Re: Лада Веста vs X-Ray
 

Это было для меня откровением...

Re: Лада Веста vs X-Ray
 

А вот так, вернее даже не печки, а всей системы охлаждения. ИМХО вообще большинство втыков было из за того, что тосол старого образца надо было менять периодически. И практически никто это по старой жигулёвской привычке не делал. В итоге отложения в помпе, клин с перекашиванием и обычно даже не разрыв, а слетание ремня с перекосившейся помпы. Несколько лет, как в Приоры стали заливать долгоживущий антифриз и на форуме Приоры втыков на новых машинах не встречал. Ну и ещё втыки были часто после замены ремня, когда криворукие установщики не учитывали на какие метки ставить натяжитель при конкретной температуре воздуха и на холодном двигателе.

Re: Лада Веста vs X-Ray
 

Да многие у нас и водички на лето любят залить, а че этож жигули, да и тепло. Многие вообще не в курсе что тосол менять тоже нужно, некоторые готовы как и в случае и с ремнями и роликами покупать самый дешевый где то на рынке, который что омывайка что тосол, водичка с синькой ) -"я что жигули покупал чтоб деньги на них тратить?, да на нее все должно копейки стоить!" = )))
Большинство попадают на ремонт либо от жадности, либо по глупости.

Re: Лада Веста vs X-Ray
 

Хорошо хоть сам исправился :smile-big:

По мне так помпа лучше на своем месте на грм, ведь без ремня генератора можно до сервиса доехать да и весь день кататься, а без помпы фиг куда поедешь
Да и буксует он ремень от генератора чуть что, а с помпой и подавно.

Re: Лада Веста vs X-Ray
 

В каком движке Рено? Если про Хрея, то там движок Ниссан.

Добавлено через 12 минут
А если помпу эту заклинит, вообще долго никуда не поедешь. Поэтому чем меньше навесного на приводе грм, тем надежней. В идеале вообще цепь, т.к. даже роликов нет.

Re: Лада Веста vs X-Ray
 

А сколько людей на капиталку из-за копеечной помпы попали... Но разговор всё равно ни о чём, ибо изменить в этом двигателе особо ничего нельзя. Генератор с одной стороны, а печка с другой, а ещё для одного ремня места по ширине нет.
А вот то, что на Весте нормальный охват ремнём генератора сделали - молодцы. На Приоре целые темы с регулировкой натяжения ремня генератора из за дурацкого маленького охвата. Приходится сильно тянуть, чтобы не проскальзывал.

Re: Лада Веста vs X-Ray
 

gvsp, что это вы все печку поминаете? Реально "помпа печки"? )

Re: Лада Веста vs X-Ray
 

gvsp, а Вы пападали ли на капиталку из-за ремня/помпы?

Re: Лада Веста vs X-Ray
 

[QUOTE=Avtolybitel;24111]В каком движке Рено? Если про Хрея, то там движок Ниссан.

Вот такое накопал в интернете.
Двигатель Renault-Nissan H4M-HR16DE это эволюция реношного K4M

Re: Лада Веста vs X-Ray
 

А я вот вычитал, что это общая разработка 2006 года. И у Рено он называется H4M, а вот у моделей Ниссан его называют HR16.

Re: Лада Веста vs X-Ray
 

Пишут, что цепь первое время проблем с растяжкой не доставляет, но не нашел, однорядная она или нет. Хотя для себя решил, что с этим мотором машину брать не буду. Привык я сам ковыряться, а как там свечи менять уже наслышан.

Re: Лада Веста vs X-Ray
 

Удивляюсь, почему никто не отреагировал:struggle:
Или речь не о ВАЗ 2103?

Re: Лада Веста vs X-Ray
 

Именно 2103, и что там удивительного? В движке между прочим только колечки поменял, все родное было. Болты на шатунных крышках стояли с клеймом фиата еще.

Re: Лада Веста vs X-Ray
 

Если и стояли болты с клеймом фиата, то на 2101..., после 60-70 тысяч цепь так растягивалась, что приходилось удлинитель приспосабливать на натяжитель ( в виде обычной "тавотницы"), гремела так, что сейчас автолюбители и представить себе не могут.
Хотя считаю 2103, 06 лучшей моделью ВАЗа до десятки.

Re: Лада Веста vs X-Ray
 

Да простят модераторы, что не в тему, но болты были с клеймом, машина была 1974 года. А натяжитель был действительно удлиннен. Движок я сам разбирал и все прекрасно помню. А цепи кстати гремели, но не рвались!. И после обрыва цепи на Шниве с большой опаской отношусь к современным цепям. Да двигло 03 было получше 06, подолговечнее.