.

Re: LADA VESTA VS RAVON GENTRA (R4)
 

Хорошо...Сравните с Джентрой! ЕСП...нет...Да и пес с ним! Всю дорогу без него ездил и ничего! Подушек две, руль с вылетом, АКПП, и вся эта красота - 679000. Единственный для меня минус - фары с лампой Н4...Но и это лечится. Цена вопроса 30000 р и у тебя официальный ксенон (маркировка на фаре есть)...
А Р-4 и Нексия - прямые конкуренты Гранте! При чем, судя по отзывам, еще не понятно - кто-кого!

Re: LADA VESTA VS RAVON GENTRA (R4)
 

Так замечательно же, я же не спорю, Вас она полностью устраивает, значит для Вас это будет отличная покупка, если Вы готовы смириться с данными лишениями. Я ни в коей мере не говорю, что это плохая машина, в плане комфорта, если готовы мириться с клиренсом, она очень хороша по моему мнению, вот в плане активной езды и управляемости, конечно вопрос, но эта машина ИМХО не про это. Просто устаревшая. Кстати узбеки опять же промахнулись с тем, что не выпустили лачетти вагон. Если бы в свое время подсуетились бы, то откусили бы себе огромный кусок пирога. Но есть возможность на данный момент исправиться, выпустив равон круз вагон с фишками шевроле круза. Пес с ним, пусть будет 1.5 и акпп эта, но главное что бы он был относительно современным, хотя бы с тем, с чем от нас уходил круз. И по цене весты, не больше, вот это будет отличный конкурент.

Re: LADA VESTA VS RAVON GENTRA (R4)
 

Согласен...Но круз вагон - вообще не видел...Но вагон с 1,5 и АКПП??? не, не согласный я...Он не будет ехать вообще...

Re: LADA VESTA VS RAVON GENTRA (R4)
 

Это не спорткар, что бы гонять на нем) хотя я бы не отказался от опелевского 1.8, вроде вдоль и поперек изучен, все проблемы известны. Правда говорили, что у АКПП проблемы на этом двигателе, тк она предел для такого двигателя. Посмотрим, что предложит нам Равон.

Re: LADA VESTA VS RAVON GENTRA (R4)
 

Я не про спорт кар...А про то, что он ехать не будет...Т.е., как горка - так он помер, хоть толкай его...

Re: LADA VESTA VS RAVON GENTRA (R4)
 

Тогда Узбекам надо будет "новый" двигатель осваивать, а это может привести к повышению цены и тогда надо будет либо цену высокой делать(что не есть в политики партии равона), или резать по живому, как равон это делает(пример тому Р2 - посмотрите на спарк в штатах и на р2, из-за тотального удешевления у р2 все печально, но цель выполнена - сделать самую дешевую машину на рынке с АКПП).
зы. Но опять же - это всего лишь предположения, надо дождаться выхода круза и тракера на рынок, тогда и будем говорить. Сейчас мы можем лишь обсуждать то, что есть на данный момент.

Re: LADA VESTA VS RAVON GENTRA (R4)
 

Мужики , о чём спор? Круз в своё время, даже со значком Шевроле, проиграл конкуренцию и бежал с поля рыночной борьбы из России.

Re: LADA VESTA VS RAVON GENTRA (R4)
 

Как раз круз продавался неплохо для своего класса (~30 тысяч в год).
Но в целом в бюджетном сегменте GM слил все позиции, набранные в своё время популярными ланосами, авео и лачетти.
Авео Т300 и кобальт должны были по идее делать кассу, но продавались очень плохо, 10-15 тысяч в год.
Это вообще ни о чём на фоне корейцев и автоваза, которые продавали сотнями тысяч (одной только гранты в лучшие времена продавалось до 15 тысяч в месяц)..

В 2014 еще рубль просел (читай - и без того плохие продажи будут совсем никакими) и подходили сроки очередного этапа повышения локализации, что означает вложение бабок.

У GM и в целом не очень дела шли (они не просто так продали опель), соответственно, дальше тягаться в бюджетном сегменте они посчитали нецелесообразным и свернули лавочку.

Ну никого же не смущает как едет веста sw кросс..

Так и здесь - практичность на первом месте.

Re: LADA VESTA VS RAVON GENTRA (R4)
 

Так он конкурировал с кем? Его конкуренты были фокус, сид, октавия, джетта, гольф, астра J. Мало того, что все эти конкуренты были технологичнее его и обновились, а круз как был в 08 году крузом, таким же в 15 и остался, так еще он и стоил столько же, сколько эти самые конкуренты. Да в него майлинк воткнули, да движок опелевский турбированный, но он просто не мог конкурировать с ценой больше миллиона с той же, прости господи, октавией, которая в эксплуатационных качествах была лучше его. Но при всем этом, сделай тот самый 1.8 древний, модернизируй автомат под него, сделай кузов сарай со всеми теми фишками, которые были до ухода и поставь ему ценник, как у весты, думаю будет очень достойный конкурент. Но опять же - равон, это вопрос кузова, тк та же джентра показала, что на лачетти качество металла и антикоррозийной обработки было лучше. Правда первое, что заявил равон - это то, что равоны больше гнить не будут. Поглядим лет через 5. Аааа, кстати, еще надо переносить производство в Россию, что бы все госсубсидии действовали для тех, кто покупает авто в кредит, это важно.

Re: LADA VESTA VS RAVON GENTRA (R4)
 

Цены на круз до обвала рубля были вполне демократичны (от 500 тыр в 2014), да и после обвала в 2015 остатки распродавали по 600-700 тыр..

Собсно, суть круза была - доступный (и не такой тесный как фокус) С-класс с выбором кузовов.
Если узбеки освоят производство - это будет явно интереснее, чем уродский кобальт или откровенно устаревшие авео т250 или лачетти..
Качество ЛКП дрянь, но металл на джентрах вроде как не гниёт даже голый..

Re: LADA VESTA VS RAVON GENTRA (R4)
 

Дром говорит о последней цене в 1.2кк за люкс, что там распродавали - это не от хорошей жизни и с большими скидками, за свою цену он просто не мог конкурировать. А так да, нет вопроса в принципе. Отличная сарайка. Очень хорошей машиной будет при таком же оснащении и по цене весты.

Это на равонах? У дэу целая тема в свое время была про ржу в самых неожиданных местах, много страниц было.

Re: LADA VESTA VS RAVON GENTRA (R4)
 

Веста всяко лучше едет, чем Джентра...Во всяком случае, после 100 км/ч...А это гораздо важнее, чем зажигания 0-100!

Добавлено через 1 минуту
Деу -нексия - да...ржавела по-черному С Джентрой дела уже гораздо лучше...

Re: LADA VESTA VS RAVON GENTRA (R4)
 

Лучше, не спорю, именно сквозных дыр ни у кого нету, но именно дэу джентра, судя по форуму ржавеет, если не уделять внимание кузову. Именно про равон - хз, модель к тому времени стала мне не интересна, не следил, не исключено, что равоны не ржавеют. А нексии да, умудрялись у некоторых в решето за 3 года превращаться.