Re: Подвеска Лада Веста
 

А какая разница в опоре на штоку чашка под резиной, она должна во что то упиратся полюбому чтоб ее не выдавило, как в стакане. шток торчит со срезом и отверстие скорее всего в стакане такое же, что бы не проворачивался шток амортизатора, и стучит скорее всего этот кончик штока потому что в отверстии со срезом есть зазор а он подворачивается, подкладка шайбы под одну сторону перекашивает опору и шток зажимается в отверстии) крайне простое рещение ) больше там нечему стучать )
хз короче ) хоть со своей колесо скидывай и разбирай ) так нихрена не понятно )

Re: Подвеска Лада Веста
 

Dips, я не о стуке о кузов, а о правильной работе опоры, а т.к. опора толком не играет на сжатие то нагрузка идёт на шток аммо и ему приходится гасить мелкие колебания, т.е. выполнять часть работы опоры, из за этого может стучать сам аммортизатор (бубнить). Со временем подтянутся ВАЗоводы с прямыми руками и допилят как надо) если раньше ВАЗ конструкцию не изменит, что вряд ли.

Re: Подвеска Лада Веста
 

колеса 15, бубнило на двух машинах,норма и комфорт, поставили шайбы и все хорошо стало.

Re: Подвеска Лада Веста
 

Колеса R16, задняя подвеска бубнит.

Re: Подвеска Лада Веста
 

По гарантии ставили ?

Re: Подвеска Лада Веста
 

То есть шайбу подкладывают все-таки только с одной стороны? Если да, то с какой (или без разницы)? И какая толщина шайбы?
Очень хотелось бы избавиться от этих звуков. Но к дилеру ехать долго: мне сказали, что сначала надо поездить и послушать, потом консультироваться с заводом и т.д. То есть это полдня займет.
Из салона моя машина была на 16 колесах, но я сразу на зиму 15 штамповки с резиной купил. Так что сейчас на 15 катаюсь.
Но на тест-драйве были 16 диски (в самом начале только 16 литье на всех машинах было), звуки были абсолютно такие же.

Re: Подвеска Лада Веста
 

Вся работа опоры заключается в том чтобы держать амортизатор, она держит шток, нагрузка естественно на шток, как и везде. Как опора должна играть на сжатие ? на сжатие играет пружина.
Амму приходится гасить колебания )))) дык это его работа а ни как не опоры )) ну а когда в стакане был тупо прикручен гайкой к кузову шток что стакан кузова работу стойки выполнял ?)))
Демпфер в опоре должен играть только на излом в стороны, чтобы при сжатии не заламывало шток, балка же идет по радиусу хоть и небольшому, а гасить колебания дело амортизатора.в прямом ходе штока какие нагрузки то.

Re: Подвеска Лада Веста
 

нет такой конструкции, только через бублики"! один сверху другой снизу)

Добавлено через 3 минуты
и это тоже, но если бы только это то на кой их делают резиновые? делали бы типа рулнака ( кстати версии спорт" такие есть) и делов то)

Re: Подвеска Лада Веста
 

ну вот, они работают на излом, от хода штока в стороны, но вертикальные колебания они никак не гасят, ну и гул от подвески гасят чтоб на кузов не шел )

Добавлено через 3 минуты
шток амортизатора ходит от руки, а такую резиновую шайбу попробуй прожми от руки ) в любом случае работать будет шток. а резинка не даст ему сломаться при сжатии когда он уходит на балке по горизонту. + резина это сайлентблок )

Re: Подвеска Лада Веста
 

Очень, очень, ооооччень дилетантское мнение... Лучше потри сообщения, не позорься...