Измерение давления в колесах
 

При замене с лета на зиму накачали как мне показалось слишком сильно колеса. На шиномонтажке "колеса даром" решил проверить своим манометром(еще советским типа МД-214). У меня получилось - 2,5-2,7 по кругу. Ребята достали свой электронный (не знаю -китайский или нет) и говорят, что мой завышает примерно на 0,5А. То есть до этого на летней я типа ездил на 1,5 давлении. Начали смотреть летние покрышки следов износа не увидели.Но зимние колеса мне кажется накачаны слишком сильно. Вот теперь чешу затылок - кому верить. Всю свою сознательную автомобильную жизнь мерил своим манометром. Сейчас ездить стало как-то жестко.

Re: Измерение давления в колесах
 

спасибо, читал уже. А насчет поверки - потыкался по интернету, ничего не нашел, где можно поверить у нас.

Re: Измерение давления в колесах
 

Ну у вас то завод на заводе. Наверняка много где можно.
Метрологическая служба (поверочные подразделения)
454048, г. Челябинск, ул.Энгельса, 101

Re: Измерение давления в колесах
 

эта контора будет месяц поверять, сталкивался.

Re: Колёса Lada Vesta - 2
 

обычно все производители легковых автомобилей и резины пишут рекомендации наоборот - чем ниже профиль - тем выше давление, чем выше профиль, тем ниже давление, +- возле рекомендованного можно немного отступать для своих целей конечно (на высокий профиль накачать не 2, а 1,9 или на средний условно не 2,2 а 2,6, что бы мешки с картошкой везти (и это тоже описывают многие производители, не конкретное давление, а его разбег при разных условиях), но нельзя накачать низкий профиль предназначенный для давления в 2,8атм, только 2 и наоборот, на низком давлении низкопрофильная резина сдохнет как на спущенном колесе (на бортах по факту будет ехать, для нормального прижимания огромной поверхности резины к асфальту не хватит давления), а в высоком профиле, слишком большое давление колесо сделает более округлым (т.к. слишком большие борта резины крайне сложно сделать достаточно жесткими, что бы они не теряли свою форму слишком сильно, с округлой формой только велосипедисты и мотоциклисты могут нормально передвигаться, так они и в поворотах традиционно медленней автомобилей из за маленького пятна контакта, просто альтернативы нет, наклон неизбежен в их движении, для грузовиков другая история связанная с нагрузкой, там другие приоритеты)

Re: Колёса Lada Vesta - 2
 

разница 6%? в размерах да, в экономии врядли и 1% наберется, а еще будут +- из за мягкости бортов резины +- из за мягкости протектора +- из за давления в колесах +- из за разницы веса шины (причем не факт, что более крупное колесо будет тяжелее, их масса может значительно отличаться и из 2 колес одинакового размера, более жесткое, но более тяжелое колесо может показывать лучше результаты на тестах и за городом, и тут же в несколько раз сильнее проигрывать в условиях города с постоянными ускорениями и торможениями)... в сумме по факту все будет в пределах погрешности, т.к. все честно не отследить, а синтетические тесты показывают только одну сторону медали (но в целом да - колеса меньшего размера показывают еле заметную экономию - это факт, главным образом из за массы резины в условиях города (большинство водителей у нас кстати выбирают обычно наоборот более тяжелую резину с жесткими бортами, да и в целом не принято на это обращать внимание, т.к. запас резины, арматуры и жесткости - это еще и безопасность), аэродинамики за пределами города (но это актуально только на действительно высоких скоростях) и перекаченным давлением в обоих случаях (что часто тоже не приемлемо) :)

Re: Колёса Lada Vesta - 2
 

Добрый день! Вот такая тема.Насколько критична установка вот такого диска Trebl X40915 S 4*100 6.0xR15 ET40.0 DIA60.1? Смотреть вылет. Завод рекомендует ET50.Да проблема не в" нравится-не нравится" .Собрали в салоне на этих дисках,вот и интересуюсь насколько "больно" это будет для авто? И стоит ли "бодаться" с продавцом по замене дисков? Салон не дилера, а магазин с шиномонтажом. Спасибо.

Re: Колёса Lada Vesta - 2
 

Лучше отдать обратно, чтоб собрали диски с заводским размером, тем более штамповку. Проблемы могут быть с дилером, а самое главное с подвеской.

Re: Колёса Lada Vesta - 2
 

При общении с представителями АвтоВАЗа мне было сказано что при вылете отличном от рекомендуемого будет некорректно работать система АБС(как следствие , наверное, и ESP).

Re: Колёса Lada Vesta - 2
 

Так и есть, а еще шаровые и стоки стабилизатора быстрее застучат. А подшипники ступиц идут только в сборе с ступицей. Французы мастера маркетинга )

Re: Измерение давления в колесах
 

То что манометр цифровой, ни о чем не говорит. То что он "китайский"( в худшем понимании этого слова) это 100 процентов. Точность такого манометра, как у бабушкиного безмена (были такие измерители веса).
Но ваш не поверенный, т.е. то же не точный. Но все же больше верьте своему манометру, он сделан по ГОСТу.
А поверку сделайте обязательно. Первое что приходит на ум, ищите конторы котлонадзора, попробуйте вызнать через свое РЭУ, где они домовые манометры поверяют.

Re: Измерение давления в колесах
 

Согласен полностью. Сейчас созванивался - одна организация говорит срок месяц поверки, цена порядка 130р. Но только поверка. Вторая говорит, что только через ремонт, отдельно поверку не делают - цена порядка 500р и срок 2-3 дня. Вот и думаю. Как бы и хочется и колется второй вариант.

Re: Колёса Lada Vesta - 2
 

А при чём тут вылет? При неправильном вылете может быть только следующее: зацепление резины за кузов, зацепление дисков за элементы тормозной системы, изменение устойчивости из за изменения базы (ухудшение, если колёса уйдут внутрь), изменение аэродинамики (ухудшение если колёса уйдут наружу).

Добавлено через 1 минуту
Потом будете с ним ходить по шиномонтажам, для проверки их манометров, отбивать 500 рублей :)

Re: Колёса Lada Vesta - 2
 

Ещё и повышенная нагрузка на ступичные подшипники.

Re: Колёса Lada Vesta - 2
 

Совершенно верно.