Re: АМТ - Трясёт как Пазик - 2
 

В москве: Северянинский проезд, 9, владение 2. КППСервис. В интернете погуглите, там и телефоны есть. Замена сцепления 2 часа. По стоимости в районе 3500.

Re: АМТ - Трясёт как Пазик - 2
 

Имеется автомобиль Лада Веста 1.8 АМТ. Трясет при трогании как у всех. Знаю что беда в сцеплении. Аналогов хорошего качества типа Sachs в природе не существует.
В наличии только Valeo. Так вот вопрос к знатокам. Возможно ли установить на двигатель 1.8 маховик с комплектом сцепления Sachs от 1.6. Наивно верю в то, что
Sachs имеет хороший запас прочности и легко переварит 122 лошади.

Re: АМТ - Трясёт как Пазик - 2
 

Какой пробег? Адаптацию АМТ у ОД делали?

Re: АМТ - Трясёт как Пазик - 2
 

Пробег 30000. Адаптацию делал. Не помогло. Но вопрос был не об этом.

Re: АМТ - Трясёт как Пазик - 2
 

Я так понимаю, что авто 2017 года со старой прошивкой АМТ и двигателя?
Думаю, что в этом и есть основная проблема, хотя неисправность корзины и диска не сбрасываю со счетов.

И не стоит писать "как у всех". У меня началась тряска примерно на 7,5 тыс.км., съездил к ОД и сделал адаптацию. После этого тряски вообще нет, только иногда есть попытки к этому, но ЭБУ все выравнивает.

Добавлено через 1 минуту
Нет у него этого запаса прочности. Где-то попадалась информация, что максимальный момент у Сакса для 1,6 ниже, чем выдает наш 1,8.

Re: АМТ - Трясёт как Пазик - 2
 

Авто действительно март 2017 года. Прошивка двигателя обновлена до последней версии. Прошивка АМТ нет. Возможно вы и правы. Нужно обновить прошивку АМТ и снова сделать адаптацию. А теперь снова повторю свой вопрос: Возможно ли установить на двигатель 1.8 маховик с комплектом сцепления Sachs от 1.6 ???

Re: АМТ - Трясёт как Пазик - 2
 

Пробуйте нажимной диск Sachs от шеви нивы, который 215 мм. Корзина остается родная. И этот диск на 1.5 мм толще родного, поэтому при установке корзины необходимо под болты, которыми крепится корзина к маховику, подложить шайбочки 1.5 мм. Народ на x-ray 1.8 ставил и доволен.

Re: АМТ - Трясёт как Пазик - 2
 

Такие сообщения лучше подтверждать ссылкой.

Re: АМТ - Трясёт как Пазик - 2
 

Велкам в группу рееводов в ВК. Мне искать конкретную ссылку лень, но я там видел соответствующую тему, задавал там вопросы и мне подтвердили, что все так.

Re: АМТ - Трясёт как Пазик - 2
 

Немного предистории. Веста 1.6 АМТ. Первая замена сцепления на 7000 пробега (была вибрация при трогании на холодную). Меняли 30-ое на 31-ое.

Сейчас 17к пробега, вибрация при трогании и на холодную и на горячую. Появились где-то после 2000к после замены на 31ое. Сначала были не сильные вибрации - сейчас посильнее. Если плавно трогаться - можно тронуться без вибрации. Если пореще или на подъеме или в салоне люди - вибрации, иногда еле заметные - иногда сильные.

Сегодня был у дилера. Катались на моей машине, мастер попросил продемонстрировать. На ровной площадке у дилера удалось справоцировать вибрацию, не сильную, но ощутимую. Мастер косо на меня посмотрел и с явным скепсисом сказал мол это норма, робот же. На что я ему ответил, что с новья не было ни каких вибраций и появляются они с пробегом. Потом мастер подогнал Весту SW 1.6 АМТ со стоянки новых машин, прокатились на ней - ни намека на вибрацию при трогании.

Я сказал мастеру, что в багажнике лежит новое сцепление SACHS 3000950097, которое я недавно заказал. После этого по сути мне был предоставлен выбор: либо поменяем на мое SACHS, либо можем поставить такое же 31ое Valeo, только новое. В обоих случаях работы будут проводиться по гарантии.

Собственно теперь дилема.
С одной стороны могут поставить оригинальное Valeo и все будет ок какое то время, но страх того, что вибрации снова могут вернуться и придется опять терпеть этот гемор отталкивает от этого варианта.
С другой стороны могут поставить SACHS 3000950097, но в этом случае беспокоит вопрос механической совместимости этого комлекта сцепления с АМТ и на сколько корректно будет работать с ним актуатор сцепления. Не возникнет ли проблем у дилера при его установке и адаптации.
Помогите советом, пожалуйста.