Re: Двигатель 1.8 - ч. 3
 

99% прошивка. Машина не держит прогревочные обороты, после запуска ДВС, в течении минуты сбрасывает обороты и в этот момент и начинает дергаться и троит. Сегодня был у дилера, перепрошивать отказались. Наверно поеду к частнику. https://www.youtube.com/watch?v=ICaNs-rwXUs

Re: Двигатель 1.8 - ч. 3
 

съездите к диагносту -- с мотор тестером, тут нужен человек понимающий в зажигании.

А у дилера надо потребовать подменить с другой машины мозги двигателя - ЭСУД, ЭБУ и тп.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 3
 

Вестоводы, кто-нибудь на весту устанавливал подогрев (те которые вебасто, бинар), или может тема есть об этом на форуме, чтоб почитать ? Чет не нашел, ссори за оффтоп.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 3
 

Проблематично, потому что дилер не хочет признавать, что прблема в мозгах. Они придумают массу причин-бензин, катушки, свечи, конденсат, но ни как не прошивка.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 3
 

Подпишусь в тему. Планирую брать SW 1.8 luxe АМТ.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 3
 

У меня ОД как раз признали что проблема в мозгах, а вот завод признать это не хочет никак и заставляет их снимать кучу показателей с автомобиля да ещё и делать видеозаписи.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 3
 

Я говорил с инженером по гарантии, он обмолвился что у вест прошивка "нежная", но прошивать не стали, может завод не разрешает.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 3
 

Илья, приветствую!

Я также в "Мартене" авто обслуживаю. Крайний раз был у них в прошедшую среду, при тестировании увидели в памяти записи о пропусках по всем цилиндрам, однако двигатель на тот момент работал всеми четырьмя. Потому чек погасили и авто я забрал, так как никаких реальных вариантов решения проблемы не предложили (выше головы прыгнуть не могут). Остаётся ждать решения завода.....................

Как на Вашем авто с маслом в двигателе обстановка? Как я понял, у Вас тоже 1,8 АМТ.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 3
 

По маслу в целом нормально, небольшой жор есть, но считаю ничего критичного (что-то около 1-1,5 на 10 тыс.км). Авто май 2017.
По вышеобозначенной проблеме добавлю, что избежать чека утром при запуске можно 2 способами:
1. После утреннего завода авто на холодную как только чек начинает мигать и двигатель работать неровно просто глушить авто и запускать заново. Проблема уходит. Это то что мне посоветовали делать в Мартене, пока не решат проблему.
2. Не глушить двигатель, а мягко дать немного газу (буквально до 2 тыс.об) на холостых в течение где-то 30 секунд - чек не загорится.
Все это явно свидетельствует о том, что проблема в прошивке, в мозгах. Я так понимаю, что неверно выстроен алгоритм регулировки дросселя на холодном двигателе при минусовой температуре окружающей среды.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 3
 

Мои проблемы с троением двигателя на холодную и рывками на низких оборотах на холодную решились перепрошивкой блока управления двигателя (друг делал). С его слов менял состав смеси, время заполнения каналов маслом еще что-то. Сейчас все шикарно, ни троения ни рывков. Он же говорит, что подобные изменения есть в весте св 1.8, т.е. завод проблему вроде как поборол, надо только дилера как-то убедить обновить прошивку, но это непросто.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 3
 

прошивка похоже не изменилась. у меня тоже самое

Re: Двигатель 1.8 - ч. 3
 

Верный путь к оплавлению катализатора - догорание смеси из не работающего цилиндра в выпускном коллекторе/глушителе...

Re: Двигатель 1.8 - ч. 3
 

Это было на старых машинах, теперь защита, форсунку отключает блок там где пропуски.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 3
 

Про масло сказал друг? Или вы напутали?

Re: Двигатель 1.8 - ч. 3
 

Скорее всего про фазик.