Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 2
 

И что из этого? Приора АМТ с заводским грантовским текучим термостатом за 3,7 года прошла 89 т.к. и ни каких проблем. Расход минимальный, на трасе 6л. на 100км. при средней скорости в районе 110км/ч. В городе всегда с вкл. кондиционером 9,5 л./100км. Температура летом выше 88 ни когда не поднималась даже на югах. Зимой 78-82 градуса, при этом даже в сильные морозы в салоне всегда было тепло.

Добавлено через 38 секунд
Каюсь флудим, но достали такие специалисты...

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 2
 

если заняться больше нечем, можете хоть каждый день смотреть температуру и трогать патрубки, менять термостаты...

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 2
 

Ой, как мы обиделись-то)))
Парни, вы сильно умных-то из себя не стройте. Я понимаю, что все и так работает. Но двигатель вам скажет спасибо за более оптимальную для него температуру и прогреваться зимой будете в 2 раза быстрее. По трассе расход упадет незначительно, а в городе на коротких поездках уже ощутимо. У меня с пропускающим термосом получается - уже приехал, а двигатель даже не прогрелся до конца, и бенз как не в себя.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 2
 

причем тут АМТ?

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 2
 

Заметил такой прикол на моем АМТ2.0:
При движении в холода он выкручивает передачи до максимальных значений около 3000 оборотов даже если педаль еле жмешь. Вот не знаю зачем это сделано. А сегодня на трассе в -27 столкнулся с неприятным дерганием после переключений передач. Методом научного самокопания решил, что это сцепа замерзает и медленно смыкается. Следовательно идёт проскальзывание и дергатня. Если после переключения выждать пару секунд, а только потом жать педаль посильнее, то все нормально.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 2
 

Подскажите, для весты 1,6, какая прошивка для АМТ - вторая версия? (с ползущим режимом).

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 2
 

на Весту 1,6 вроде не выходило никогда таких прошивок

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 2
 

Ладно, вопрос по другому: какую из вышеперечисленных на сайте прошивок (АМТ-2) можно поставить на весту 1,6?

Добавлено через 37 секунд
неофициально...

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 2
 

UAC5CC060040 UACXXC060000 V17.06.01 Веста 1.8

Робот AMT 2018. Что с надёжностью?
 

Здравствуйте, планируем покупку маме машины на автомате. Рассматривается только автоматическая коробка передач. Прошу откликнуться владельцев Вест на роботе 2018/2019 года. Есть ли какие-то проблемы в техническом плане?

Re: Робот AMT 2018. Что с надёжностью?
 

48000 км - все отлично, сцепление родное, механизмы родные. Машина июль 2016.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 2
 

Немного об алгоритмах работы робота. на пежо стоит почти такой же робот. когда ремонтировал его на своем пыжике, проблему которого не могли решить даже диллеры, пришлось разобраться в алгоритмах работы. у владельцев таких машин куча вопросов
Ставить или нет в нейтраль в пробках? БЕЗ РАЗНИЦЫ! робот все время, в независимости от передачи, держит сцепление выжатым. в крайних положениях актуатор сцепления находится в таком положении, что эл мотор в этот момент не работает. маханизм в этом положении зафиксирован и может так находиться вечно. тоесть износа эл мотора не происходит.
второй вопрос это касаемо адаптации сцепления диллером за деньги. объясняю что когда держим тормоз, включаем передачу и потом нейтраль то актуатор приотпускает сцепление и как только сцепление смыкается, начинается вращение первичного вала кпп. робот фиксирует это положение как точку проскальзывания. На весте проверил, работает аналогично. таким образом после смены сцепления НИЧЕГО не надо адаптировать. кто будет менять сцепление то прошу подтвердить или опровергнуть. решая проблему на пежо я был вынужден раз 6 снимать кпп. ставились диски с разной степенью износа и разными кпп. при этом для адаптации точки проскальзывания нужно всего лишь постоять на месте и пощелкать рычаг передача-нейтраль.
но на весте есть отличие от пежо. там есть алгоритм инициализации механизма выбора передач. проверил, у нас он не работает. вот тут если будут глюки то нужно к диллеру. там он работает путем вкл зажигания, отключения +акб, выкл зажигания, подключ акб, вкл зажиг и нажатие педали тормоза. механизм выбора начинал процедуру инициализации решетки выбора передач. тоже эксперементировал и ставил разные механизмы выбора и все работало, за исключение совсем кривых случаев. тогда да, только диллерское оборудование.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 2
 

При отпущенных педалях, нахождении селектора в нейтрали и включенном ручнике на 61-ой секунде сцепление смыкается.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 2
 

проверю. на пежо на пол часа оставлял и ничего. если так то тогда есть смысл ставить на нейтраль

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 2
 

У меня были глюки АМТ - задняя не всегда включалась, зависала вторая, частенько загоралась шестеренка на приборке. Дилер провел адаптацию (за, сцуко 1620 рублей))) и вот уже недели 2 езжу без проблем.