Re: Механика или АМТ? - 2
 

На бывшей приоре после 100 тысяч менял сцепу. Родное сцепление было еще молодцом, но раз уж вскрыли решили менять. Поставили Sachs. Разговорился с мастером. Он сказал, что сейчас из нормальных сцеплений остались только Sachs и ВИС. Все остальное (КРАФТ, Valeo, LUK и пр) Стали жутким шлаком. Очень много нареканий. После установки народ массово приезжает и жалуется. В общем, их сервис отказался закупать все описанные сцепы. На установленном Sachs я проехал тысяч 60 и выжимной загремел. Уже потом выяснил, что Sachs как сцепление хорошее, но выжимные, которые в комплекте со сцепой, слабые. их можно сразу выкидывать и ставить VBF.

Re: Механика или АМТ? - 2
 

На МКПП мозги могут подвести только у водителя ))))) а актуатором там нога работает )))

Re: Механика или АМТ? - 2
 

Тут вроде тема выбора .:struggle: про тряску в этом разделе есть отдельная тема .

Re: Механика или АМТ? - 2
 

Об этом и речь. Обкатка мать её, на 3500 ничего не тупит, только воет.

Re: Механика или АМТ? - 2
 

Год проездил я на своей Весте с АМТ и тут пришлось двое суток и 400км по городу проехать на рабочей Весте с МКПП .... и стала для меня езда тяжким трудом . На ручку дай бог не сесть бы больше никогда . Робот -- весчь ! А в эту снежную зиму пара знакомых , буксуя в сугробах , убили свои типа крутые ГИДРОавтоматы . АМТ для России то что надо , дёшево и сердито !;)

Re: Механика или АМТ? - 2
 

какой пробег за год?

Re: Механика или АМТ? - 2
 

Когда он работает, а как проблемы начинаются так : :crying: вот на МКПП за 41000 с копейками я даже и не знаю чё это только выжимной шуршит вот почему и брал новый авто, а так можно было взять такую же б\у и вперёд ковырять, колхозить, переделывать.

Re: Механика или АМТ? - 2
 

А я на МКПП езжу, а тут в салоне прокатился на роботе- правда на Хрее, но одна фигня...В общем- думал, что будет хуже.Даже после Паджеровского автомата, на котором отъездил пару лет и был доволен- наш робот очень даже ничего, переключает мягко, толчков не ощутил. В кикдауне, правда, машина ведёт себя странно- орёт и не едет.А так...ничего

Re: Механика или АМТ? - 2
 

сдуру можно и х... сломать

Re: Механика или АМТ? - 2
 

После 5 минутного теста уже про робот всё понял :struggle: он не может орать и не ехать , он механический , там буксовать нечему ! При тапке в пол прыгает на пару скоростей вниз и вваливает !) Те кто не любит кошек , просто не умеет их готовить :struggle:

Re: Механика или АМТ? - 2
 

Всем привет.На днях сделал заказ на Весту, в комплектации классик-старт.Коробка АМТ.Ездил на тест-драйве, "робот" очень понравился.До этого были машины на МТ, последняя 21099.Что сразу заметил небольшая задержка переключения с 1 на 2(но я этого ожидал начитавшись по интернету),но меня это не расстроило) все же привык так как на МТ было и не такое.В остальном очень понравился АМТ.Вот думаю правильно ли я сделал выбор ,может все таки на "ручке" взять?Главное что настораживает, долговечна ли будет она? Читаю на разных форумах и на Приоре и на Гранте про АМТ у многих(а может и нет) возникают проблемы то с перегревом то со скрипами то с рывками с заменами актуаторов и т.д.главное для меня надежность.Что скажите форумчане?

Re: Механика или АМТ? - 2
 

Да всё уже сказано , полистай тему назад :beauty:

Re: Механика или АМТ? - 2
 

А я все же склонился к МТ. Прочитал километры отзывов, включая этот форум) Главное, что повлияло - маневрирование в ограниченных пространствах. Мне в боксе на стоянке приходится влезать "по мулиметру". Даже небольшой рывок может привести к большой печали.
Никого не агитирую, есличо) Просто делюсь.

Re: Механика или АМТ? - 2
 

Вы думаете, что на АМТ нельзя влезать "по мулиметру"? :)

Re: Механика или АМТ? - 2
 

Такой вывод получился после километров форумов) Конечно, не все писали про рывки при попытке тронуться на сантиметрик, но частенько попадалось такое. Это же мне говорил мастер сервиса, который больше десяти лет обслуживал мою машинку (до последнего времени, до выхода на пенсию он работал мастером участка предпродажки и гарантии "Лады"). А я к риску не склонен, к тому же финансовая сторона вопроса не последнюю роль играет.
Так что я, несмотря на свою дикую ленивость, буду пока и дальше дергать ручку.