Re: China - 7
 

Подшипник ступичный на колене в поле ? :handshake:


У твоей двс не ВАЗ, да и пробег поди детский.
Езди на ней, не смотри на Т7, сгниет.

Re: China - 7
 

Вот и непонятно, все же не могут делать неправильный выбор, имея в кармане на новую искру, когда напротив практически новый хит от китов.

Re: China - 7
 

это кстати основная причина была к замене моей с ниссанокишками
по технике ну ноль вопросов за 5 лет
а вот ржа из под герметоса стаканов плавно намекнула, что пора
так то понятно, что до дыр там еще далеко
но резко вылезшая эта некрасивость напрягла

Re: China - 7
 

но в ближайшем сервисе вполне. самое главное - качественная запчасть, которой не будет в сервисе, а у меня будет.

пробег на моей 132ккм+.
бесят стуки в подвеске (надо менять все стойки/амморты как минимум), скрипы пластика в салоне.
в т7 наверное такого нет

Re: China - 7
 

Не знаю как сейчас, но на работе сосед по плащедке летом 23 купил tiggo 7 pro max. За год по гарантии поменяли рулевые наконечники, шаровую опору. Через год начали проседать задние пружины. Поменял тормозные колодки и тормозные диски в круг, так как после поездки в Сочи диски повело. В 25 году сдал в трейдын, пробег был с райное 40 т.км. взял uni-s. С его слов к мотору и коробки нариканий небыло, но ходовка слабая. Электроника подглючивала, но не критично, лечилось в основном снятием клемм с аккумулятора. Ещё с его слов он пожалел что поставил сигнализацию, говорит что большинство глюков из-за неё. Жалеет что сразу не взял uni-s.

Добавлено через 11 минут
Я калину ремонтировал в полевых условиях. Один раз менял колесо, пару раз менял катушки зажигания, один раз менял лампу ближнего света вот и весь ремонт на дороге за почти 200 т.км. пробега. Кстати по поводу замены колеса в полевых условиях. На М6 это процедура требует особого внимания и аккуратности из-за идиотской(это пожалуй самое приличное слово которое приходит на ум) конструкции установки домкрата.

Re: China - 7
 

А что такого? Я вот в минус 25 уже был готов поменять. Сам. И подшипник был и инструменты. Но советчики отговорили, мол и так доедешь. Только не уточнили на чём, доезжал на эвакуаторе. ))) Задний правый тихо умер, на ровном месте. Но перед этим по зимнику ехал быстро. В общем то ничего сложного нет.

Re: China - 7
 

Задние ступечные подшипник на калине менял всегда сам, на работе. Его менять очень легко. Я никогда не запресовывал подшипник в ступицу пресом, тисками и прочими подручными средствами. Я просто за пол часа до разамены брал подшипник, заворачивал его в бумагу и посещал его в морозильник, а ступицу грел горелкой примерно до 100-120 градусов. Новый подшипник сам провалился в ступицу без молейших усилий.

Добавлено через 1 минуту
Подшипник который умер быстро был роликовый, так?

Re: China - 7
 

Было дело, с Калиной. В поле надо было поднять. Ессно домкрат даже с доской продавливало, мягко было очень. Топор в руки и алга в лесополосу. Пару брёвен хватило. Одно как опора, второе как рычаг. Пока колдовал, жена с дочей сидели на другом конце этого рычага. ))) Вообще - колёса менять, качать не считаю ремонтом, так, штатная ситуация.Вот когда вечером остановился, а утром не заводится из за того, что у аккума пара банок в кз ушла.... Или аккум норм, а стартёр ни гу-гу... Или у движка сразу пара цилиндров согласованно в отпуск пошли... )))

Добавлено через 2 минуты
Да. Да я подробно уже всё рассказывал. Год назад в НГ в Тюмень и Ирбит гоняли, по зимнику решил срезать, там скорее всего и началось.

Re: China - 7
 

Китаец с пробегом хуже ценой.
Хз, снега да, было много. Ездил как обычно.

Re: China - 7
 

ты опять не понял намека ВЮВа
речь у него про банальную замену колеса на асфальте
погугли, много интересного узнаешь

Re: China - 7
 

Ну фиг его знает, в эту зиму наталкался на улице поло, кулёк, сам шлифовал, но выезжал, у одного соседа шевик, у другого соренто дизель 4вд без шипов оба и без проблем.

Re: China - 7
 

Напомнил давний случай с еще первой Калиной.
Возле соленого озера на влажном солонце обоими передними колесами поперек уазовской колеи врюхался, на пузо лег. Топор-то был, но вот степь до горизонта, ни одного куста даже. Только камыш вокруг.
Домкратить бесполезно - домкрат тонет.
Трос есть, можно бы заякориться, жену за руль и дергать поперек троса в раскачку. Якорь не придумал, лопату выдирает.
Камыш рубил, подсовывал - бесполезно, зацепа не прибавляет.
Нашел в машине папку со старыми страховками, с камышом как опора для домкрата слегка работала.
Под колеса на камыш одеяла сунул, по ним и выехал. Коврики резиновые так не работали.
Часа 3-4 развлекался.

В общем, набор для вылазок в неглубокие ипиня пополнился дощечками под домкрат.
Браслеты тож в тему были бы наверно. Или шипастые коврики, есть такие в продаже.


По Лавашу очередное наблюдение.
После зимы переключения кпп стали ну очень уж затянутыми, даже задумался предъявить дилеру на очередном ТО. Стал спрот-режимом временами пользоваться, но он для города не в тему совсем, там чувствительность газа тоже накручивается сверх меры.
Вылечилось просто. В поездку без пробок сделал несколько разгонов с кикдауном. Всё, переключения стали почти своевременными и почти адекватными, ну как и были с новья.
Кто там у нас писал об отсутствии обучения в роботе? Брехня, обучается он под ездюка.

Re: China - 7
 

Роликовые подшипники в ступице это зло в чистом виде. Они накрываются одномоментно, шариковые тебе дадут знать своим шумом что его неплохо бы заменить.

Re: China - 7
 

В ВК есть группа про Ладу-НГ, читаю иногда, чисто моё мнение: кто не рукожоп, у тех пробеги под 100 без особых проблем, кто ждали чуда, когда покупали, понос льётся, как от одного местного, не владевшего Вестой-НГ.

Добавлено через 4 минуты
В Элисте, кстати, заметил много Вест НГ, чунги мало.

Добавлено через 2 минуты
Как это, в грузовике все роликовые ступичные,ходят без проблем.

Добавлено через 36 секунд
Даже в редукторе стоят ролики.

Добавлено через 1 минуту
Ладно не интересно с вами, отбой, рано вставать.

Re: China - 7
 

Опять пару месяцев не был, а тут все про меня ))
В шпрот-режиме откатал всю зиму и продолжаю дальше.
Попробую твой метод.