Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 5
 

однозначно.
грейд Х пишет логи ВСЕХ блоков с выгрузкой в портал автоВАЗа.
я так обратился в июле по проблеме плавающих оборотов, коробас был прошит 3,0. а когда в августе обратился по поводу "зависания" передач АМТ, предварительно откатив прошивку до штатной - завод скинул меня с гарантии на основе предыдущих логов выгруженных при подключении грейд Х ом...

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 5
 

Те, кто Доволен или Недоволен определёнными прошивками, что вы хотели от них, но не получили или получили?
Можно конкретики, а не только кинуть говнеца, повторяя чьи то мантры?

********
На памяти, заниженный пацаномобиль 15-ка у одного молодого перца.
Ему надо Гонять, выпучив глаза.
Обращается к чудотворцу по фамилии ЖАБИН в городе Гагарин.
Тот калибровки делает ПО Желанию клиента :-)
Ули - гиперспец!

Через месяц вижу тачку у местного мастера с прогаром поршня.

Превращение тачки в Пушку-Гонку состоялось быстро, но что-то пошло не так :-)
Супер мастер перемудрил с калибровками.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 5
 

Мне на Приоре нужна была ровная тяга во всем диапазоне оборотов вместо заводского провала в районе 2500 об. и пинка после 3000, я ее получил. Бонусом были ранее перечисленные убранные косяки. При обычной эксплуатации минусов не выявил. Думаю про перешивку Весты...

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 5
 

можно подробнее, что не так было с коробкой? и, если правильно понимаю, с возвратом к прошивке АМТ 1.0 эта проблема не ушла, коли все рано в сервис поехали?

PS простите, что вопрос не совсем по теме.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 5
 

У меня такие же запросы - подправить заводской софт, убирая из него косяки и добавляя полезности.
Гонять на 5000-7000 оборотах для меня не актуально.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 5
 

тут описывал

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 5
 

Он восстановится при первом же включении зажигания.

Добавлено через 2 минуты
Спасибо, вот теперь все окончательно стало ясно, тогда точно беда.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 5
 

Можно поподробнее как восстановится , откуда возьмет данные с ЭБУ или АБС ?

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 5
 

Выкладываю свои впечатления по прошивке авто. На холодную, так сказать голову.
Прошивался в августе в г.Оренбург у Дмитрия (представителя Вадима) двухрежимкой «Инварь Инсайд» (если интересуют более подробные закорючки, я их не запоминал и не записывал, спрашивайте у Вадима).
Сперва завёл файл и сбрасывал туда впечатления и ощущения до, и после прошивки, подождав когда «Вау»-эффект пройдёт. Но позже посмотрел какая простыня получается и решил басню сократить по максимуму, короче:
1. Поправили трындёж БК по расходу топлива. При фактическом трассовом 6,4л/100км, комп показывал 7,3. Это Дмитрий поправил индивидуально, совсем точно править не спешили, сейчас расхождение 0,4л. Буду с Оренбурге, ещё чутка рихтанём.
2. Снизился средний расход топлива по кошельку, примерно на литр.
3. Убрали предпусковую прокрутку.
4. Улучшили отклик на «педаль».
5. Появилась понятливость «педали». 3 года не мог научиться держать постоянную скорость педалью, теперь это вновь делаю автоматом, не глядя на спидометр.
6. С низов поехала существенно веселее на всех передачах.
7. Убран режим прогрева катализатора при холодном запуске.
Немного смущают низковатые обороты холодного запуска, летом сразу считай холостые, сейчас около 1100об/мин с постепенным спадом и остаточный трындёж БК. Это вполне решаемо, а в целом доволен.
Цена 5000р.
Как то так.

Re: ЭСУД, проблемы и прошивки, чиптюнинг - 5
 

просвятите не далекого, понятными словами, что за режим, как реализован?