Re: Выбор летней резины - 2
 

веста св кросс в этом плане лучше некросс версии. рулится по крайней мере лучше, задорней.

Re: Выбор летней резины - 2
 

на кроссе не ездил. SW понравился...
в теории кросс таки выше а значит центр тяжести выше....
думаю. если sw обуть в нормальную резину - поедет интереснее кросса

Re: Выбор летней резины - 2
 

Уже не раз это напоминало.

Re: Выбор летней резины - 2
 

настройки подвески другие. как раз для того, чтобы повышенный центр тяжести не сказался на валкости.

Re: Выбор летней резины - 2
 

По части управляемости - зависит больше от настройки подвески в каждом конкретном случае.
Как на обычных авто, так и на кроссоверах.

А так - в наших широтах зачастую клиренс более востребован.
А от управляемости людям неизбалованным обычно достаточно что авто поворачивает вслед за рулем и ладно )
На гранта-форуме владельцы часто вообще не понимают о чем речь, когда заходит речь про управляемость. Им все нравится )

Ну и из собственных впечатлений.
После низкой широкой корейской баржи на многорычажке (от подвесочных дел мастера из бнв) - от задранной логановской тележки я ожидал ад и израиль.
Однако по факту каких-то особых кренов или ваты там нет, позакладывал поворотов на трассе - все нормально..
Суть что разница есть, но я не могу сказать что она хоть как-то напрягает.

ЗЫ Но я просто не езжу с визгом резины в поворотах )

Там и колея пошире + колеса на изоленте + подвеска жестче.

Re: Выбор летней резины - 2
 

т.е. настройщик настроил так что более высокая рулится лучше чем более низкая?)))

Добавлено через 1 минуту
жесткие колеса и жесткая подвеска - это как раз то, что делают с высокими авто чтоб хоть как-то компенсировать высоту......как пример - ситроен C-кроссер, он же аутлендер XL...на 18-ых катках и жесткой подвеске сливался на грунтовке против моего акцента на 14-ых колесьях высокопрофильных и аммортах каяба эксель Г.
по сколькому покрытие сливался еще сильнее

Re: Выбор летней резины - 2
 

Мне гранта вообще не нравилась по управляемости, я даже больше 100 не ездил обычно, ибо страшно, а в сильный ветер приходилось крепко вцепляться в руль двумя руками) Но это все на штатных 14 шинах

Re: Выбор летней резины - 2
 

Там еще зависит от подвески.
На калино-датсуновской 21928 - по прямой и в поворотах устойчивость ок, летал 150 по М4, полет нормальный.
Но ватность руля конечно никуда не денешь, подрамника нема..

Вы там гонки чтоль устраивали? )

ЗЫ вот ведь было время - корейцы даже на Б-класс ставили многорычажку )
А щас в С-классе последний оплот в виде сида уже тоже сдулся - с прошлого года балка пошла везде, кроме турбо-версий..

Re: Выбор летней резины - 2
 

да. в сети есть сравнения обеих вест: sw и sw cross

Re: Выбор летней резины - 2
 

Так мож балки научились хорошо настраивать?

Re: Выбор летней резины - 2
 

просто последние 2 улицы к дому - были в остатках асфальта ...я как шел 60-70 - так и пролетал этот участок....в машине было гут. а кроссер скидывал до 30, т.к. удары были страшенные по кузову (со слов владельца)

Re: Выбор летней резины - 2
 

99% так не ездят
более того, в гражданской эксплуатации даже не поймут, какая подвеска сзади

но при этом дрочат на многорычажку и низкий профиль :smile-big::smile-big::smile-big:
а потом воют от стоимости, когда и то и другое приходит время менять :smile-big::smile-big::smile-big:

Re: Выбор летней резины - 2
 

смотрю что за мишку примаси 4 в 195/55-16 надо отдать столько же сколько за мишку пилот спорт в 205/55-16

вот уроды (с)

Re: Выбор летней резины - 2
 

у аута хода подвески нет по сравнению с акцентом
а вот это уже сказки )))

Re: Выбор летней резины - 2
 

почему же? или ты про полный привод? ну так мы честные))) мы на переднем гонялись...там шаёбочка соотвествующая имеется