Re: Лада веста sw vs nissan x-trail
Цитата:
А крутить магнитолу намного удобнее с руля ) Цитата:
https://c.radikal.ru/c32/2008/70/e95909276979.png Или не едет совсем, но на автомате. Или едет лучше всех в классе, но на палке. Или и едет хорошо, и педали две, но дорого, потенциально геморно (если брать надолго, а гарантии 2 года всего) и неликвид. Был бы некий промежуточный вариант, навроде корейских 2.0+АТ или ваговских 1.4+АТ (как у карока или джетты) - было бы идеально. |
Re: Лада веста sw vs nissan x-trail
Цитата:
Добавлено через 3 минуты Цитата:
А робота и каких-то там гарантий всего 2 года вообще не стоит бояться. На новую машину то тем более. Абсурд )) Ладно когда со 176 тыс пробега покупаешь джетту с дсг за 330 тыс как на соседнем фоурме, да и то люди покупают ездят не боятся ) Ты сам себе каких-то ограничений напридумывал в силу каких-то убеждений )) Я бы с роботом брал не парился, ездил лет 5 ни чего не будет, продать не убитый авто тоже потом не проблема 4-5 лет и 70-80 тыс пробега... На счет того что дорого тоже не сказал бы. 40 тыс доплата за ДСГ в сравнение с мехой 1.4. Стандртная доплата за 2 педали, бывает и дороже, это еще бюджетно. |
Re: Лада веста sw vs nissan x-trail
Вложений: 1
Цитата:
|
Re: Лада веста sw vs nissan x-trail
Хз что это за замер ....
Внешние габариты достаточно сравнить. Ширина октавии 1814 мм. У поло 1699, у весты 1764. Но октавия внутри явно шире и весты воспринимается, хз как он там намерил одинаковую с поло ширину, видимо ошибка какая-то, такого не может быть. Там планка еше в этом месте идет декоративная выпирающая, может по ней тупо померил по самому узкому месту по сути. Я в октавии и ноги в развалочку положил сразу с запасом, локоть в стекло не упирается. В поло правым коленом упираюсь в панель в затекающем положение все время нога и локоть на двери не умещается при закрытом стекле - расстояние между рулем и локтем его нет. Там пропасть во внутреннем объеме между этими двумя машинами ) Веста где-то по середине по простору между ними, нога не упирается как в поло, локоть кое-как уже умещается с закрытым стеклом, но октаха все равно по этому параметру их делает, не даром же она в С-классе ) |
Re: Лада веста sw vs nissan x-trail
Цитата:
|
Re: Лада веста sw vs nissan x-trail
Цитата:
|
Re: Лада веста sw vs nissan x-trail
Дастер сюда не надо припрягать ))) Там внешние детали навешаны крылья, уширители, ваги наоборот делают компактные внешне.
Добавлено через 2 минуты Цитата:
|
Re: Лада веста sw vs nissan x-trail
Цитата:
Цитата:
Получаем хороший разгон и две педали. И меньшую ликвидность при продаже. Потому что вот https://www.drive2.ru/l/547044969043460203/ Да, на форумах конечно пишут что сухую коробку в очередной раз допилили. Но это уже напоминает автоваз с его 1.8 ) Цитата:
Вопрос в цене. Средняя цена пятилетней октахи по всей РФ на данный момент = 692к. Средняя цена пятилетнего церато = 725к. А летом 2015 средние цены этих авто были лям и 800к соответственно. Это называется ликвидность. Цитата:
Опусти сидуху до упора, сядь подальше и у тебя даже в поло появится и место над головой, и место в ногах, и подлокотники станут как надо. Ты говоришь, машины для карликов - а сам настраиваешь посадку для карликов ) Лифт сиденья придуман как раз для невысоких людей, а у тебя 185 если память не изменяет. Добавлено через 4 минуты Ты такой кстати далеко не один - недавно заежжал к официалам VW пощупать что там за поло слепили и джетту посмотреть. Вот такое ощущение что одни карлики заходят машины смотреть. Везде сидухи притянуты к рулю. |
Re: Лада веста sw vs nissan x-trail
Цитата:
Добавлено через 32 секунды Цитата:
|
Re: Лада веста sw vs nissan x-trail
Цитата:
То же кстати и про Ниссан мотор и вариатор на Весте сказать могу, судя по каршерингу я живу в Санкт-Каптюрсбурге, и каптюры там все на этой связке. Ездят и все хорошо, даже с каршеринговыми нагрузками. Так что волков бояться не стоит. На тему ликвидности - все то же самое, 5 лет назад турбомоторы особо не покупали, вот и брали те же октахи на 1.6 атмо, а это говно, а не мотор с коробкой, особенно для такой массивной машины. Себе бы точно брать не стал. А сейчас народ уже не особо турбин да роботов боится. У меня за последний год 3 знакомых турборапиды купили, мама моя после проверенного корейского 2 литра атмо + ватомат (причем реально проверенного, со Спортейджа 2, еще с чугунным блоком и вечным 4ст автоматом) пересела на турбооктаху и уже 9 месяцев в восторге. При этом при покупке в первую очередь поехала в салон Киа и посидела и покаталась в Спортике, Соренто и Оптиме. Вообще ничего не зашло из этого, во многом из-за нулевой динамики после той же Октахи, причем Октаха с мотором 1.4. Про 1.8 и вообще говорить не приходится. Ну и покупая машины Ц+ класса, хочется думать об удовольствие за рулем. "Надежные" корейские моторы (см. KPOWER) в плане динамики никакого удовольствия не дают. |
Текущее время: 14:46. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.8
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot