Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 3
 

Блин! Вместо того, чтобы спорить, разобрались бы в этих трех соснах.
За час "приблуда" расходует энергию в количестве (допустим) 55 Вт*ч (ватт-часов). А потребляет она мощность - 55 Вт. Хоть час, хоть год.

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 3
 

Вот хоть убей,а я что пишу? Вы за слово потребляет зацепились? Да бросьте,смысл ясен,я просто на тот момент пытался прикинуть за сколько она сожрёт полностью заряженный аккум,если её,к примеру оставлять на ночь.

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 3
 

Фраза "столько-то ватт каждый час" режет слух, а у того, кто не очень разбирается, может сформировать неверное представление.
Если вы, все нормально понимая что из чего, тем не менее, не видите необходимости выражаться корректно, то дело, разумеется, ваше.

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 3
 

Ну, посчитать не сложно. У АКБ емкость 62Ач, а нагреватель потребляет 4А, значит израсходует всю емкость за 62/4=15,5 ч. Если учитывать, что батарея никогда до 100% не заряжена, да и чтоб двигатель не завелся, тоже достаточно процентов 20 заряда (летом, зимой и при 40% можно не завести), то думаю часов 5 хватит, чтоб искать провода для "прикуривания"...

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 3
 

Да и одеяла на двигатель вещь полезная, если частые остановки. С ним после часового простоя не надо греть машину.

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 3
 

Да, на скорость прогрева двигателя одеяло никак не влияет, а вот на сохранение тепла - эффект есть. А еще и дополнительная шумоизоляция двигателя :)

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 3
 

При таком токе аккумулятор сам нагреваться будет. )

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 3
 

В смысле?
Кстати, если поставить аккумулятор на зарядку рекомендуемым током в 0,1С т.е. около 6А, то нагреется он от комнатной температуры до чуть теплой часа за 2, а то и больше. При токе 4А нагрев будет еще меньше. А если на улице минус 30? Тогда шансов его нагреть хотя бы до 0 гр. мощностью 55Вт - совсем нет. Представьте себе чайник объемом 2 литра и мощностью 2000Вт. Сколько он закипает - минут 10? А если мощность в 36 раз меньше (55Вт)? А если не 2 литра, а 5 (сколько там объем батареи?)? А если еще и на холоде в минус 30?
Короче, всё это (мой подогрев) не решает проблемы целиком, а только ее немного снижает. Да и просто руки чесались... :-)
ЗЫ. Есть косвенные свидетельства того, что все-таки положительный эффект будет виден - об этом говорят пользователи термокейса с подогревом который продается (не сочтите за рекламу). Кроме того, небольшой подогрев АКБ увеличивает ее способность принимать ток заряда, т.е. увеличивает зарядный ток, который тоже ее разогревает изнутри. Таким образом действуют оба фактора. Но есть еще и третий - теплоизоляция, которая задерживает тепло. Например, у того термокейса о котором я уже говорил, скорость остывания равна 1 градус в час. Т.е. если машина ночью простояла 10 часов, то АКБ остыла всего на 10 градусов, а это просто отлично. Понятно, что у меня эффект будет чуть хуже, поскольку верхняя часть не закрыта, но... Дождемся зимы и посмотрим :-)

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 3
 

Там химические реакции идут с выделением тепла. Но в любом случае термокейс в морозы не помешает.

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 3
 

Ну да, электролиз там конечно идет, выделяется водород и свинец переходит туда-сюда, но я при заряде током 6А не ощущал особого разогрева аккумулятора - чуть теплый, и это в комнате при температуре 24 градуса. На морозе вообще будет незаметно, но с учетом термокейса эффект конечно будет, а если еще и с внешним подогревом, то и подавно... :)

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 3
 

И хочется Вам в полемику вступать? :stop:
Уже много раз на форуме обсуждали, что:
-генератор Весты не имеет термокомпенсации;
-кальциевый АКОМ требует зимой повышенное напряжение заряда;
-электрооборудование Весты довольно прожорливо и тот, кто зимой ездит редко и недалеко испытывает трудности с АКБ.
Более интересно почитать от Viser опыт эксплуатации термочехла для АКБ в зимних условиях. Ведь зимой термочехол почти не даст нагреваться АКБ от двигателя, а нагрев пластинами будет медленным и как правило, только при заведенном двигателе. Не получается решить проблему заводки промороженного двигателя (после стоянки 3-4 дня при -25). Буду ждать от Вас Viser отчета по термочехлу после зимы.
Ну а жарким летом термочехол для АКБ - благо.

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 3
 

за 20 дней акб разрядилась до 5 в)) не открылась( не запищала)) АКБ тюменский.. стоит на зарядке вторые сутки..плотность стала 1.2..вообщем надежды оставить машину и прийти через 2 недели и завести 000..сигнализация штатная все штатное)).

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 3
 

Ну, это проблема утечки - искать надо. Аккумулятор тут не виноват...

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 3
 

Обнаружил,что потеет минусовая клемма из под АКБ((

Re: Аккумулятор (выбор, эксплуатация, зарядка) - 3
 

Аккумулятор родной впервые разрядился в ноль. Автомобиль ни на что не реагировал, ни одна лампочка на приборке даже слабо не светилась. Открыл дверь ключом. Похоже забыл выключить габаритные огни. С 22 времени вечера до 8 утра. Завел "прикуриванием". Покатался часок, заряд пока держит.