Re: Капитальный ремонт 1.8 л
 

1) Маслож0р на 1.8 побежден
расход 80-100г/1000км таковым не является.
Практически все движки с облегченной ШПГ, где т-образные поршни с узкими маслосъемными кольцами, обладают повышенным расходом масла.


2) Ваговский CWVA 1/6 "снимает" столько же лошадей, сколько и вазовский 21129. Но маслож0р у ваговского чуда техники не побежден до сих пор. А его предшественник CFNA имел привычку стучать поршнями и проблема тянулась очень долго.

HR16, кстати, также обладает повышенным расходом масла.
Так что не надо здесь рассказывать сказки про чудодейственные иномарочные моторы.

После того, как данный персонаж отметился в соседней ветке фразой про "кривые пресс-формы для вестовской торпеды", а здесь впаривает про абсолютно беспроблемные рио/солярисы, появляется все больше подозрений насчет того, что это засланный казачок.

Re: Капитальный ремонт 1.8 л
 

Что-то не верится.

Re: Капитальный ремонт 1.8 л
 

Масложор побежден? 800 грамм за 2000 км, збс победа

...

Re: Капитальный ремонт 1.8 л
 

да, согласен, более того, если от замены до замены масла не требуется его доливка - то это считается нормой... но вот только ВАЗ регламентирует 700 грамм на тысячу до сих пор

про актуальный CZDA расскажешь? про мощность, стуки и масложор

у тебя лобовик в ноль затонирован? или с твоим ростом торпеда на уровне глаз? с моими 190см я этот паролон сидя за рулём вижу и не понимаю почему он не закрыт пластиком как на всех остальных авто.

понятно что очень заманчиво объявить кого-то "казачком", но вы не огорчайтесь когда дилер на вашу притензию по авто скажет что "так и должно быть"

Re: Капитальный ремонт 1.8 л
 

вот и еще парочка спалилась засланных :smile-big::smile-big::smile-big:
да пох на него, я в него пропуск на авто засовываю - мегаудобно ))))

Re: Капитальный ремонт 1.8 л
 

На рапиде нет паралона так там панель об лобач на косках стучит

Re: Капитальный ремонт 1.8 л
 

Ну так это явно не в теме про двигатель 1.8 надо читать :)

Сейчас новая Веста не на ручке только с HR16DE, без вариантов.

А Вы в сторону ПолуСедана смотрели?, там по моему гарантия 2 года без ограничения пробега, правда тоже хотят слухи что атмо двиг любит кушать масло

Re: Капитальный ремонт 1.8 л
 

Не слухи

Re: Капитальный ремонт 1.8 л
 

Ну хз, я в живую таких не видел.

Вот у меня счас Калина 1.4 она с короткой поршневой тоже кушала масло очень хорошо.

Re: Капитальный ремонт 1.8 л
 

Потому что Место проклятое.

У меня Калина 1,4 150 000 км. пробег - масло не ела.

Re: Капитальный ремонт 1.8 л
 

У меня был рапид

Re: Капитальный ремонт 1.8 л
 

У других производителей максимально допустимый расход масла примерно такой же, 500-700гр.

Нафига мне это надо?
Но главное в другом: с каких это пор CWVA, который производится до сих пор, стал "неактуальным"? Самый что ни на есть актуальный движок.
Да и не только в CWVA дело. Тот же HR16, судя по отзывам, берет масла примерно столько же, сколько исправный вазовский 1.8.

Насчет пресловутого поролона: "проблема" явно надумана. Я при своем росте 182 его не вижу. А если бы видел, то не обращал бы внимания. Во время движения основное внимание на дорогу. Да и нет ничего ужасного в полоске поролона под цвет торпеды.
Про "все остальные авто" - снова неправда. Такой же поролон ставится на многие Ренаульты.
Ну и "беспроблемные" корейцы здесь тоже отметились: https://www.drive2.ru/l/476938458389021330/

Тут 2 варианта: либо человек несет откровенный бред, либо засланный. Выбирай сам, что тебе "заманчивей".
Что касается ОД, то они ведут себя примерно одинаково, не зависимо от марки авто. Везде надо настаивать на своем и доказывать.

Re: Капитальный ремонт 1.8 л
 

на корейцах даже в мыслях нет считать это нормой, и с этим борятся. это, конечно, не проблема, но явная недоработка, которую при производстве исправляют путем изменения прессформ для торпеды чтобы верхний край не оставлял такой большой щели

про бред я не очень понял, приведетe ссылки? или пройдите на юх с такими заявлениями... то, что автоваз исправил после 4-х лет производства, это, конечно, классно, но вот только тем, кто уже купил авто с дефектами, как это поможет? почему откровенные ляпы не были исправлены до продажи? почему их не исправляют при очередном ТО?
да и про поведение дилеров - автовазовские побили вообще все рекорды: включение младших передач только с ноги выставляют особенностью конструкции. вы реально считаете это нормальным?
для сравнения: у меня на исходе 5-го года владения сорентой погас диод подсветки внешней ручки двери, я на очередном ТО попросил проверить что там ничего лишнего не закоротит (ну вот нафих мне не сдалась эта подсветка), так мне просто поменяли ручку, всю, без "доказываний и настаиваний", и такая-же история была двумя месяцами раньше с заменой раздатки (модуля угловой передачи момента, есть у них такая болячка - срезает шлицы) по гарантии: я просто заметил что авто начало шлифовать на скользком покрытии и заехал по дороге к дилеру чтобы они проверили... в результате ушел домой пешком, потому как авто сразу забрали в работу, а ждать 6-8 часов мне было лениво. и это всё в совсем не столичном регионе, потому что даже у нас есть конкуренция среди дилеров за клиента.

Re: Капитальный ремонт 1.8 л
 

Да уж, ну и бред.

Re: Капитальный ремонт 1.8 л
 

Возможно уже он новый год начал отмечать, ну и бред с бодуна.