Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 2
 

закончу полемику...в общем пишу, минусы все таки в этой роботизированной коробке есть и человеку нужны были разные мнения, не только лучшие стороны, которые, признаю, тоже присутствуют =)
Ресурс у самой коробки и актуаторов пока устраивают, проехал 50тыс (3 года) Но вот сцепление, если не сакс, то ресурс малый..

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 2
 

так я и пишу, что надо попробовать в ручном режиме повороты проходить...
а сброс газа особо не помогает, движок неохотно сбрасывает обороты (торможение движком никакое!), т.е. авто медленно замедляется и ревет! и это происходит в повороте, когда сзади кто-то поджимает!
косяк однозначный! происходит так у меня не всегда, мне кажется, когда больше, чем обычно, газку поддаю в повороте, т.е. нужно быстро его пройти

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 2
 

от уклона еще зависит

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 2
 

лайфхак: Чтобы не сильно трясло при трогании, надо перед движением чуть чуть подгазовывать, но чтобы как бы "схватывало", но авто не двигалось. И при трогании газ жать не сильно, но уверенно увеличивать нажатие, пока сцепление полностью не "схватит". Плохо помогает при пробках.. =)

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 2
 

Я акцентировал внимание на повальных проблемах, когда на 1,6 первых годов каждый второй, если не первый, на первых 15-20 тыс. менял сцепление.
На 1,8 видел всего пару случаев гарантийной замены сцепления, хотя были, и здесь в том числе, люди, накатавшие больше 100к на родном сцеплении.
У меня тоже город не маленький и, к сожалению, не без пробок, 2 года спустя со сцеплением всё нормально.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 2
 

Вообще не парюсь с лишними телодвижениями, поскольку их вовсе не делаю.
Газ, тормоз - всё.
И никаких проблем, хотя каждый день пробки и повороты на 90 градусов.

Лично я вас не понял.
Я начинаю обгон только тогда, когда уверен, что он безопасен и мне хватит времени.
Я знаю, что от момента "тапка в пол", до "полетели", проходит определённое время, потому расчитываю момент старта с учётом этого времени.

Ну и никогда не начинаю обгон там, где есть поворот навлево.
За городом навигатор всегда включен.

Мне не сигналят.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 2
 

Где автоматическая коробка??? Где?!

АМТ - Автоматизированная механическая трансмиссия!!!

Автоматизированная!!! механическая!!! трансмиссия!!!

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 2
 

Все-таки не стоит сравнивать машины первых выпусков с текущими. Надо отдать должное, что АвтоВАЗ предпринял усилия по модернизации и доработке сцепления для 1.6.
А вот для 1.8 такого явно не наблюдается. У меня есть подозрения, что с конца прошлого года на машины с 1.8 АМТ устанавливается другое сцепление или применены другие материалы в накладках диска сцепления, но это лишь одни предположения пока ничем не подкрепленные.

На 1.8 тоже достаточно народу сцепление меняли по гарантии.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 2
 

У меня 1,6 АМТ купленная в феврале 2016. Выпущена наверное в 2015, по крайней мере у ОД по сканеру проходит 2015 год. Пробег 50 т.км. (по сканеру ОД 67 т.км.)
Сцепление не меняли, ничего не дергает, всегда переключается плавно, без рывков. Даже скажу больше - на прежней гранте на ручке я так плавно ездить не мог))). Может быть такое, или прежний хозяин слукавил, что сцепу не меняли? Хотя зачем, меняная сцепа это ведь плюс?

Обсуждение и проблемы АМТ - 3
 

Продолжение темы, архив здесь: http://www.lada-vesta.net/showthread.php?t=985

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 2
 

Тема закрыта, продолжение здесь: http://www.lada-vesta.net/showthread.php?t=3412

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3
 

Снял своё утреннее путешествие на работу, с завозом жены на её работу.
Остановки на светофорах вырезал.

Противники робота, в каком месте он у меня тупил и не позволил ехать нормально?

https://www.youtube.com/watch?v=UQXn...ature=youtu.be

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3
 

Вот это тут полемика развернулась ))

Я вот о чем подумал утром сегодня, пока крался по пробкам на автомате (ну обычный гидрач) - наверное вот когда роботу действительно плохо, это когда надо на горочку в пробке ползти еле-еле. Когда скорость такова, что сцепление он не может еще отпустить и надо ползти ему на полувыжатом сцеплении. Вот тут, наверное, сцеплению очень непросто. А автомату пофиг, он в таких режимах вообще ничего не делает.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3
 

У меня есть таких дорог. Причём, достаточно крутые подъёмы.

И не хуже, чем на ручке, только удобней, нет нужды балансировать педалями, а то и ручником.

У Весты есть "Система помощи при трогании на подъеме (HSА)".
Т.е., когда я снимаю ногу с тормоза, Веста не катится назад.

Вот тут:
https://a.radikal.ru/a05/1903/cd/ba2b766fce13.png
по левой стороне, в час пик (вечером) всё забито и приходится медленно-медленно ползти. Почти 500 метров.

Re: Обсуждение и проблемы АМТ - 3
 

Вот-вот, типа того, да.

Ну то есть просто газком балансируешь и все? И ползешь? Не начинает тупить, дергаться там?