Re: Трансмиссионные масла для MT/АМТ - 2
 

Тех.жидкости делаются для "средней температуры по больнице", а присадки применяются для точечной профилактики исходя из условий и режимов эксплуатации. Поэтому в каких-то случаях стоит "выпить валерьянки перед работой".
Есть накопленный коллективный и индивидуальный опыт. Вот его стоит брать в расчет при применении присадок. Когда можно отсрочить ремонт агрегата/механизма, например, на 50-100К, глупо не воспользоваться такой возможностью.

Re: Трансмиссионные масла для MT/АМТ - 2
 

Не согласен относительно синхронизаторов, если смотреть в сторону зубчатых пар - там да. Синхронизаторы не любят толстую масляную пленку.
Обрати внимание какой вязкости применяются масла в современных коробках, где легкие переключения. К примеру те же коробки от Хенде.

Извините конечно, но до их легкости переключения нашей коробки ох как далеко.

Добавлено через 54 секунды



Можно вопрос?) У вас затупы особенно на первой и второй и реже на третьей передаче присутствуют при переключении? или же легко все входит?) по шумам осталось все на старом уровне(легкость переключения у меня всё таки в приоритете в отличие от шумов)?) Сам хочу залить это масло, очень нравилось как оно работало(мягко и четко переключались передачи) на коробках Рено.

А еще, у меня была вообще безумная идея, залить ATF в нашу механику, люди отписывались о положительных результатах на 2181.

Re: Трансмиссионные масла для MT/АМТ - 2
 

затупы в основном на 2 и 3, первая реже. Шумы если и добавились, то совсем чуть-чуть. У меня воет только 2 передача, причем, что самое интересное, под сброс газа молчит как партизан. Это не ремень грм, его с воем нашей коробки я не перепутаю.

Re: Трансмиссионные масла для MT/АМТ - 2
 

То есть затупы все таки присутствуют? как часто проявляются? к примеру из 10 переключений на 2 или 3ю - из них сколько раз затупом?( со ступенькой, или похрустыванием)

Сейчас у меня примерно 6-7 из 10 переключений с затупом)

Re: Трансмиссионные масла для MT/АМТ - 2
 

Датчик педали сцепления регулировали?

Re: Трансмиссионные масла для MT/АМТ - 2
 

Да, он у меня зафикисирован на положении трех рисок. Думаете проблема в нем? Ведь даже стоя на месте , порою бывают такие приколы)
Могу попробовать убрать, это не проблема, так как там просто термоклей, который легко снимается;)

Re: Трансмиссионные масла для MT/АМТ - 2
 

Разговор слепого с глухим получился.

Вопрос стоял про затупы (сопротивление на рычаге при втыкании передачи), а не подтыки/затупы/провалы мотора.

Каким боком тут причастен датчик педали сцепления?

Re: Трансмиссионные масла для MT/АМТ - 2
 

Да, вы правильно отметили, проблема не провалах тяги двигателя, они отсутствуют. А в затупах переключения передач.
Ну к примеру, еду я на первой передаче, и хочу переключить на вторую, нажимаю на сцепление и... вытаскиваю первую, и начинаю вставлять вторую, и тут чувствую либо хруст на ручке, либо сопротивление к включению(туго втыкается).
Тросы отрегулированы, с помощью специальной (заводской) планки. И так уже все с момента рождения автомобиля. Гидроцилиндр прокачан, сцепление выжимается. Шлицы на первичном валу через окошко вилки смазывал(неоднократно)

К примеру 4 ая и 5 ая, всегда вставляется в первого раза, и очень мягко и легко. Пробег уже 20 тыс.:struggle:

Re: Трансмиссионные масла для MT/АМТ - 2
 

Самое простое (без вмешательства в железо), это замена масла.

На примере Кастрола можно сравнить масла 75w90, 75W85 и 75W80

Вот сделал картинку.

Только пробовать самому.

Re: Трансмиссионные масла для MT/АМТ - 2
 

Возможно, что слепого с глухим, но ЭБУ у себя в работе учитывает информацию с датчика сцепления.