Re: China - 2
 

В китайца ты 92 заливаешь?

Re: China - 2
 

В машину жены лил 95-й
В свою только 92-й.
Разницу не замечаю. Да, я прислушиваюсь к мотору и одно время следил за ним по КарСканер. На "Луч" колонках не заправляюсь.

В инструкции на авто нет ни каких ограничений.
В сетевых описаниях то же

http://www.lada-vesta.net/picture.ph...&pictureid=573


Вестовский мотор 129, иногда летом в пробках позвякивал когда были проблем с радиатором и температура подымалась выше 100С. Но я не боялся, потому как до Весты 127-й проехал 200т на 92-м.

Re: China - 2
 

Н4М тоже позванивал летом на 92 бензине, поэтому 98% пройденного пробега на Весте было на 95 бензине. В JS6 заливаю 95. Несколько раз заливал полный бак 98 и 100, разницы не почувствовал, возможно что разница была на больших скоростях. Пару раз заливал 92, детонационого звона не слышал как на Весте. Решил не рисковать и заливаю 95. Кстати в книжке по эксплуатации написано что допускается использование 92 безина, на крышке лючка вообще нет никакой информации. На отоба пишут что бензин нужен 95
Вложение 20050

Re: China - 2
 

JS6 до 24 года имел ещё один интереный нюанс. Это наличие сажевого фильтра. Были случаи у тех кто овощит появлялся значек "арфа" означающий что идёт продувка фильтра. В момент продувки мотор работает на повышенных оборотах.
Вот сам фильтр. До него и после него подходят трубки для дифференциального измерения давления.
Вложение 20051

Re: China - 2
 

У твоей сложный двс, страшно нарваться на ослиную мочу.
Заливая 92-й, ты повышаешь шанс попасть на это.
ИМХО, это настоящий аргумент против 92-го. Экономия вторична.

Re: China - 2
 

В месяц в среднем заливаю в районе 200-230 литров. Разница за месяц между 92 и 95 будет в районе 1000 рублей. Эту тысячу я никак не почувствую, а вот ремонт мотора уже более накладное мероприятие.

Re: China - 2
 

Я не знал ни чего про этот фильтр в бензинках.
Алиса где-то нашла и пишет:

Вроде понятно....
Но напрягает - неполное сгорание топлива

А в двигателе с распределенным впрыском сгорание полное?

Re: China - 2
 

ЗР пару лет назад сравнивал на Весте расход по деньгам на 92 и 95, получается одинаково. Но на 95 едет таки лучше.

Re: China - 2
 

Чери обещает прорыв в электричках. Уже прямо сейчас.

Re: China - 2
 

https://liquimoly.ru/servis/info/fil...omobiley-gpf-/
Переход бензиновых двигателей на непосредственный впрыск привел к увеличению количества сажи в выхлопе по сравнению с впрыском MPI.
У устройств с непосредственным впрыском капельки топлива при низких температурах с трудом переходят в газообразное состояние перед сгоранием.
Причина заключается в прямом и поэтому слишком коротком пути от форсунки до камеры сгорания.

Re: China - 2
 

Думаю, что в России электромобили не приживутся. Зима, расстояния, инфраструктура..... Пока они дорогие им предлагают всякие скидки на разных уровнях. ИМХО, все измениться как только электричка будет доступна тебе и мне, а может, и чуть раньше )
Да чо там.... У меня рядом с домом в МСК есть эл заправка, некоторое время она была халявная, сейчас за немалую денюшку. Пишут что 15-20р за кВт/ч. Как тебе цена? )))

Просто представь, как все сегодняшние автомобилисты захотят получить свои киловатты, которые сейчас вырабатывают их двс из бензина и соляры.

Добавлено через 2 минуты
Знаешь, в моей голове не стыкуется то, что по факту ГДИ более экономичны и более эффективны, при этом умудряются еще и лишнее топливо скидывать ))))

В общем я заблудился....

Re: China - 2
 

мне кажется, что вариатор не допускает режим, когда детонация появляется - не дает мотору нагрузку, при которой это проявляется. на мкпп возможно. но на весту с н4м таких не ставили

Re: China - 2
 

Тебе не кажется. :smile-big:
Что бы детон услышать, надо, что бы он был сильный. Сильный он может быть только из-за большого количества топлива. Т.к. современные вариаторы заточены под "экономия при любых обстоятельствах", детон не слышно никогда.
Но есть нюанс. Залив неподходящее топливо детонации не избежать, просто ее будет не слышно и не видно, пока она не отправит мотор в капремонт. А там как моторист решит. Он может и на масло все списать ))

Re: China - 2
 

Ну, у нас мутилём, ндс и прочими акцизами скоро вообще всё закроют. Велосипед за счастье будет. В ту сторону движемся. ))

Электрички сейчас выгодны при своей розетке. Если тарифы не задерут (хм..), и дальше выгодны будут. А если на одном заряде можно будет гарантированно проехать хотя бы 1 тыщу, сможешь в деревне у себя заряжать, уезжать на работу в Мск, там неделю кататься, и домой ещё вернешься без заправок.
Заманчиво?
Я бы со своим 90% городским пробегом уже сейчас не отказался от недорогой электрички. Розетка и в гараже и на даче есть, основные места стоянки недорогим питанием обеспечены.
А тт-батарейки обещают ещё и очень терпимыми к морозам сделать.

Для массовости остаётся что? Инфраструктура - ЭЗС, сети, генерация.
Хороший вопрос.
В правительтве уже звучали темы включить в тариф расходы на развитие. Думаю, не упустят вариант еще пару шкур с нас содрать.
Мда.. понесло меня что-то. Ну, так или эдак, а электрички всё равно конкуренцию ДВС составлять скоро будут.

Re: China - 2
 

Заманчиво! В деревне 3.63р за кВт/ч

Но сети рассчитаны на 5 лампочек накаливания и ламповый телевизор.

При этом нужно воду из колодца поднять, нагреть, отправить в септик. Плита, три морозилки, холодильник, стиральная, посудомоечная машина, сушилка, духовка, в мастерской станки, 100500 лампочек.....

Мне кажется, что не смогу я заряжать электричку в деревне. А если и смогу, то ровно до момента, пока соседи не решат заряжать свои "самокаты")))