Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3
 

АМТ не более 10%

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3
 

Да, посмотрел статистику, 90% на ручке продаются. Странно, 21 век на дворе и машина не дешевая.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3
 

Потому что 90% берут машину не для работы, а чтобы в городе отвезти попу раз в день на работу и обратно и пару раз за город съездить за лето. Я б в таком варианте тоже на палке взял.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3
 

Не, в городе АМТ очень удобна, да и на дальняк ездить тоже. Я-бы на палке не стал брать ни при каком раскладе, при условии, что она мозг выносить не будет).

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3
 

А где посмотрели статистику?

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3
 

На лада-онлайн: https://лада.онлайн/auto-news/lada-v...chem-mkpp.html

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3
 

у меня все то же самое, месяц назад был в сервисном центре у дилера, вроде провели адаптацию коробки, а ничего не изменилось - удары периодически происходят

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3
 

Так же сталкивался с таким поведением робота при движении с поворотом, при выезде с прилегающей территории к примеру. Иногда робот все же сам переключал в последствии на 2ую передачу, но чаще я переключал передачу в ручном режиме.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3
 

И у меня так . Удар при включении 2й если газ сильно придавить. Чтобы избежать в момент переключения отпускаю немного газ. Тогда 2я включается без удара. Началось когда перепрошили на амт 2

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3
 

не знаю как у других владельцев..у меня и на гранте так-же было ..коробка(машина ) при с спуске с большого уклона включает пониженную..вплоть до 3 передачи

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3
 

По поводу статистики на Лада-онлайн: в голосовалке "Какая трансмиссия у вашего автомобиля?" первое место у АМТ.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3
 

"По результатам опроса на тему "Пользуетесь ли Вы интернетом?". 100 % респондентов ответили что "Да". Опрос проводился среди пользователей всемирной сети..."
Откуда данные, где спрашивали и у кого на лада-онлайн?

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3
 

На просторах инета нашёл интересное обсуждение проблемы. Немного подредактировал, если найдётся автор этой информации, заранее прошу прощения.
" Внимание владельцев АМТ! Решил проверить одну теорию по поводу тряски на холодную при трогании. Трясёт, пока двигатель с коробкой не прогреются . На горячую не трясёт, но последнее время чувствовалось, что момент включения и выключения сцепления не идеален...
И мои догадки подтвердились! Актуатор сцепления установлен неправильно с завода! Он до упора придвинут к вилке сцепления (увидеть можно сняв корпус воздушного резонатора рядом с аккумулятором). Когда оно вплотную придвинуто, нет хода до конца отпускать сцепление и оно пробуксовывает рывками. В кронштейне овальное отверстие, вдоль которого нужно двигать актуатор. Так вот у меня актуатор на кронштейне был сдвинут в сторону аккумулятора до упора. При установке как нужно - шпилька получилась посередине овального отверстия. Нужно отпустить 3 гайки кронштейна, отодвинуть актуатор от вилки сцепления, потом продвинуть до касания вилки, пометить. и продвинуть ещё на 6 мм, затянуть. Установил по инструкции и все работает как новое!"
Проблема один в один как у меня. Записался на воскресенье к ОД, попробую постоять над душой, чтобы всё проверили. И ещё. Вчера пообщался с инженером по гарантии насчёт адаптации сцепления. Уверяет, что это платная процедура. Дурит, наверное?

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3
 

Я именно для этих целей ее и использую, утром 15 км по пробкам на работу, вечером - по пробкам обратно. Милое дело с роботом, особенно в ползучке. В прошлом году в Грузию ездил на ней - включил круиз и не паришься, на серпантине отлично себя ведет.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3
 

У меня с завода актуатор был наоборот сдвинут на всю от сцепления. Но у меня не трясло, а задняя иногда не включалась. Сделал по инструкции 6мм, проблема усугубилась и еще стала зависать на нейтрали.
Оказалось, что после смены положения актуатора ОБЯЗАТЕЛЬНО надо делать обучение. Это платно и дорого. Но помогло 100%, теперь езжу, радуюсь))).
И еще, инженер по гарантии сказал, что ваз рекомендует по последним данным не 6мм, а 2-4 мм. делать преднатяг.