Re: Стойки и втулки стабилизатора - 2
 

Здравствуйте. Ребята подскажите пожалуйста. Хотел поменять втулки стаба. Но как открутить болт возле рейки. Там хомут пыльника рейки мешает ни как не вставить ключ. Кто сам менял подскажите.

Re: Стойки и втулки стабилизатора - 2
 

Мешает замок хомута. Есть два варианта: Первый - если хомут с завода затянут не сильно, то можно его провернуть, чтобы замок сместился вверх и не мешал одеть ключ. Второй - попробовать рожковым ключом помаленьку выкрутить болт до упора его головки в замок хомута. При этом, если другой болт выкручен полностью, то скобу можно приподнять и снять втулку.

Re: Стойки и втулки стабилизатора - 2
 

Маленькая трещетка .высокая головка под маленький квадрат на 13.простая на 13. Короткий удлинитель И все получается..

Re: Стойки и втулки стабилизатора - 2
 

Может не получится. У меня сам болт шляпкой в замок хомута упирается. Резиновый чехол рейки повернуть не получилось. В итоге открутил 2 болта крепления рейки, сдвинул ее вперед и спокойно открутил скобы подушек стаба. На второй раз стало вообще реактивно получаться - за час две резинки поменять - запросто.

Re: Стойки и втулки стабилизатора - 2
 

Абсолютно точно. Машина январская, по весне на больших ухабах начался скрип. Заехал к дилеру, сняли втулки (желтые), смазали. Ничего не скрипит уже 2 тыс.км. К тем стукам про которые дилеры говорят (футболят), что это особенность подвески, втулки никакого отношения не имеют. К скрипам - да. А к стукам "особенной" подвески весты отношение имеют бракованные стойки стабилизатора. Дилеры всячески от этого открещиваются, пока владелец не снимет и не покажет. Массовая замена стоек на всех вестах дилеру разорительна, причем новые стойки из тех же бракованных, а другого поставщика завод любить не хочет.
Ранее задавали вопрос "как проверить" стойки, что издает стук? Опорники, стоики стаба, подушки стаба? Необходимо открутить верхнее соединение стойки стаба (гайка на 16 и ключик торкс для удержания, если не на подъемнике, опустили на рычаг, чтобы разъединить крепление стойки стаба). Подергайте вверх-вниз за стойку стаба, возможно уже почувствуете "тук-тук". Если нет, а при движении автомобиля вы точно слышите навязчивые стуки, то снимайте полностью стойку стабилизатора. Для полной убедительности, проверяем и снимаем и с другой стороны стойку стабилизатора. Фиксируем сам стабилизатор (не стукался о рычаг), ставим колеса и двигаемся без фанатизма по "тестовым" неровностям. Есть те же стуки, значит опорные, нет тех же звуков, значит стойки стабилизатора. Втулки у вас будут звучать когда на снятых будет виден овал. Стойки стабилизатора будут звучать и при совсем незаметном браке. Проверено.

Re: Стойки и втулки стабилизатора - 2
 

Не факт. Если перетуки есть и они одинаковые, что спереди, что сзади - то скорее всего, так работают сами стойки/амортизаторы, т.е. их клапанные группы.

Не спорю, что в сделанных руками стойках, ничего не тукает, но заводские разговаривают сразу.

Re: Стойки и втулки стабилизатора - 2
 

не встречал такого, всегда проворачиваю как надо, что бы хомут не мешал на всех машинах.

Re: Стойки и втулки стабилизатора - 2
 

ЗДРАВСТВУЙТЕ. Как вы откручивали крепление рейки ? Кожух снимали?

Re: Стойки и втулки стабилизатора - 2
 

открутил 5 болтиков с головкой на 10 - снял кожух. 2 больших болта крепят рейку

Re: Стойки и втулки стабилизатора - 2
 

Дурацкий вопрос: а почему на других машинах не слышим их клапанные группы? Вроде все то же самое. СААЗовские стойки\амортизаторы сплошной брак? Официальный ответ "СААЗ Комплект" на их VK "в конце марта по стукам был проведен предварительный этап работ совместно с АВТОВАЗом, идёт поиск решений.". Т.е. на испытаниях не могли не слышать перетуки по сравнению с другими машинами и все равно выпустили. Интересно этот конструктивный недостаток является существенным для возврата автомобиля? Вот, вот. Так что они скорее повесятся, чем признают и пойдут менять на сотнях тысячах машин. Со стойками стабилизатора попроще. Их тихо, под втулочный шумок (смотри как народ увели на поиски волшебных втулок и сколько страниц исписано) будут менять - кто настойчив был по гарантии, а кто сам за свой счет. При негодных поголовно стучащих амортизаторах и стоек стабилизатора, здесь еще не один десяток страниц народ будет искать сказочные подушки (втулки) стабилизатора и, что-то мне подсказывает, что это будет старательно поддерживаться.
Интересно, а почему стойки стабилизатора с сайлент блоками вместо шарниров не могут сделать? Такую же длинную, но на концах сайлент блоки с отверстиями под крепление болтами в штатные места. И сверлить (как я видел здесь) ничего не надо.

Добавлено через 4 минуты
Блин, но у других же то же длинные и не стучат. Все таки брак!