Re: Бортовой журнал НеВесты
 

Опасная вещь этот ваш автозапуск, я бы не мог спать, зная, что авто под окном само заводится))
Да и соседям наверное не очень нравятся вонючки тарахтящие всю ночь.

Re: Бортовой журнал НеВесты
 

И что с того? Уехать все равно не сможет. При попытке движения заглохнет.

Re: Бортовой журнал НеВесты
 

Тосол вытечет, подшипник заклинит итд)) У меня Гидроник грел движки Газелей 10 зим, с ним спокойнее и удобнее, когда ездишь не каждый день.

Re: Бортовой журнал НеВесты
 

Был такой случай у зятька, в его видавшем виды Мерседесе W202 убежал антифриз, хорошо как раз выходил из подъезда и вовремя увидел. Давно это было, лет 15 назад ещё

Re: Бортовой журнал НеВесты
 

Вот тут с Алексеем не могу не согласится, наверно дуем на воду, но это факт

Re: Бортовой журнал НеВесты
 

Привыкаешь. Да и если авто обслужен - как-то более-менее спокойно. У меня 25-летняя аудюха зимой постоянно на автозапуске стояла, и ниче, особо не переживал.
Во многих сигнахах на самом деле есть контроль некоторых параметров, но кто бы их подключал))) Я точно помню, что когда сам ставил Ягуар, то подключал контроль давления масла и обороты. Вряд ли установщик с этим морочиться стал бы по доброй воле.

Салон греть на АЗ по событиям - это не разумно.
Я когда сам ставил сигнахи, специально цепь с аксессуарами подключал на отдельный канал. Таким образом, на автозапуске печка молчала, а когда прогревал перед поездкой, то через 5-10 минут после запуска щелкал канал и прогревал салон.

Re: Бортовой журнал НеВесты
 

Так как она в Весте "молчать" будет? Если только вентилятор отключить, но тогда не будет движения воздуха, стёкла потеть станут. У меня включено на рециркуляцию и обороты на первых двух палках, по минимуму. Собсно у меня вентилятор всегда на таких оборотах. Летом изредка включаю, когда охладить салон надо быстро. Другое дело если на допканалы обогревы включать (стёкла, сидухи, руль). Но практика показывает, что эти вещи греются очень быстро. Сигналку ставили в сервисе, но я её всё равно потом переделывал. Допканалы сначала хотел задействовать, но потом плюнул. Всё равно скорее всего не пользовался бы.

Re: Бортовой журнал НеВесты
 

У меня зимой АЗ салон греет, летом - охлаждает

Re: Бортовой журнал НеВесты
 

Дроссель помыл чоли?

Re: Бортовой журнал НеВесты
 

Нет ещё, морозы только-только сходят, но пока работает

Re: Бортовой журнал НеВесты
 

Было бы желание. Там способов как это реализовать дофига.

Re: Бортовой журнал НеВесты
 

Может я что то не понимаю, но каким образом исключить прокачку теплоносителя через радиатор печки и при этом охладить двигатель? )))) Второе - через радиатор печки проходит поток воздуха. Он может быть направлен как снаружи так и изнутри салона. Отключив вентилятор мы максимально уменьшим этот поток. Вот это единственный способ свести к минимуму обогрев салона. Естественно, что при этом двигатель будет прогреваться немного быстрее.
Вот пожалуй и всё. Имхо.

Re: Бортовой журнал НеВесты
 

Для меня лично нет особого смысла в АЗ если не греть салон

Re: Бортовой журнал НеВесты
 

Для меня тоже, считаю, что салон просто обязан встретить теплотой и радушием. ))) Но если кому то не нравится - почему бы и нет. Только не понятно как это реализовано. И почему то без объяснений/доводов.

Re: Бортовой журнал НеВесты
 

выше все написал - отключается цепь аксессуаров, при этом моторчик печки не работает. Нахрена усложнять с какими-то прокачаками антифриза, я хз
По поводу "немного быстрее" - я бы сказал гораздо быстрее. За один цикл без печки может и до рабочей температуры нагретсья запросто. С печкой - нет.

Смотри, еще раз объясню. Когда ночью запускается двигатель по температуре или по таймеру - печка не работает, позволяя двигателю лучше нагреваться. Когда ты с кнопки запускаешь авто (то есть, собираешься ехать) - печка включается. Именно такой алгоритм я всегда делал на установленных мной сигнахах.Реализация - разная. Например, на аудюхе в модуле автозапуска (там стоял отдельно от сигнашки) такой алгоритм уже был зашит. На Ниссане я этот алгоритм реализовывал через доп. канал сигнашки - это менее удобно (надо было тыкать комбинацию кнопачек для активации канала), зато позволяет меньше раз ночью запускаться и экономит бензин.