Re: Муки выбора брать или не брать....
 

А вот подскажите, уважаемые коллеги. Собираюсь приобрести Весту, но сколько в ней не сидел, и даже ездил, так и не понял ниже или также у нее стоит водительское кресло, чем у Ларгуса, в смысле в самом высоком положении. Посадка совсем другая, оценить сложно, пока машина не будет в долгой эксплуатации.

Re: Муки выбора брать или не брать....
 

Машины как бы совершенно разные и нет смысла у них мерить выше или ниже! Я сидел и в Весте и в Ларгусе, так вот-насколько уютно я себя чувствовал в Весте, настолько НЕ уютно-в Ларгусе. Мое мнение Ларгус практичное авто для пенсионеров -дачников.

Re: Муки выбора брать или не брать....
 

Я как бы и есть пенсионер-дачник :beauty:, просто умеренный, мне не нужны большие объемы багажника для перевозки чего-то. А по осени и несколько раз съездить можно с урожаем, благо дача недалеко от местожительства и дорога до неё неплохая. И вообще считаю, что прицеп решает вопрос с объемом багажного отсека кардинально, чем споры что лучше - седан, хэтч, или универсал. А вот посадка водителя важна, ибо если низко, то больше нагружается спина. На не очень хорошей дороге, каких у нас почти все, начинает её тереть, что в дальней дороге похоже на долгий массаж. Сейчас езжу на Siber, салон низкий, посадка водителя относительно пола низкая. Посадка в Шевроле-Нива очень удобная, но сама машина по своим возможностям для меня чересчур избыточна.

Re: Муки выбора брать или не брать....
 

По посадке веста дает некоторую свободу , по началу настраивал как в ниве чтоб капот видеть, теперь уже более седановскую посадку начал пробовать,лежачую .

Re: Муки выбора брать или не брать....
 

в люксовой весте микролифт сиденья, регулировки руля в двух плоскостях и поясничный подпор. ИМХО любую посадку можно подобрать. Другое дело что регулировка поясничного подпора маловата, поэтому приходится выбирать несколько более "лежачую" посадку что бы поясничный подпор работал эффективно.

Re: Муки выбора брать или не брать....
 

И в не люксовой тоже самое :)

Re: Муки выбора брать или не брать....
 

вроде в каких то комплектациях микролифта нет или моя инфа устарела?

Re: Муки выбора брать или не брать....
 

В самой дешевой комплектации нет лифта.

Re: Муки выбора брать или не брать....
 

Ну да, в начальной нет.

Re: Муки выбора брать или не брать....
 

Классик+Старт - у меня и лифт, и подпор, и 2 плоскости регулировки руля...

Re: Муки выбора брать или не брать....
 

Мешалка. Не люблю, когда машина умнее меня.

Добавлено через 3 минуты
http://tihonov.da.ru/vesta.jpg

Крыша у седана круглая, и потому свободно перемещать по ней багажник не удастся, а так он имеет довольно короткую базу. Кроме того, в местах установки на корпус наклеен скотч, его надо будет переклеивать. Но все же лучше с ним, чем без него. Какие-нибудь рейки- планки. Даже и лестницу, если недалеко :)

Re: Муки выбора брать или не брать....
 

Сегодня был в салоне , присматривался к Хрюше 1,8 АМТ. Т.к. тест драйва в такой комплектации не было , прокатился на Весте с АМТ. Не понравилось , хотя менегер говорит , что адаптируется , не знаю кто под кого... Ещё сказал , что с 1,8 связка лучше , нужно обзванивать других дилеров , искать у кого есть и пробовать в живую... Понравился по тяге Хрюша 110 сил на ручке , едет веселее , в салоне тише , но подвеска жёстче... Ну как-то так... Будем дальше думать...

Re: Муки выбора брать или не брать....
 

Всем Привет! Сорри. Тему не читал. Может и были мои головные боли...
Кароч. Владею Приорой. Из первых - август 2007г (в июле продавать начали).
Авто во всём устраивает, но - 9 лет. Не сыпется, но тем не менее всерьёз задумался о обновлении.
Позвонил, на послезавтра записался в салон, на тестдрайв всех вариантов.
Муки выбора:
1. Снова Приора! 1.6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ / Норма / пакет опций Climate 454 000 руб.
+
Ей удивить меня нечем, знаю наизусть.
Динамика.
Экономичность.
Цена.
Низкая стоимость эксплуатации.
колёса-малёса, дворники и т.д. докупать не надо, всё есть.
-
нет обогрева "лба", хотелось бы.
перестали выпускать 26 движёк.
двери, петли.

2. Калина хетч. 1.6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ / Люкс 505 800 руб.
+
Почти всё, что нужно есть.
Простота конструкции.
Низкая стоимость содержания.
-
Хетч (никогда не владел, всё время только седаны).
Выше расход топлива.
Парусит сильнее, чем Приора.
Посмотрю приборку, если без указателя температуры дв. - откажусь.

3. Веста 1.6 л 16-кл. (106 л.с.), 5МТ / Comfort / пакет опций Optima 559 000 руб.
+
Нравится дизайн.
Всё, что нужно - есть.
Расход топлива заявлен ниже, чем у Приоры, эт как, при большем весе?! Выясним.
По остальному, на месте выясним.
-
Незнаю ни фига, чё за аппарат?
Турецкие стёкла. (что-то сильно пугает). У меня БОР за 9 лет родной стоит, без трещин, несколько малюсеньких сколов только.
Стоёки стабилизатора (манагер, по телефону, клянётся, что устранили).

Больше ничего сказать не могу.
Подскажите кто что знает.
По Приоре, я сам кому хошь расскажу. Интересует Веста, ну и Калина, куды-ж без оффтопа. )))

Re: Муки выбора брать или не брать....
 

Простите, а с чего у калины выше расход ? она же легче приоры. Насчет её высокой парусности я бы тоже поспорил.

Re: Муки выбора брать или не брать....
 

Бери Весту, НО расход у нее вовсе НЕ ниже Приоры!