Re: Обещания крутой статьи по двигателю 1.8
Цитата:
|
Re: Обещания крутой статьи по двигателю 1.8
Цитата:
|
Re: Обещания крутой статьи по двигателю 1.8
Цитата:
Добавлено через 1 минуту Цитата:
Добавлено через 10 минут В общем, как обычно друзья. Ничего нового в вашей критике не вижу. Аргументов толком нет! Одни только душещипательные переживания о финансовых затратах, чтобы не сделать глупость. Практически все детали внутрянки покупные. На них и так тратились деньги! Ничего вазу не стоило заказать другое калено и шатуны, я имею ввиду с самого начала нормальные!. Голову они и так делали сами практически с нуля. Остается только блок! Я НЕ ВЕРЮ, что у ваза нет денег сделать другой блок. Вы меня можете не убеждать в этом. А насчет общих затрат по коробке и мотору, так я написал, что не обязательно осваивать все новое. Можно начать с мотора, который вполне по силам сделать вазу таким, чтобы он дружил даже с реношной коробкой... |
Re: Обещания крутой статьи по двигателю 1.8
Цитата:
Добавлено через 1 минуту Цитата:
|
Re: Обещания крутой статьи по двигателю 1.8
Цитата:
Что касается времён классики, тогда была технологическая возможность несколько пар делать одновременно. Сейчас делают две (3,7 и 3,9), больше не позволяет процесс. Реношная пара 4,2 приходит из Румынии. Добавлено через 1 минуту Испытывали Приору с 3,9, но забраковали из-за увеличившегося расхода топлива. В серию такая не пошла. |
Re: Обещания крутой статьи по двигателю 1.8
В общем, как говорится, каждый остался при своем мнении...Наверное это и не плохо. Плохо, что истины добиться не получается... Был бы я сотрудником ВАЗа знал бы больше, но ведь тогда бы я не смог бы об этом открыто рассказывать, как в прочем не могут делать сотрудники, которые наверняка присутствуют на этом форуме... За одно переживаю, чтобы двигателестроение свое на ВАЗе не кануло в лету! Для потребителя оно может и не плохо, даже наоборот. Импортные двигатели и надёжнее и ресурснее, хоть и дороже...Фиг знает... Я все же, будучи патриотом, очень хочу, чтобы и у нас был свой двигатель, который сможет полноценно конкурировать с импортными аналогами.
|
Re: Обещания крутой статьи по двигателю 1.8
Цитата:
И мое мнение что завод ВАЗ в этих реалиях делает правильные вещи, в отличии от ситуации которая сложилась на моторных заводах в ульяновске УМЗ или в заволжье ЗМЗ, на которых симпатий у наитемнейшего нет абсолютно. По конструктиву очень много букв от тебя было прочитано мной.. очень... все на самом деле дельное можно было выложить намного проще, короче и понятней. И все твои выкладки были чисто теоретические, не связанные с практикой и реалиями. Я считаю правильным решение завода об увеличении объема до 1.8 в старом блоке за счет увеличения хода поршня со смещением поршневого отверстия к днищу . несомненно что оставление той же длинны шатуна в таком случаи минус.. но плюсов в разы больше- блок по сути тот же., унификация., взаимозаменяемость., и как следствие цена вопроса на выходе. Цитата:
|
Re: Обещания крутой статьи по двигателю 1.8
Цитата:
|
Re: Обещания крутой статьи по двигателю 1.8
Цитата:
Москва не сразу строилась))) я уверен что все гуд в итоге будет... ну не может не быть.. Добавлено через 2 минуты кстати вангую. что система изменяемых фаз с мотора 1.8 перекачует в ближайшее время на моторы 1.6 |
Re: Обещания крутой статьи по двигателю 1.8
Цитата:
|
Текущее время: 04:56. Часовой пояс GMT +3. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.8
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot