Re: China - 7
 

В том году еще летом писал что вся изначальная задумчивость коробки сошла на нет после мини-дальнячка на 1000км.
Из которых где-то 2/3 было по двухполоскам с фурами.
Постоянные обгоны несколько часов подряд - и коробка расшевелилась. Под конец спецом в городе проверял - той задумчивости на 40-60 кмч уже не было.
С тех пор коробас внимания на себя не обращает, я доволен.

Ежжу в нормале всё это время.

Re: China - 7
 

Там конические. ХЗ почему, но на ладе ступичные роликовые подшипники дохнут сразу.

Re: China - 7
 

Ну я поэтому свою Весту и сдал.
Ты не антикорил тоже? Мастера, которым показывал, говорили, что с антикором на таких детских пробегах ржи обычно еще нет (у меня 50ткм было)

Re: China - 7
 

У нового нет.
К 132м, думаю все будет!
Плюсом задняя много рычажка )))

Re: China - 7
 

Вот такие.

Re: China - 7
 

не, не стал и это ошибкой оказалось
кто ж знал, что спустя год от покупки жизнь под откос полетит
прошлая в антикоре и до сих пор у нее такого нет

з.ы. вчерась одна из грант (чуть больше года ей) отправилась в покраску порогов в районе задних дверей по гарантии
при этом еще и все 4 проема протерты уплотнителямя до металла, но это естесстна оказалась негарантия )))

Re: China - 7
 

Ну да это конический подшипник, ролик имеет форму конуса. Ставятся там где кроме радиальной силы добавляется осевая. В ступицы для лады в роликовых подшипниках ролики имеют форму цилиндров, осевую ногруку они не держат и склонны к разрушению сепаратора при подклинивании ролика. В шариковых подшипниках подклинивание шарика не вызывает таких фатальных последствий. У нас технаре был полугодовой курс по подшипникам. Про некоторые подшипник здесь некоторые даже никогда не слышали. Например аэродинамический подшипник.

Re: China - 7
 

Просто пока шарика в ступице не видел.

Re: China - 7
 

У меня в калине были только шариковые двухрядные подшипники в том числе заводские. Задние ставил шариковые FBV. Хватало на 80-120 тысяч. Передний правый левый менял на пробеге 130 т.км. тоже поставил VBF. Передний правый не менял, продал с заводским. Интересно как на китайцев будет со ступичными подшипниками. У js6 отдельно подшипник не продается, только вместе со ступицей как у корейцев.

Re: China - 7
 

Где ты вычитал про отсутствие обучения в роботе я не знаю.
Сканером же его "обучают" ) Так сказать - адаптируют сцепление
Есть технология без сканера, пробуй:
Если в КП все в порядке, то поправки по сцеплению будут внесены автоматически. С РКПП 6dct260 процедура работает.

Re: China - 7
 

Интересно. Только непонятно при какой температуре масла проводить адаптацию и как её узнать без сканера. Это критический показатель. На js6 рекомендуют проводить при температуре 60-67 градусов.
Кому интересно. Адаптация на js6 состоит из трёх пунктов. Обучение вилок переключения передач, обучения клапанов гидроблока, обучение точки контакта сцепления.

Re: China - 7
 

Сам же пишешь, что уже что-то пофиксили. По мне багов там уже по минимуму становится из последних обзоров, по крайней мере, что уловил.

Добавлено через 3 минуты
Да без полного привода и правда не особо интересно авто брать. Да и срочности пока ноль в замене автомобиля. Смысл какой-нибудь хавал взять, который я еще 2021 не захотел покупать ))

Но в целом наблюдаю что там с азимутом и вестой будет.

Добавлено через 3 минуты
Иногда посещают мысли чистую электричку попробовать, в этом китайцы последнее время приуспели больше ) И тут действительно что-то наэкономить можно на эксплуатации в отличие от гибрида.

Re: China - 7
 

Речь про само поведение коробки, которая изначально с завода на лавашах очень себя бережет )
Но если дать ей понять что ты тот еще гонщик - станет пошустрее реагировать на педаль.

По части адаптаций сцеплений сканером - мне не попадалось такое на лавашах. Электроприводов нет.
Ватоматы же никто не адаптирует по части смыкания фрикционов, они там сами как-то справляются.
Ну вот и здесь, подозреваю, аналогично - вся коробка на гидравлике.
Посмотрел чо там как по этой части у м6 - передние такие же как у хонды, есть отдельно. C&U 2.4к, NSK 4.8к, NK или SNR 9к+
Ценник у дилеров через автодок = 8.7к.

Задние в сборе со ступицей, есть якобы орига 3.5к, на озоне есть еще кетай-аналоги с кетайскими подшипниками WGС по 5к.
У дилеров в автодоке - 15к.

Re: China - 7
 

Всё что ты наэкономишь при эксплуатации с лихвой потеряешь при продаже. Электрички теряют в цене гораздо больше чем бензиновые автомобили.

Добавлено через 3 минуты
Если интересно, адаптация коробки на Haval F7X https://www.drive2.ru/l/633353608166...0en1t838014761

Re: China - 7
 

Я про м6.
В телеге за все время ни разу не видел, чтобы народ чот там адаптировал в коробках.
Все просто ездят, текущий износ коробас постепенно учитывает сам.
Пробеги у людей бывают большие и даже очень большие.

Старые 450 коробки плотно не копал, после ремонтов/перепрошивок - мож и надо чего поадаптировать. По твоей ссылке - Я делал эту процедуру после прошивки ркпп на perfomance