Лада Веста Клуб - Двигатель 1.8

Лада Веста Клуб (http://lada-vesta.net/index.php)

- Двигатель Лада Веста и его системы (http://lada-vesta.net/forumdisplay.php?f=14)

- - Двигатель 1.8 - Архив (http://lada-vesta.net/showthread.php?t=451)

Re: Двигатель 1.8 - ч. 2

Цитата:

А в чем причина подергиваний?

В системе подачи топлива, есть резонансное явления в рампе.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 2

Цитата:

Сообщение от Kot 01 (Сообщение 152939)

В системе подачи топлива, есть резонансное явления в рампе.

Есть методы исправления?

Re: Двигатель 1.8 - ч. 2

Цитата:

Сообщение от Kot 01 (Сообщение 152939)

В системе подачи топлива, есть резонансное явления в рампе.

Тоже интересно можно как-то исправить.
Бензопровод из металла?

Re: Двигатель 1.8 - ч. 2

Цитата:

Есть методы исправления?

Резиновый шланг или компенсатор пульсаций.
Поясню, когда на заводе делали настройку этого ДВС, то тупа на стенде подсоединяли простым шлангом от топливной магистрали обычным шлангом, а когда перешли на колесные испытания, то получили затыки, в дальнейшем было произведено куча всяких замеров и выяснилось, что при такой системе топливоподаче получается резонансное явление с большим перепадом, а менять то-то в конструкции у нас муторно, поэтому решили забить на это. Но есть еще одно но, в софте перестарались с системой защиты трансмиссии, что в свою очередь усугубило обстановку.
Поэтому не верьте всяким чудо тюнерам, которые кричат что победили эту дерготню.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 2

Цитата:

Сообщение от Kot 01 (Сообщение 153122)

Надо увеличить диаметр подачи топлива? Есть решения как это сделать? Может бензонасос более производительный поставить?

Re: Двигатель 1.8 - ч. 2

Цитата:

Еще раз медленно и внимательно прочитайте.

Цитата:

Резиновый шланг или компенсатор пульсаций.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 2

Цитата:

Сообщение от Kot 01 (Сообщение 153134)

Еще раз медленно и внимательно прочитайте.

А можно в картинках куда втыкать эти хреновины?

Re: Двигатель 1.8 - ч. 2

Всем привет. Возможная причина масложора и низкой компрессии: https://youtu.be/WzC5l80Hx2w
Элипс на кольцах.

Re: Двигатель 1.8 - ч. 2

Kot 01, редукционный клапан вроде бы служит для поддержания на постоянном уровне давления

Re: Двигатель 1.8 - ч. 2

Цитата:

Сообщение от JINY (Сообщение 152563)

Подтверждаю, катался сегодня в Москву (будь она трижды не ладна со своими вечными пробками), там нормой считается подпирать под самый бампер в пробках, чтобы никто не влез. Как встал в пробку, так и начались постоянные троганья с откатами и последующими рывками. Проивооткат не срабатывал, уклон слишком низкий. Но откатывалась заметно. А когда откатываешься на рефлексах добавляешь газ, и привет рывок. А на хвосте какой-нибудь Бентли пафосный висит, ремонт которого я не оплачу, даже ели продам все свои органы на черном рынке. Очень не комфортно было. В итоге перешел на троганье с ручника. Вот тут бы и выручил "ползучий режим".

добрый день!
Вот какой вопрос возник. Сам почти год катаюсь на связке АМТ+ 1.8. Таких проблем, как вы описали, не испытываю. Пробки каждый день по дороге на работу.
Вы не пробовали нажимать педаль тормоза посильнее ? Насколько успел заметить, величина усилия нажатия на тормоз влияет на включение помощи троганья в подьем.