Re: Стук в подвеске
 

Добрый день,владею вестой седан 2017 года, заметил такую проблему,при трогании с вывернутым влево рулём,а также при развороте влево иногда проявляется одиночный стук щелчок,ориентировочно где то под днищем,причем появляется не всегда,допустим выворачиваю руль трогаюсь,происходит стук под днищем,после этого повторяю точно такой же маневр несколько раз подряд и тишина. У кого то может было подобное?
P.S. Сегодня стоя на месте на заведенной машине при вращении рулем как раз слышен этот звук, опять же не всегда, через 2-3 полных оборота руля ударчик.
Тысячи полторы км назад менял стойки стаба, поставил стойки Мика (продавец насоветовал).они бесшарнирные,как сайлентблок, может это они так стучат?

Re: Стук в подвеске
 

Добрый день.Вопрос решился.Дело было в плохо затянутой стойке стабилизатора.

Re: Стук в подвеске
 

Кто чего скажет поэтому https://youtu.be/0I4-O53CwHA

Re: Стук в подвеске
 

Ты больше этого казаха не смотри, а то он тебя плохому научит. Кто пихает полиуритан в тормоза?! Давно известно, что там только медная проволока и широкий скотч держатся, всё остальное отваливается на раз. Он к тому же забыл между колодкой к поршнем проложить уплотнитель. Не, не зачет.

Re: Стук в подвеске
 

Это фанат не мой, одного чела тут, мне на казаха насрать вообще, он только на лайки работает.

Re: Стук в подвеске
 

Веста 2021 года,был дробный стук на неровностях и бубнение-бухтение стоек амортизаторов передних,заменил аморты на нештатные, дробного стука нет,а бубнеж на кочках остался.Такой ерунды раньше на калине 2,гранте никогда не наблюдалось,по крайней мере на тех,что я эксплуатировал,хотя стойки там тоже производства СААЗ, вроде и на Иксреях такой проблемы тоже нет. Сомневаюсь я, что стойки для Вест СААЗ делает каким-то особым образом,что те Бубнят и стучат. Я склоняюсь к тому,что если сами стойки и стучат,то не больше чем на других вазах,дело наверное всё таки в конструктивной особенности самих опор,которые передают все на кузов, на тех же Иксреях там другая опора не как у Весты. У резинового сайлентблока в опоре Весты имеются как бы по 4 зубчика резиновых сверху и снизу сайлентблока,так вот если смотреть на опору сверху на стоячей машине,между этими зубчиками и металлической верхней крышкой опоры имеется небольшой зазор. Может,при работе штока амортизатора вверх-вниз этот зазор выбирается и получается стук-бухтение от соударения этих резиновых зубчиков о корпус опоры сверху и снизу? Может,эти зубчики по замыслу должны вплотную без зазора упираться в корпус опоры и при работе штока зубчики должны расплющиваться в стороны в расстояние между зубцами? Либо же наоборот, зазор между зубцами и корпусом опоры сверху и снизу должен быть большим,чем есть по факту,чтоб они доставали до металлического корпуса только при сильных ударах штока? Теперь что делать: если зазора между зубцами и корпусом опоры быть по замыслу не должно совсем, попробовать нужно металлические части корпуса опоры сверху и снизу аккуратно поджать вплотную к зубцам тисками или домкратом к примеру до устранения зазора. Если наоборот, зазор должен быть больше,чем есть по факту, попробовать разобрать опору (снять верхнюю крышку) и срезать зубцы сверху, снизу срезать зубцы не получится конструктивно.

Re: Стук в подвеске
 

Привет всем! Купил СВ 1.6 МТ 2021 месяц назад. При проезде неровностей (ямки мелкие, отслоение асфальта), появляется глухой стук спереди. По опыту, стучу кулаком по шинам передних колес и отчетливо слышу стук суппорта. Кто как лечил проблему?

Re: Стук в подвеске
 

смазал направляющие и забыл

Re: Стук в подвеске
 

сделал музыку погромче.
это не баг, это фича.

Re: Стук в подвеске
 

Достали бумкания,бубнение в передней подвеске на практически новой машине на маленькой скорости по кочкам.Вроде как все сошлись во мнении,что так работают клапаны в амортизаторах.Всё думал,ну как же так, завод-изготовитель один-СААЗ,а на грантах и иксреях такой проблемы вроде ка нет (но стоит отметить,там и опоры другие).В общем,решился переделать потроха у передних амортизаторов,сделав их разборными,пробег у них всего был тысячи 3 км.Снял их с машины,при этом заметил,что левый амортизатор был послабее,чем правый,шток утапливался легко и вылезал медленнее,чем на правом.При этом на кочках бывало был слышен дробный перестук слева.В общем,снял,повез их на переборку.Мастер посмотрел,подумал,потрогал и сразу сказал,что в них нет газа.Посоветовал,раз стойки практически новые,не перебирать их,а попробовать закачать азот.Как оказалось,при подключении оборудования для закачки,в каждой стойке оказалось меньше 0,5 атмосферы,а должно быть,как он сказал 4-5 атмосферы.В общем качнули в каждую 7 атмосфер,люблю пожестче,перебирать не стали.Поставил на машину,боюсь сглазить,стойки стали работать без бубнения,дробного перестука нет,на улице небольшой мороз.Пока вроде это помогло,будем наблюдать.Зато теперь слышен плеск воды в бачке,но это ерунда������.Так что,если достали звуки от стоек и пробег небольшой,пробуйте проверить давление в них газа и закачать его.Если это поможет не только мне,то значит,у СААЗа косяки на линии производства амортизаторов для Весты,неплохо было бы выяснить каким-то образом у СААЗа,какое должно быть давление азота по технической документации в амортизаторах Весты.Вот теперь думаю,может и задние проверить по поводу давления в них,а то ведь тоже СААЗ