Re: China - 3
 

меняется. в машинах с абс нет колдуна, который, условно, снижает тормозные усилия задних тормозов.
с отключенной абс задние тормоза тормозят на весь свой максимум. а учитывая, что зад автомобиля легче переда, то поэтому задние тормоза всегда срабатывают на юз (при достаточно интенсивном торможени) раньше передних. что чревато последствиями. негативными.

ПС: извини, подушнил немного :)

Re: China - 3
 

Да, т.к. он там не нужен.
Усилия распределяются самим блоком абс, как ты и сам заметил.
с отключенной абс задние тормоза тормозят на весь свой максимум

Речь была про принципы распределения.
А уж колдуном они достигаются или еще чем - это уже нюансы.

Re: China - 3
 

под принципом распредения я больше склонен подразумевать диагнональную или другую схему подключения тормозных контуров.
а когда все тормоза работают на свой максимум, о каком распределении может идти речь?

Re: China - 3
 

Ну т.е. с завода так или иначе сделают, чтобы жопа не хватала раньше передка.
С помощью блока абс, либо с помощью колдуна.

Re: China - 3
 

а что будет, если одну из этих штук отключить?

Re: China - 3
 

Вопрос все же стоит наверно про время отставания схватывания задних относительно передних

Re: China - 3
 

без работающей абс они схватывают одновременно.
с работающей - тоже. только усилия на них разное приходит

Re: China - 3
 

Жопа будет перетормаживать, опасно.

Re: China - 3
 

об этом я и написал ранее

Re: China - 3
 

Но Ку пишет по моему не про усилие

Re: China - 3
 

Ну дык.
На Лаваше нет колдуна и сзади дисковые тормоза, которые по природе быстрее барабанов.
Что и говорю. В моем экземпляре зад запаздывает по причине неисправности, не более и не менее. Что уж там по факту, решу на ТО, либо самостоятельно, если того не хватит.

А у тебя тоже морда блокируется сильно раньше зада?
Ну не может это быть нормой, если на ккроссе с задними барабанами все гораздо лучше.

Re: China - 3
 

это нормальная работа абс
скорей всего зад не позднее срабатывает, а с меньшим усилием, поэтому его эффективность водителю и не ощутима. а передние, в силу большей эффективности на юз идут раньше, потому и абс их отпускает раньше

Re: China - 3
 

Не, тут ты не прав. АБС понятия не имеет об усилии, вся информация приходит с импульсов от датчиков абс.

Добавлено через 2 минуты
И вся беда в том, что растормаживаются все контуры. Тупо катишься под треск абс без должного замедления. Независимо от места блокировки.
А вот при равномерном схватывании, абс вступает сильно позже.

Re: China - 3
 

Даже хорошо будет если это неисправность а не конструкторская мысль, нах, нах такие тормоза

Re: China - 3
 

К слову, антибукс работает. Но со 2й передачи. На первой не замечает. В общем, интересно. По мере наката, исследую .