Re: Шумоизоляция
 

можно несколько подробнее об этом: фото того что (и где!! - это в авто товарах или строймаги и т.д?) нужно купить и фото куда это приладить?

Добавлено через 4 минуты
и вы пожалуйста тоже чуть подробнее - что это и куда клеить? я первый раз слышу. как то раньше не касался этого.
На Али нашел тучу этих профилей не вот это ли
https://ru.aliexpress.com/item/32906...8-b07c10d34a74
но уж очень оно большое!
или вот это
https://ru.aliexpress.com/item/32884...6-c6a5b03767b8

Re: Шумоизоляция
 

Открутить один винт (торгс) и снять с трёх защёлок - проблема?
Тем более, что защёлки находятся наверху панели.
Подсовываем руку снизу, надавливаем на фиксатор защёлки и всё.
https://youtu.be/OjOSO5g9Ar8

Re: Шумоизоляция
 

дык пост то не мой про то что он чего-то уплотнил.

я написал об общих принципах шумоизоляции, работающих как в авто, так и в квартире....если сделано не до конца - то недоделка/косяк будет перечеркивать сделанное где-то на 2/3..

Re: Шумоизоляция
 

Я тоже на тест драйве как прокатился первый раз и посмотрел на конструктив (в т.ч. и двери)...
Сказал: нормально, будем брать! Но работать с ней просто однозначно - надо! И это мне интересно.
После покупки озадачило то что в сравнении с Пассатом где такие же огромные зазоры в дверных проемах (правда, гораздо продуманнее исполнение включая заводскую защиту от шумов дверных проёмов), стандартный подход к шумке - пол, двери - в пассате стало очень заметно комфортнее на любых дорогах, а в Весте - только внутренние шумы (мотор, выхлоп) уменьшились.
Дорога шумит как и прежде.
Честно говоря сомневаюсь, что резинки в дверях сильно помогут и уменьшат шум асфальта, но стОит это столько, что проще поставить чем выдумывать возражения.
Но это уже в октябре: не успеет дойти - отпуск и море.

Про шумку в Лендкрузерах и Лендроверах с Лексусами - не принимается вообще.
Потому что мы стремимся уменьшить шумы с 80Дб до 74, а они с 68 до 64... В цифрах скромно, а в натуре - ну ОЧЕНЬ заметно!
Не говоря про то крузер и прочие из этого списка - вообще то машины не для комфорта а для совсем других задач.
Вот им и дико: пересесть на выходные из шестисотого в крузак и затыкать уши...

Re: Шумоизоляция
 

что лехусы, что крузеры - в подавляющем большинстве с асфальта не съезжают, ибо дорага их о кусты и пашню гробить.

Re: Шумоизоляция
 

Загуглить - РКИ-19.
Клеится на переднюю кромку задней двери, уплотняя щель между передней и задней дверьми.

Re: Шумоизоляция
 

краску на передней двери не стирает?

Re: Шумоизоляция
 

Нет два года езжу.

Re: Шумоизоляция
 

Машину лижешь или грязная эксплуатируется?

Re: Шумоизоляция
 

Пожалуйста, сфотографируйте куда клеили, и если можно - ссылку на такой или аналогичный по виду и размеру профиль.
Сегодня облазил на четвереньках под передней дверью.
По наружному краю там штатный уплотнитель и он не даёт (по крайней мере у меня на новой машине) закидать грязью пороги.
Но щель по низу между металлом двери и порогом - просто огромная. Подсветка под ноги (в низу передних дверей при закрытой двери - светит в салон при открытой противоположной двери! Согласен - щель чем то бы не плохо перекрыть. ИМХО туда хорошо подошел бы Р-образный профиль. Вот и интересуюсь у вас подробностями: хотя бы примерно - какой профиль?
По совету форумцев заказал в Тольятти профиль РКИ-19 и Z-образный профиль на переднюю кромку передней двери, а так же рулон скотча 3М и всё что было в том магазине из пистонов обшивки (а было их в наличии всего 2 вида).

Какой из видов ближе к теме?

Re: Шумоизоляция
 

Может мне пригрезилось, но у меня вроде как с завода уже стоит вертикальный уплотнитель между дверями. Я еще удивился, что на гранте сам ставил, а тут уже есть с завода...

Re: Шумоизоляция
 

У меня тоже стоит... сверху до уровня окон.
А ниже - как и на ФордеS-Max - не стоит.

Re: Шумоизоляция
 

А разве не у всех так?

Re: Шумоизоляция
 

у всех так, но люди ставят еще и ниже окон его сами

Re: Шумоизоляция
 

С времен Приоры уже многое изменилось, материалы стали лучше и легче; каркас кузовов стал жестче, а панели тоньше. От дешевых малоэффективных материалов пользы мало, только вес. Не так просто сделать комплексную качественную ШВИ, описание в общих чертах и нюансами делиться мало кто будет, а дьявол кроется в деталях))).
Пол салона одно из самых шумных мест, т.к. шум многократно отражается, т.е. дорога/пол. Заводскую вибру надо удалять, т.к. новый слой сверху дает лишь ~25% от своих возможностей, аналогично плохой адгезии вибры к металлу. И трехслойка на пол до сих пор наиболее эффективная схема: вибра/разделительный слой/мастика высокой плотности на нетканном материале.