Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 6
 

Если он клепает прошивки на продажу через инет, как Паулюс и ему подобные, то конечно не будет никакого желания. Я про тех,кто занимается индивидуальной настройкой. Только это естественно дороже, чем приехал и зашил.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 6
 

Вопрос, который меня не устроил известен, гипертрофированная дерготня на малых оборотах. На непрогретом двигателе он проявляется заметно сильнее, сем на стоке.
На прогретом просто заметней. В жару затупы тоже не особо отличаются от стока + при открытом окне даже проскоки детонации короткие заметны.
А при более чувствительной педали газа это всё выливается в полный дискомфорт летом. Амт3 мне реально мало интересен, как минимум в данный момент. Я чувствую хорошо авто, мне ручной режим гораздо приятней, тем более сто я не напрягаю левую ногу.

Добавлено через 2 минуты
А их много? Я таких не нашел у себя.
И дороже - это сколько в рублях? :)

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 6
 

здесь, на этом форуме, их двое есть
ценник одинаков, а вот подход к клиенту разный диаметрально

вариант "жри че дают" выше как раз и описан

з.ы. мне более 10 раз правили под мои хотелки
и все это удаленно по логам, шил я сам

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 6
 

Не только в "спорт"-режиме прелесть АМТ 3.0. В А-режиме она лучше реагирует на педальку.
Я в "спорт"-режим переключался только первое время, а потом уже его и не включал особо - педалькой получалось удобнее переключать.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 6
 

Это плацебо. Все знающие утверждали, что режим авто без изменений, разница только в положении "спорт".

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 6
 

А кто эти "знающие"? Можно их озвучить?

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 6
 

Кого только не пытал, даже Вадим помоему это отвечал, хотя утверждать уже не буду. Нравится тебе амт3 ну и слава богу, я ж не против.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 6
 

Вадим - это Инварь который?
При всем моем уважении, откуда он может знать? Или у нас появились редакторы для АМТ прошивок?

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 6
 

О том и речь. Все, кого спрашивал, что изменилось в авто после прошивки на 3, все отвечали, что ничего. На том и сужу. Да и еще раз - при сем сейчас амт3? :)

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 6
 

Пусть вернут АМТ 2.0 (даже на кастоме в моторнике) и потом поделятся впечатлениями. ))

К этому

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 6
 

Хорошо, не пробовал амт3, признаю! :)))))

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 6
 

Ну если у вас нет, то что тут поделать. Если те, что есть у чип-тюнеров тебя не устроили, значит тебе больше всего подходит заводская. Ты кстати какие прошивки пробовал из не заводских?

Добавлено через 1 минуту
Верно, но режим спорт это тоже "авто", только "авто со спорт уклоном" :) Я частенько переключал в ручной режим, а когда прошил АМТ-3 перестал. В тех условиях когда я использовал ручной режим, робот отлично справлялся сам в режиме "спорт". Ну только совсем в лесу, грязи, сугробах ручной режим втыкать стал, да когда баловался с троганием со второй. Но у меня робот был с 1,6 и трогаться со второй ему было явно тяжело.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 6
 

У кого Челяба стоит, это Евро-4 или Евро-5?

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 6
 

Ну пока гарантия и отсутствие внутренней потребности - покатаю так, а там видно будет, может и попробую 3ю версию, через годик-другой. :)

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 6
 

А у тебя ММК последней их версии? Они же писали, что решили вопрос с дерготней. С челябой(Константином) ещё не переписывался?