Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 2
 

От души благодарю! Стало спокойнее.

А то знаете, вот душой тянет к Весте SW, хотя рассматривал изначально Поло и даже Пиканто (у нас дворы очень тесные, удобнее парковаться). Вообще ехал в Ладу прокатиться на Гранте для галочки, но мой взор притянула Веста SW, а когда прокатился на 1.6 АМТ - всё, прям влюбился, все понравилось. И это вот потерянное от постоянной езды на автоматах чувство механической связи с колесами и могучая подвеска, вселяющая уверенность и приятный звук мотора и эти чопорные, аккуратные переключения.


Но прочитал ресурсный тест Авторевю и прочие там статьи у них и стало казаться, что Веста прям на ходу должна рассыпаться. И вот засомневался, хотя по эмоциям хочу Весту и все тут )

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 2
 

Гранту с АКПП (не АМТ) тоже можно рассмотреть к покупке.
Но Веста конечно едет совсем по другому (управляется), уровень выше и комфортнее

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 2
 

Ну меня Гранта салоном оттолкнула и вообще всеми тактильными ощущениями в ней. Веста в этом плане просто потрясающе проработана, как ручки дверные тянутся приятно, как тихо и приятно двери захлопываются - прям кайф. Ну и едет, конечно, очень круто - собранно, плотно.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 2
 

Меньше читайте обзоры, я тоже начитался и долго боялся после автомата робот, но сейчас вполне доволен.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 2
 

Супер, благодарю!

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 2
 

Ой, да ладно!
Просто в вашем Томчанске сейчас столько машин, что при таких пробках и робот за счастье...

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 2
 

а у нас чо, лучше?))
вон школота с карантина обратно в школу потянулась - сразу пробки вернулись))

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 2
 

Май 2016. Езжу зимой - практически город. Изредка в лес, на шалыки. Лето - +дача, озёра.
31 тыс.
АМТ работает прекрасно. Но, нужна некоторая привычка. Робот это не автомат, но и не ручка. Нечто среднее.
Меня полностью устраивает.

Но, меняю свою весту на весту sw. Тоже с АМТ.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 2
 

Ну видишь ли в чем дело - я в городе не работаю, поэтому мне пока пофиг...

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 2
 

ничо....перееду к лету за город, буду по окружной на работу ездить)))

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 2
 

о том и речь, но я не чувствую себя ущемленным если и погонять хочу, вполне себе нормальная коробка.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 2
 

Благодарствую сердечно ))

У меня был Смарт когда-то, там тоже робот с 1 сцеплением. И хотя он на порядок был хуже настроен, чем АМТ на Весте, я привык к нему и даже кайфовал.

На самом деле, мне кажется, для человека, которому не чужда любовь к механике, робот дарит приятное ощущение прямой связи двигателя с колесами - это не сравнить с постоянным ощущением "резиновости" этой связи на автомате. А когда этот робот еще и так плавно и вкрадчиво переключается - это вдвойне приятно, я прямо смаковал эти переключения.

Одним словом, по эмоциям я сразу захотел Весту, она мне гораздо больше Поло понравилась. Хотел просто успокоиться немного по части надежности и вы мне помогли )

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 2
 

Со временем начнется тряска при трогании. На поворотах налево, при медленном движении, переключение с 1 на 2 передачу или наоборот происходит дольше обычного, больше двух секунд, поэтому опасны повороты налево на перекрестках. Со временем скрипят актуаторы. АМТ любит пораньше переключатся на высшие передачи для экономии топлива, при 50км/час идет на разгон на пятой передаче (не все умеют "педалировать" акселератором и не все понимают вред работы двигателя "внатяг", детонация и пр.)

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 2
 

Тряска на 1.6 лечится заменой сцепы на Сакс (я менял в рамках гарантии, сцепу за 3800 купил, мне новое Валео 31 отдали, его за 2500 продал, сами работы бесплатны для меня были, итого целых 1300 рублей потери), скрипит только актуатор сцепления, его можно помазать и все ок будет. Про 2х секундные переключения - вот такого ни разу у себя не видел за 2.5 года.
Про экономичность - это да, хотя при 50 он уже 4 втыкает обратно. Ну и всегда можно педалью или рукой скинуть передачу пораньше.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 2
 

В плотном городском потоке обычно нет времени смаковать эти переключения...все время думать о "педалировании" чтобы переключить нужную скорость я устал, поэтому все чаще перехожу на ручное управление. Я один из тех, кто не очень доволен работой АТМ-1, хочу попробовать вторую версию.

Добавлено через 2 минуты
Да, человек покупает авто с АМТ, чтобы сменить сцепление начиная с 5 тыс км пробега или раньше..

Добавлено через 6 минут
Часто происходит, попробуйте создать такую ситуацию: дайте возможность весте медленно прямо катится на выжатом сцеплении при включенной передаче (обычно на первой или второй), поверните руль налево для резкого поворота на 90 градусов или разворота, дайте газку (не сильно и не слабо =)) чтобы спокойно поехать дальше налево или развернуться..АМТ начнет долго думать, первую ли или вторую скорость включить..

Добавлено через 1 минуту
или о чем он там думает..не знаю =)

Добавлено через 3 минуты
на 50 для умеренного разгона с 4го тоже не хорошо..хотя может и на пятой оставаться.