Re: Проблемы АМТ - 2
 

Ну гадать на кофейной гуще - занятие так себе, но текст ошибки намекает на замыкание актуатора, что бы это не значило. Может быть из-за долгой работы без смазки в тяжелых условиях (типа пробок и высокой температуры) нагрузка на моторчик долгое время была повышена и где-то пробой произошел. А может это просто страшный текст, и если переобучить коробку (считай как раз точки касания сцепления адаптировать), все огонь будет.

Re: Проблемы АМТ - 2
 

Тоже склоняюсь к такому варианту, Ну посмотрим когда переобучу, на результат

Re: Проблемы АМТ - 2
 

А это фото Вы где взяли ?

Re: Проблемы АМТ - 2
 

Вчера пытался переобучить. Не завершает, ошибка идёт. При обучении сильно греется движок актуатора сцепления, действительно перегрузка. В итоге машина зависла, без обученного сцепления. Оставил машину в автосалоне, ибо не едет, все, снял забрал домой актуатор, иби они не ремонтируют же, вечером перебирал актуатор снова, пытаясь учесть все мелочи. Поставлю проверю отпишусь)

Добавлено через 45 секунд
Знакомый прошивальщик считал ошибки на своём оборудовании

Re: Проблемы АМТ - 2
 

Здравствуйте, подскажите.
Веста СВ 1.6 АМТ пробег 500.
При движении задним ходом машина не включает сцепление при небольшом нажатии на газ, при чуть большем нажатии слишком (по ощущениям) резко ускоряется нажимаешь тормоз, и т.д. Т.е двигаешься рывками "миллиметрить" не получается. При движении вперед такого нет можно очень "миллиметрить".
Что я делаю не так?

Re: Проблемы АМТ - 2
 

Может машина просто не успевает включить передачу? Если "небольшое нажатие на газ" подержать подольше? Всё таки на задней передаче не синхронизатора и она бывает включается с задержкой.

Re: Проблемы АМТ - 2
 

Ок, попробую.
Никто не знает можно ли, хотя бы неофициально, прошить на ползучий режим 1.6 АМТ?

Re: Проблемы АМТ - 2
 

С утра поставил актуатор, все сразу обучилось и поехало, но не факт, что проблема решена. Возможно, это временно. Но. На этот раз при разборке актуатора я учел все мелочи, а именно: металлической пластиной нарастил то место, которое изношено на алюминиевом выступе корпуса, все таки более миллиметра износ на глаз, и ещё на чёрном концевике мощной пружины срезал лишний уголок, который теоретически при имеющемся износе концевика может во что то упереться. Теперь будем посмотреть на результаты, со временем. Еще теоретически дело может быть в самом сцеплении, его может клинить, но это без разборки не поймешь. Движок разбирал тоже, смазал задний подшипник скольжения, износа не видно ни у щеток ни у ротора. Правда для того чтобы вытащить щетки и хорошо проконтролировать нужно выпрессовывать передний подшипник, этим заниматься не стал. На этот раз разобрал и компенсатор износа. Внутри присутствовало некоторое маленькое, но все же!
количество пыли и песка мелкого, по ощущениям. Просто протер все тряпкой, смазывать его нет смысла внутри, а вот наружные движущиеся пластиковые детали можно

Re: Проблемы АМТ - 2
 

Пока нельзя, по крайней мере тут такой информации не было.

Re: Проблемы АМТ - 2
 

Держи в курсе пожалуйста. Тут на АМТ пробеги у большинства гораздо ниже. Скрипов после смазки нет? Каких-то шумов при переключении передач и выжиме сцепления?