Re: Тест владельца Киа Рио
Цитата:
Цитата:
Цитата:
|
Re: Тест владельца Киа Рио
Цитата:
Веста это самостоятельная разработка Автоваза, ибо она вышла из вазовского "Проект "С"". Почему-то считал что это все тут знают или хотя-бы Вестоводы.))) Вот, просвещайтесь.... https://autoreview.ru/articles/svoim...ka-pri-svechah Пара выдержек, на случай если кто не прописан на АР. "Во-первых, сейчас вазовцы куда шире, чем раньше, используют системы автоматизированного проектирования. С 2004 года они экспериментировали с системой ADAMS, а спустя два года стали использовать ее официально. Тогда же начали активно работать с компанией ZF, в 2007 году к сотрудничеству присоединилась фирма Magna — они помогали с «Проектом С». А в 2009 году пару ZF-Magna потеснил альянс Renault-Nissan, дополнив инженерные компетенции еще и экономическими. Так что в известном смысле Веста — это тот же «Проект С», только в варианте low-cost. Дешевле." Про подвески. Передняя: "В передней подвеске Весты с L-образным нижним рычагом (слева) боковую силу в основном воспринимает жесткий передний сайлент-блок. А более податливый задний резинометаллический шарнир допускает некоторое смещение колеса назад, что благотворно сказывается на плавности хода. В случае с А-образным рычагом (справа) на автомобилях платформы В0 (Logan, Sandero, Ларгус) оба сайлент-блока воспринимают нагрузку в повороте примерно поровну — и потому обязаны быть достаточно жесткими. То есть при проезде неровностей Веста должна быть лучше защищена от продольных толчков" Задняя: "И это одна из главных причин — не считая, конечно, цены, — почему для Весты, в отличие от вазовского «Проекта С» (АР №9, 2009), выбрали именно Н-образную балку. Причем не от Калины, Логана или Флюенса, а от электромобиля Renault ZOE, где нагрузка на заднюю подвеску больше: она крепче и выносливее. А поскольку точки ее крепления определяют ширину расположения лонжеронов и амортизаторов, что в конечном счете задает поперечный размер багажника между арками, то вазовцы «растянули» балку на 50 мм вширь." От Логана в Весте только ступицы, с тормозами (помоему). ;-) |
Re: Тест владельца Киа Рио
Цитата:
Добавлено через 14 минут Цитата:
Цитата:
Цитата:
Цитата:
Если на альмере она стоит, то она и стоит )) даже крепеж не весь совпадает, ну и черт с ним, не закручивают там где не совпал ) |
Re: Тест владельца Киа Рио
ИМХО эту инфу модераторам надо собрать и оформить в FAQ, типа - "От куда есть пошла Земля Русская Лада Веста", дабы народ больше не смущать))))
|
Re: Тест владельца Киа Рио
Цитата:
Цитата:
Задняя подвеска найдите 10 отличий: http://s.rdrom.ru/5/pubs/37714/37931/1981771.jpg http://s.rdrom.ru/4/pubs/4483/29142/1509421.JPG Добавлено через 3 минуты Цитата:
|
Re: Тест владельца Киа Рио
Цитата:
А тут база даже если и заимствованная - она переработанная (да и заимствована она не окнкретно с B0 а с миру по нитке). Это уже другая база. Цитата:
Ты говорил что пол багажника одинаковый, что мы видим даже по твоим фото? что он разный. Колея - тоже разной оказалась ) Ну найди моторные шиты если не лень )) Силовая конструкция разная. То что использовались детали рено-ниссан в больших количествах никто не отрицает, но ты же сам сказал что понимаешь разницу между унификацией и платформой, а выходит что не особо ) |
Re: Тест владельца Киа Рио
Цитата:
Цитата:
Перечитайте ещё раз выше - задняя балка от Рено,но не от Логана а от ZOE. Цитата:
Ступицы с тормозами какие хочешь поставить можно, лишь бы балка позволяла))) Вот вам загадка для окончательной поломки мозга. Какой автомобиль на фото и чьи ступицы на нём стоят?)))) http://www.ladaxcode.net/uploads/pos...6_img_0030.jpg Цитата:
Цитата:
А почему не как у Логана или Сандеро? Даже кнопок одинаковых с Логаном нет, не говоря уже про приборку и БК Цитата:
Добавлено через 18 минут Извините Ришат....но у меня возник вопрос - а вы Весту вообще видели в живую когда нибудь? Ну или хотя-бы фотки крупным планом в хорошем качестве? ))))) |
Re: Тест владельца Киа Рио
Цитата:
|
Re: Тест владельца Киа Рио
Цитата:
|
Re: Тест владельца Киа Рио
Цитата:
У той-же Теслы все органы управления от Мерседеса. Руль, подрулевые переключатели, механические клавиши, но вряд-ли кто-то станет заявлять что Тесла сделана на платформе Мерседеса. |
Текущее время: 03:17. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.8
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot