Лада Веста Клуб - Антикоррозионная обработка кузова LADA Vesta

Лада Веста Клуб (http://lada-vesta.net/index.php)

- Кузов и система отопления Лада Веста (http://lada-vesta.net/forumdisplay.php?f=18)

Re: Антикоррозионная обработка кузова LADA Vesta

Я не делал, машине 2.5 года, 3 полных зимы отъездила. Правда в Питере последние годы реагенты почти не сыпят (только КАД и некоторые мосты солью топят видимо). По КАДу правда в день по 50км проезжаю. Все ок, никакого криминала или ржавчины месяц назад на ТО не видел. Ничего не обрабатывал.
пс. Машина белая.

Re: Антикоррозионная обработка кузова LADA Vesta

Цитата:

Я лично свою обработал, не выезжая от ОД, потому как вся зима сплошные реагенты, а лишний слой антикора будет на пользу, а не во вред.

Я как то видел зимой человека в двух куртках, это не вы были?

Цитата:

А еще о том, что днище Весты обработано отнюдь не так хорошо, как это было принято считать.
Ведь очень популярно мнение насчет того, что днищу Весты никакой допобработки не требуется, т.к. там и с завода все обработано как надо.
В реальности все оказалось не так радужно.

Говоря простым языком, вы считаете, что брызнуть антикором в скрытые полости поверсх заводского антикора в этих же полостях, и положить антигравий по днищу и аркам вторым слоем за свои бабки это хорошая идея? Ну если из стыков панелей ржа полезла то с этим уже ничего не сделать, просто положив поверх одного антикора второй ржи не видно будет, но процесс уже запущенный это не остановит никак.

Цитата:

я езжу на ТО, там кузов осматривают при приемке.
никаких дополнительных осмотров смысла проводить нету - да и нет такого в карте сервисного обслуживания

Первым пунктом в списке сервисных работ на То стоит осмотр кузова.

Цитата:

Даже если Веста прогниет насквозь за 6 лет (в чем я, лично, сомневаюсь), то в случае отсутствия ежегодного осмотра кузова и восстановления антикоррозийного слоя (покажите мне того, кто это делает) - гарантии не будет! Об этом в мануале прямо написано!

Загвоздка в том, что приемщик говорит если мы посмотрим и увидим скол, царапину, и т.п. то ее надо незамедлительно делать за ваш счет. И антикор еще каждый год делать надо. В противном случае гарантия слетает. поэтому мы отметки не ставим о прохождении осмотра кузова никому. Получается, что она либо слетает из за отсутствия отметок, либо епики клешнерукие будут перекрашивать заднее крыло целиком из за маленькой еле заметной вмятины и царапинки. Ну и так же бампер, который в принципе не может ржаветь, но тем не менее страдает от сколов. И капот... Вмятину от камушка на крыле можно без покраски вытянуть и мб обойдется полировкой. Но диллер жоскай, если видим пылинку то элемент в перекрас, велкам в кассу товарисщч.

П.С. я ничего не делал с машиной вообще. Как она вылупилась с завода так и живет. Доп антикор имел бы смысл, если бы если с завода не было никакой обработки вообще, ни антигравия ни мовиля в скрытых полостях. Возможно имело бы смысл точечно обрабатывать недочеты заводского антикора, где его не доложили... но то можно и самому из баллончика сделать арендовав подъемник на час.
А так, платить одним за то, что они отработанное масло с гудроном смешали а вторым за то, что они поверх заводского слоя набрызгали свой... при этом не понятно как их антикор будет взаимодействовать с пластиком, резиной и т.п. ну и плюс никто не отвечает за результат. Фактически если ржа пойдет из скрытых полостей и сварных швов, то это так и останется вашей проблемой, просто за счет более толстого слоя вы увидите ржу чуть позже в уже более запущенном состоянии.
Лучше, имхо, вложиться в брызговики побольше и поставить допом еще задние брызговики, и пленку наклеить на капот, бампер, фары, на углы задних дверных проемов, и пороги. Потому, что песочит эту машину оооочень сильно, и фары сделаны из какого то нежного пластика и от малейшего камня и протирки они скалываются и царапаются, и сколы на бампере и капоте вообще абзац. Но у меня машина белая, может из за того что она покрашена эмалью так и происходит и у кого металлик у того краска получше держится.

Re: Антикоррозионная обработка кузова LADA Vesta

Цитата:

брызнуть антикором в скрытые полости поверсх заводского антикора в этих же полостях

Цитата:

Доп антикор имел бы смысл, если бы если с завода не было никакой обработки вообще, ни антигравия ни мовиля в скрытых полостях.

А что, реально скрытые полости на Вестах с завода дополнительно обработаны ML-составами? И если да, то в каких местах? Просто я ещё до конца не определился с антикором...

Re: Антикоррозионная обработка кузова LADA Vesta

Цитата:

Я не знаю, что такое мл состав.
ИМХО, если есть трабл с металлом и сопряжением деталей( а кузов это куча листового формованного железа и сопряжений очень много) и в местах стыков листов заведется рыжий зверь под названием писец, то вывести его из стыков уже не получится. просто примите это как данность. Единственное может получиться замедлить процесс проникающими составами, которые естественно в каждый доступный стык нужно попытаться залить, и каждым стыком реально озадачиться, чего ни один антикорщик целенаправленно делать не будет. А вот брызговиками и защитой пленкой ЛКП внешних панелей, имхо, я бы озадачился чуть попозже. Что бы при продаже машинка выглядела хорошо, и если вдруг реально сильная ржа полезет из стыков металла, брызнуть антикором в стыки, и перед продажей сделать еще повторно забрызгивание из баллончика с антикором этих жуков и слить машину.
Уповать на то, что второй слой антигравия уложенный по плоскостям и стыкам защитит стыки металла от ржавчины ну... понимаете... антигравий не ржавеет, и если через антигравий сочится ржа то это уже ржавеют кузовные панели.
Сами подумайте, стали бы вы заморачиваться на месте антикорщика проливанием стыков панелей. Так же бы взяли распылитель и зафигачили все что видно и доступно глазу ровным слоем, который скроет и ржавчину, сливные отверстия, и продухи и т.п. Антикор ровным слоем нанесен, работа выполнена, бабки в кассе, следующий.
https://www.youtube.com/watch?v=GU25K4xbFNg

Re: Антикоррозионная обработка кузова LADA Vesta

Цитата:

Говоря еще более простым языком, вы написали за меня фразу, которую я не говорил, более того, даже не собирался ее думать))
Откуда такая склонность к фантазиям?
Я всего лишь привел ссылку на видео, в котором явственно видны огрехи на стыках сваренных деталей, спустя 2 зимы эксплуатации.
Само собой, если на стыке деталей уже была ржа, то покрытие сверху еще одним слоем твердого антикора ситуацию не исправит, а скорее усугубит.
Я не спец, но в данном случае владельцу скорее всего надо периодически брызгать на стыки чем-то вроде мовиля, чтобы предотвратить дальнейшее распространение ржи (хотя, возможно, есть более износостойкие составы, ингибирующие ржавчину).

Кстати, братья-белорусы выложили еще один ролик про осмотр днища Весты: https://www.youtube.com/watch?v=m-OTX_J0QPo&t=128
Там картина не столь печальна, в общем и целом все более-менее норм, но все таки кое-где ржа на стыках уже обозначилась, особенно за теплозащитным экраном

Re: Антикоррозионная обработка кузова LADA Vesta

Вся теория заключается в жабе, когда с ней расстанешься появится другая теория.

Re: Антикоррозионная обработка кузова LADA Vesta

Цитата:

Сообщение от ВОЛК (Сообщение 235852)

Вся теория заключается в жабе, когда с ней расстанешься появится другая теория.

Да нет ни какой жабы на стандартный антикор, который нам предлагают в мовильнях на 15т

Но там ни кто не будет снимать бампера, подкрылки, экраны....
Да вообще не будут ни чего снимать.

Обольют сверху и куда достанут через тех отверстия и все.
Есть смысл делать такой антикор? Как тут кто-то сказал - одевать вторую куртку )))

Re: Антикоррозионная обработка кузова LADA Vesta

Народ, вы так переживаете за антикор, как будто через год-два у вас ноги будут в пол проваливаться. Или вы собираетесь на весте вечно ездить?

Re: Антикоррозионная обработка кузова LADA Vesta

Цитата:

Калина 2 - через 3 месяца эксплуатации была обнаружена первая ржа, через 3.5 года эксплуатации показались вздутия, через 4.5 года дыра в переднем крыле.....

Ну и как еще относиться к продукции ВАЗ?
Естественно - очко жим жим ))))

Re: Антикоррозионная обработка кузова LADA Vesta

Цитата:

Калина 2 - через 3 месяца эксплуатации была обнаружена первая ржа, через 3.5 года эксплуатации показались вздутия, через 4.5 года дыра в переднем крыле.....

А слово ГАРАНТИЯ, в том числе и на кузов, ни о чём не говорит?

Re: Антикоррозионная обработка кузова LADA Vesta

Цитата:

А слово ГАРАНТИЯ, в том числе и на кузов, ни о чём не говорит?

только от сквозной коррозии

Re: Антикоррозионная обработка кузова LADA Vesta

Цитата:

Сообщение от Uninstaller13 (Сообщение 235867)

только от сквозной коррозии

ниче подобного - ГОСТ 21624-81 глава 5
"отсутствие появления ржавчины на внешних поверхностях не менее трех лет"

Re: Антикоррозионная обработка кузова LADA Vesta

Цитата:

ниче подобного - ГОСТ 21624-81 глава 5
"отсутствие появления ржавчины на внешних поверхностях не менее трех лет"

Плевал ВАЗ на все твои ГОСТы, на правила конструирования и тех регламенты. Целые семейства его автомобилей без бамперов ездят и ни чо

Плевал потому, что 90% людей его покупающих неспособны воспользоваться судебной системой нашей страны.

Я так понимаю ты к кривому стеклу привык?

К ржавчине, если она случиться, то же привыкнешь )))

Re: Антикоррозионная обработка кузова LADA Vesta

Автоваз легко найдет причину в отказе):

Цитата:

Гарантия не распространяется (для всех автомобилей LADA):
- при нарушении (несоблюдении) условий и правил эксплуатации, ухода и/или обслуживания автомобиля, предусмотренных в Сервисной книжке и Инструкции по эксплуатации, в т.ч. при не прохождении (несвоевременном прохождении) технического обслуживания на официальных станциях технического обслуживания в соответствии с требованиями Сервисной книжки, не своевременного предоставления автомобиля для устранения выявленного недостатка, эксплуатации автомобиля при наличии признаков неисправностей, если это явилось причиной возникновения недостатка или увеличения неисправности (дефекта);

- при внесении изменений в программное обеспечение, заводские настройки, параметры электронных блоков управления, если это явилось причиной (прямой или косвенной) возникновения недостатка или увеличения неисправности (дефекта);

- при самовольном изменении данных о пробеге в показаниях одометра либо в других устройствах, предусмотренных изготовителем;

- при повреждениях несущих элементов кузова вследствие механических воздействий, включая дорожно-транспортные происшествия, в т.ч. ранее устраненные потребителем, если это явилось причиной (прямой или косвенной) возникновения недостатка или увеличения неисправности (дефекта);

- при установленном газобаллонном оборудовании, за исключением входящего в штатную комплектацию автомобиля, если это явилось причиной (прямой или косвенной) возникновения недостатка или увеличения неисправности (дефекта);

- при истирании и деформация элементов управления системами автомобиля, деталей, узлов интерьера и экстерьера автомобиля (поверхности выключателей, переключателей, рулевого колеса, ручек, поручней и т.п.);

- звуки, шумы, скрипы или вибрацию, не влияющие на функциональные характеристики транспортного средства, работу узлов и агрегатов;

- при неисправностях и повреждениях, непосредственной или косвенной причиной которых могло стать проведение демонтажа, разборки и ремонта комплектующих изделий, деталей, узлов, агрегатов или автомобиля в целом, работ по установке любого дополнительного оборудования, аксессуаров организациями, неуполномоченными изготовителем, а также при внесении изменений в конструкцию автомобиля, если это явилось причиной (прямой или косвенной) возникновения недостатка или увеличения неисправности (дефекта);

- неисправности и повреждения деталей, узлов и агрегатов автомобиля при отсутствии или повреждении идентификационной маркировки изготовителя на них.

- неисправности, возникшие в результате не устранения или несвоевременного устранения других неисправностей после их обнаружения уполномоченной организацией изготовителя, а так же возникшие в результате выполнения работ в организациях, неуполномоченных изготовителем.

- неисправности, возникшие вследствие проведения ремонта или технического обслуживания в не уполномоченных организациях изготовителя, т.е. не принадлежащих к его официальной дилерской сети, использования неоригинальных запасных частей, материалов и несоблюдения методов ремонта, рекомендованных изготовителем.

- неисправности, возникшие в результате применения не рекомендованных изготовителем или некачественных эксплуатационных материалов, масел, топлива, а также возникшие в результате продолжения эксплуатации при недостатке эксплуатационных жидкостей. Появление следов эксплуатационных жидкостей, не приводящих к снижению их уровня («запотевание»).

- при конденсации влаги на внутренней поверхности внешних осветительных приборов и в других закрытых полостях автомобиля, возникающей в результате естественных природных процессов.

- расходные автокомпоненты, в том числе горюче-смазочные материалы и эксплуатационные жидкости всех систем автомобиля, щетки стеклоочистителя, предохранители, фильтры, лампы, свечи зажигания, приводные ремни и соответствующие ролики, шины, тормозные колодки, диски и барабаны.

- неисправности и повреждения в результате механического, химического, термического или иного внешнего воздействия в следующих случаях:

дорожно-транспортные происшествия, удары, царапины, следы попадания камней и других твердых предметов, град, действия третьих лиц;
воздействие загрязняющих веществ, содержащихся в атмосфере, составов, применяемых для предотвращения замерзания поверхности дорог, химически активных веществ и веществ растительного происхождения, а также продуктов жизнедеятельности животных;
ошибочных действий при управлении автомобилем, неаккуратного вождения по неровному дорожному покрытию или перевозки грузов с нагрузкой, превышающей допустимые нормы и сопряженных с ударными нагрузками на детали автомобиля, в том числе детали трансмиссии, подвески, рулевого управления, кузова автомобиля;
обстоятельств непреодолимой силы (молния, пожар, наводнение, землетрясение, военные действия, теракты и т. д.).

Re: Антикоррозионная обработка кузова LADA Vesta

Цитата:

- неисправности и повреждения в результате механического, химического, термического или иного внешнего воздействия в следующих случаях:

дорожно-транспортные происшествия, удары, царапины, следы попадания камней и других твердых предметов, град, действия третьих лиц;
воздействие загрязняющих веществ, содержащихся в атмосфере, составов, применяемых для предотвращения замерзания поверхности дорог, химически активных веществ и веществ растительного происхождения, а также продуктов жизнедеятельности животных;

Вымышленный диалог:
-Попадали составы на машину? спрашивает ИПГ
-Было дело. Отвечаю я
- Ну вот, тачка и заржавела. Иди требуй ремонта у Собянина