Re: Тормозная система Лада Веста - 2
 

Вот для крутых клауссов МГК https://youtu.be/gvdaItSvnl8 относительно земли не меняется 🤣

Re: Тормозная система Лада Веста - 2
 

Да не, не, всё правильно, чё ты? Балка имеет Н-образную форму (не П, а Н-образную - поправился), на концах рычагов закреплены цапфы (колёса), другие концы рычагов закреплены на кузове, машина нагружается - концы рычагов (полуоси колёс) остаются на том же уровне, если не считать прожатие резины, а сама балка приопускается. Вот если мост, то он остаётся на том же уровне.

Добавлено через 15 минут
Ради интереса сходил - померял у своей клиренс: под защитой картера 207 мм (вместо пыльника штатного стоит защита - на сколько помню, когда ставил, она ниже штатного пыльника около 1 см), под перекладиной задней балки по серединке 203 мм. Машина пустая, в баке примерно литров 25 бензина. Если зад нагрузить и задница просядет на 2 см, то перекладина балки просядет примерно на 1 см, т.к. перекладина приварена к рычагам примерно по середине м/д сайленблоками крепления балки и полуосями колёс. Получается нижняя точка - задняя балка.

Re: Тормозная система Лада Веста - 2
 

передние концы балки закреплены через сайленты и при разумной загрузке они будут проворачиваться относительно кузова
тем самым расстояние от земли до поперечины балки будет неизменным

з.ы. точнее, оно будет меняться настолько незначительно относительно просадки самого кузова, что им можно принебречь

Re: Тормозная система Лада Веста - 2
 

Что ты говоришь-то такое: "сайленблоки будут проворачиваться". Сайленблок вварен в стальную обойму, которая на мертво впрессовывается в рычаги (балки в данном случае), а внутри сайленблока ввареная втулка, которая на мертво затягивается в П-образной скобе, приваренной к кузову. Если он будет проворачиваться, там всё "распетрушит". Всё хождение за счёт резины происходит. Пренебречь, говоришь? Ну посадишь троих мужичков на заднее сидение + багажник загрузишь, на сколько может просесть задняя часть машины? Я не мерял, но думаю, сантиметров на пять легко, ну и клиренс (расстояние от балки до земли) уменьшится сантиметра на 2,5.... Согласен - можно пренебречь.

Re: Тормозная система Лада Веста - 2
 

что не так?

сайлент так то как раз и стоит для того, чтобы наружняя обойма могла двигаться (вращаться) относительно внутренней и при этом возвращались в среднее положение при снятии нагрузки

Добавлено через 7 минут
ну так замерь и развей спор
в условиях сервиса то с этим проблем никаких - дел на пару минут

Re: Тормозная система Лада Веста - 2
 

Ну дак не "проворачиваться", а скручиваться-раскручиваться за счёт растяжения резины, а то написал так, как будто они в посадочном месте в балке проварачиваются, или на болтах:smile-big:. Зачем условия сервиса? У меня яма в гараже смотровая с трапиками вровень с полом, на ней и померял. Нагрузить не кем - дома две женщины, в сумме 100 кг с копейкой... в принципе, и на работе можно на своём ножничном подъёмнике... Будет время - померяю. Самому интересно;)

Re: Тормозная система Лада Веста - 2
 

Нафиг ненужная информация, но тоже интересно.

Re: Тормозная система Лада Веста - 2
 

ну так сунь их в багажник )))
полюбас этого достаточно, чтоб понять, че и на сколько просядет

Re: Тормозная система Лада Веста - 2
 

На фиг, поздно уже, да и холодно. -15 на улице, в гараже может чуть потеплее... на работе потом померяю. Там и нагрузить найду кем;)

Re: Тормозная система Лада Веста - 2
 

https://xn--80aal0a.xn--80asehdb/rev...20%D0%BC%D0%BC.

Добавлено через 1 минуту
А у вас книжку по эксплуатации авто отобрали? Или крутые только трещать умеют?:smile-big: