Re: Вестоводы Санкт-Петербурга - 2
 

На мой взгляд как раз колхозно выглядят незафиксированные трубочки:)

Re: Вестоводы Санкт-Петербурга - 2
 

Это то понятно, но тут вопрос в другом что при "полпедали" она не крутит сильно.

Добавлено через 1 минуту
Кроме цепи особых проблем не было, поршня не крошатся как на 1.4 NET от GM.

Добавлено через 2 минуты
в 2011 году была самая большая модернизация DSG7, потом только прошивки и материал накладок сцепления, а это и я могу обновить, гарантия на КПП до конца этого года.

Добавлено через 8 минут
Фиг знает, пока таких режимов не было, к авто привыкаю, жидкости ещё не менял поэтому особо не вжариваю. Если всё ок, то в субботу поеду менять масло к брату на Ленинский хочешь подъезжай покатаемся.

Re: Вестоводы Санкт-Петербурга - 2
 

В кои то веки могли пересечся и облом :( я всю субботу на севере города, домой вернусь часам к 9 вечера.

Re: Вестоводы Санкт-Петербурга - 2
 

Сегодня попробовал ускорится резко и не резко робот первую не воткнул, у меня вообще создалось впечатление, что первая используется только для того чтобы тронутся.

Re: Вестоводы Санкт-Петербурга - 2
 

Вы правы, она для этого идана.

Re: Вестоводы Санкт-Петербурга - 2
 

Хорошо, тогда такой же вопрос про 3-2 :)
Про переключения вверх не спрашиваю, на то оно и двухдисковое.

Re: Вестоводы Санкт-Петербурга - 2
 

Добавлено через 2 минуты

в 2011 году была самая большая модернизация DSG7, потом только прошивки и материал накладок сцепления, а это и я могу обновить, гарантия на КПП до конца этого года.



Я нового менеджера взял, у него тоже был гольф 2012 года он сдал его в трейд-ин, именно по причине рекомендации дилера избавится из-за DSG, начала подергиваться- пробег 80 тыс. Гарантии. Уже не было
Он кстати сказал, что если есть хоть какие-то звуки со стороны ГРМ-меняй цепь не затягивая, провернет -цепь то зубчатая.
Он менял в районе 70-ти тыс, сами Ваговцы говорят, что цепь по обслуживанию тоже самое, что и ремень, менять и следить надо с таким же интервалом

Re: Вестоводы Санкт-Петербурга - 2
 

Shur_spb, да это всё понятно. Вот я пока езжу и не понимаю дерганная она или нет. Поясню, вот когда трогается без газа, особенно задний ход, бывает есть небольшая дрожь, так тоже самое было и на МКПП, когда сам так же трогался без газа. Бывает жестко передачу включает, когда резко газ надавить, короче х.з. Я снял данные по КПП шнурком посмотрю как меняются со временем.
А так мне DSG нравится нет резиновости гидроавтомата (нравится жесткая связь с колёсами, плюс тормозит двигателем хорошо),.я её понимаю с первых километров.
Ladavod, с 4-й ускоряться не стал, так как это не имеет практического смысла, а вот с 6-й с 60 км/ч попробовал. Задержка совсем минимальная, примерно такая как сам бы выжал сцену и ткнул передачу, различие лишь в том что когда сам делаешь ты не замечаешь своего затупа.
Вот видосик.

Добавлено через 27 минут
Саш, а про цепь вкурсе, сам помню выкладывал фото мотора 1.2 с Етти после перескока цепи, но опять же со второй половины 2011 года идёт новая цепь и натяжитель, она 100 тык выхаживает спокойно, а так цена комплекта 5600 (цепь, звездочки, успокоитель и т.д.)

Re: Вестоводы Санкт-Петербурга - 2
 

Да понятно, что все это не сверх денег стоит, ибо изначально расчитана на в целом небольшой ресурс. На 412 моторах об натяжителях, цепях и звездочках и успокоителях вообще не думали, вечные детали считались. На жигах уже хуже - натяжитель, успокоитель иногда вообще отрывало и цепью дырку протирало в ГБЦ, но при этом перескакивало очень редко. Дизельные мерсы - тоже вечные цепи, двигатели БМВ до М50 включительно - вечные цепи. У ВАГа уже в это время были ремни по ресурсу не хуже сегодняшней цепи, а то и лучше - зачем перешли на цепи не понятно - маркетинг.
Двигатель 1,2 по геометрии изначально на ресурс не заточен - ход коленчатого вала, больше диаметра цилиндра, а поршневая таблетка - да еще и дуют в нее. Шейка колена тоньше, и т.д. сплошной даун-сайзинг - где может быть тогда ресурс, какие такие нано-технологии?
Но это важно только для 3-го-4-го владельца

Re: Вестоводы Санкт-Петербурга - 2
 

Мне цепь больше нравится тем, что она без предупреждения не умрет, как может это сделать ремень.