Re: Двигатель 1.8 - ч. 2
 

Ну да, не едет 1,8 лучше чем 1,6 :laugh:
Особенно это при движении в горку на пятой передаче и оборотах около 2000 ощущается :) или при разгоне в гору на пятой с 90 км/ч, где Приора 16 кл. на 98-м бензине с паулюсовской прошивкой только 90 км/ч держать могла без всякой надежды на разгон...
Выходит, "по всем обзорам ну и по моим коротким ощущениям от 10 минутного тестдрайва" (с), что у одного меня движок огонь. паспортным данным и моим хотелкам соответствует, остальным же брак достался... :)

Re: Двигатель 1.8 - ч. 2
 

с Рио 1.6 пробовал помериться ? У него 123 лошади или пони....

Re: Двигатель 1.8 - ч. 2
 

Я пробовал. У меня 1.8 седан, робот. На передаче уверенно уходит от Рио, а на переключениях Рио начинает догонять. 1.8 реально в рамках передачи очень хорошо тянет во всем диапазоне. Для весты это минимум который нужен для комфортного передвижения. Это ИМХО и спорить ни с кем не собираюсь.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 2
 

спорить и не нужно, просто общаться. Тут как то выкладывали сравнение не в пользу весты по факту хотелось бы узнать.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 2
 

А что было не в пользу Весты: разгон от 0 до 100 с переключением или набор скорости на одной передаче? Последнее, т.е. эластичность ДВС, гораздо важнее при повседневной эксплуатации, чем разгон со стоячего положения. Не на гонках ведь, чтобы с низкого старта и до упора и по прямой... Т.к. в повороте Веста гораздо стабильнее/увереннее идет, чем многие авто с инокорнями и аналогичным цеником :)

Re: Двигатель 1.8 - ч. 2
 

это есть
недавно пришлось заходить в 90-градусный поворот почти без торможения.....визг, свист колес - но руля слушалась и из полосы не выскочил....ESP не помешала)

Re: Двигатель 1.8 - ч. 2
 

Не зря, видно, вазовцы спереди L-образные рычаги поставили и отрицательный развал сзади сделали (без стенда его видно :) ) И балку заднюю от Мегана :) Именно поэтому рассматирвал только Весту при покупке, а не X-Ray/Sahdero. А 1,8 взял, т.к. после Приоры чувствовал, что более тяжелый и большой автомобиль на 1,6 будет не таким на трассе на обгонах, а привычка... никуда не денется, расстраиваться буду...

Двигателем 1,8 в паре с РКПП доволен. Только начал в городе к роботу привыкать после 8 месяцев, стало лень в режиме "Р" ездить. Да, провал между 1 и 2 передачами чувствуется, остальные переключаются нормально. Есть некоторые "тупости" РКПП при езде с горки/в горку, раздражают немного, с учетом задавленного рычания гофры/резонатора. Но по пробкам гораздо комфортнее, чем на Приоре с ручкой. Вот только трогание на скользкой поверхности в горку приближающейся зимой что-то не радует... Придется учится левой ногой тормоз выжимать или ручником пользоваться. т.к. слишком резко машина без отката назад трогается, а если плавно - сзади люди боятся начинают :( Откат большой в горку, а встроенная система помощи не всегда эту горку распознает :(

Re: Двигатель 1.8 - ч. 2
 

Вот это меня в роботе и смущает...И буксовать на нем совсем не айс!

Re: Двигатель 1.8 - ч. 2
 

Просто не надо газ резко вжимать как на механике, у меня тоже так с непривычки резко в горку дергалась. Просто плавно нажали, машина сама газ правильно дозирует.
Назад не откатится: если система помощи горку не распознала, значит угол маленький и париться не надо, откат будет незначительный.
На роботе педаль газа, это типа как джойстик, слегка нажали, значит надо плавно ехать вперед, а как дроссель открыть - электроника сама решит.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 2
 

чо это не айс?))

зыж. у страха глаза велики...