Re: На LADA появился «ползущий режим» CREEPING MODE
Цитата:
на оборотах до 2 тыщ крутящего момента минимум |
Re: На LADA появился «ползущий режим» CREEPING MODE
Цитата:
Цитата:
К тому же, изначально речь была о роботе и умеет ли он настолько плавно отпускать сцепление, чтобы плавно тронуться на второй. Поскольку, если не брать крайние случаи слишком низкой первой, при прочих равных на второй передаче отпускать сцепление необходимо плавнее. зы. Смотрю, здесь мало кто реально пробовал различные способы начала движения на льду, а в основном просто повторяют где-то услышанное и объявляют это "очевидными вещами". Это далеко не очевидные вещи, далеко. Будь то хоть первая, хоть двадцать первая, а реально на льду без пробуксовки в 99% случаев тронуться невозможно, если это не идеальная гладкая горизонтальная поверхность (ну или с уклоном вниз) или у вас не спидвейные гвозди. Вот в рыхлом снегу, когда без пробуксовки просто не поедешь, вторая - это да. Или на том же льду, но когда тоже нужна пробуксовка, а так бывает часто. Так что не надо вот про стаж и "очевидные вещи". |
Re: На LADA появился «ползущий режим» CREEPING MODE
Цитата:
на короткой - с прибавлением оборотов я не могу усугубляем: сколько раз пробовал на шниве на понижайке на 1-ой тронуться с подгазовокой - всегд сразу букс, либо скачки с дерготней вперед-назад (попытка ехать - торможение двигателем-попытка ехать и т.д.) а вот просто отпуская сцепу - т.е. с холостых - легко и непринужденно почему, как думаешь? |
Re: На LADA появился «ползущий режим» CREEPING MODE
Цитата:
зы. На ПС трогался с подгазовкой без проблем на понижайке. На Ниве (обычной) тоже бывало, но там в горах по валунам, так что сложно говорить. |
Re: На LADA появился «ползущий режим» CREEPING MODE
Цитата:
под нагрузкой - норм а вот просто по суху (в пробке например) - прыгала аки кузнечик Цитата:
при текущей реализации АМТ если бы она попыталась тронуться сама - пошел бы букс, т.к. тяги много даже на холостых по льду поэтому вспомнили про вторую передачу, с которой подобное же троганье будет происходить под меньшим крутящим моментом - а значит будет проще стронуться с места без букса другой вопрос что и стабильная езда на замкнутой сцепе будет на бОльшей скорости..... в этом плане АКП бы решило вопрос....на многих из них есть зимний режим, когда машина стартует со второй....но там за счет гидротрансформатора можно "на полувыжатой сцепе" катиться бесконечно долго, чего сцепление на АМТ/МКПП никак себе позволить не сможет |
Re: На LADA появился «ползущий режим» CREEPING MODE
Цитата:
На первой передаче могу тронуться и плавно, и резко. Про небольшой стаж я не говорил, а спрашивал. Это - не совсем одно и то же. Про робот достоверно не знаю, но могу предположить, что он в состоянии тронуться плавнее, чем среднестатистический водитель на МТ, поскольку у него должна быть более жёсткая обратная связь. "... на второй передаче отпускать сцепление необходимо плавнее. ..." - именно об этом я и говорил. Для меня это - очевидные вещи. Пробовать начал ещё с 1985 года на заднеприводной Копейке и нешипованной резине. Вообще, я имел в виду плотный снег с вкраплениями льда на горизонтальной поверхности. В рыхлом снегу или на подъёме трогание на второй по сравнению с троганием на первой ощутимого эффекта не даёт. Кстати, если на Весте с МТ реализован ПХХ, то проблем вообще быть не должно. На ПХХ машина должна тронуться и на первой и на второй даже в неглубоком снегу, только сцепление поплавнее отпускайте. Цитата:
|
Re: На LADA появился «ползущий режим» CREEPING MODE
Цитата:
Цитата:
|
Re: На LADA появился «ползущий режим» CREEPING MODE
Цитата:
там жеж просказльзывает вначале не более чем на 0.5-1 оборот колеса - этого уже достаточно чтоб вбок потащило возможно не ловит потому что велик риск заглушить двигатель, если его под нагрузкой на холостых начать гасить. Добавлено через 2 минуты Цитата:
и проворот колеса идет именно в этот момент) скользко шо ппц лед+ рыхлый тока что нападавший снег я лично на амт трогался так - чуть страгивал машину газом и тут же его отпускал....затем уже плавно и чуть-чуть прибавлял первый импульс машину толкал чуть (не успевала вбок съехать), а потом уже катящаяся машина не буксует, а просто начинает ехать |
Re: На LADA появился «ползущий режим» CREEPING MODE
Цитата:
Цитата:
Обычно я трогаюсь почти всегда со второй, потому что первая у меня совсем уж короткая. Очень быстро обороты растут - неприятно, слух режет.)) Цитата:
|
Re: На LADA появился «ползущий режим» CREEPING MODE
Цитата:
в тот же день вечером на перекрестке тронулся - буксует, стаба моргает, еду со скоростью пешехода......и нифига вырубил стабу, включил 2-ую передачу, газанул где-то до 50 км/ч (машина фактически ехала 5 км/ч) - ну вот кое-как более-менее поехала)))) за мной грузовик стоял - вот он ваще не поехал.....хоть стаба, хоть не стаба.. Добавлено через 1 минуту Цитата:
|
Re: На LADA появился «ползущий режим» CREEPING MODE
Цитата:
|
Re: На LADA появился «ползущий режим» CREEPING MODE
Цитата:
Вот представим, что на 4-й передаче у вас момент педалью газа регулируется от 0 до 400 Н*М. Ход педали возьмем 40 мм. Получается, что на каждый мм хода педали приходится 10 Н*М. А на 1-й передаче, момент уже будет регулироваться от 0 до 1600 Н*М и на каждый мм хода педали будет уже 40 Н*М. И чтобы добиться той же точности регулировки момента, педаль нужно уже двигать не на 1 мм, а на 0.25 мм. И вы говорите, что это проще ? Пример утрированный, цифры с потолка, но суть думаю понятна. |
Re: На LADA появился «ползущий режим» CREEPING MODE
Цитата:
до 550.. Добавлено через 40 секунд Цитата:
ВСХ двигателя зависит от оборотов и процента открытия дросселя, но никак не от хода педали (электронной))) Добавлено через 34 секунды Цитата:
Добавлено через 2 минуты Цитата:
если уж пример, то нуля у нас нет и фиксированного положения газа, при котором будет фиксированный момент тоже....будет момент либо нарастать, либо падать у нас есть холостые, на которых тоже есть момент (и то в зависимости от того, стационарные это холостые или обороты падают до холостых в этот момент). и никак ты от этого момента не денешься, кроме как сцеплением, которое на актуаторе , судя по моим наблюдениям, не умеет держать на одном уровне долго т.е. там либо отпускает линейно и быстро либо чуть приотпускает, понимает что двигатель не вытянет и выжимает повторно например АМТ не может долго стоять в горку на передаче и полу-выжатом сцеплении так, чтобы не откатывать и не ехать вперед.....может чуть-чуть...и дальше либо резко сцепу выжмет (крутящего не хватает), либо начнет отпускать и машина поедет вперед |
Re: На LADA появился «ползущий режим» CREEPING MODE
Цитата:
Описана сама суть. Пусть это будет не ДВС, а любой механизм, это не важно для ПОНИМАНИЯ вопроса. Речь не о еонкретных цифрах момента, речь о ДИСКРЕТНОСТИ ругулировки. Чем выше передача, тем ДИСКРЕТНОСТЬ будет МЕНЬШЕ, чем ниже передаче, тем выше. А уж чем вы будете опеспечивать плавность, плавностью педалироаания или плавностью сцепления, не так важно. Подсказка: Зимний режим на АКПП. Насчет электронной пебали позабавило. Расскажите, а что вы регулируете электронной педалью газа, в моментной модели ЭБУ ? Уж не желаеый ли момент случайно ? |
Re: На LADA появился «ползущий режим» CREEPING MODE
Цитата:
но с кучей поправок, усреднений, ограничений и задержек |
Текущее время: 02:12. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.8
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot