Re: LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - 3
 

не вкурсе, но машине уже больше 4 лет
кстати суперба два у нас брали одновременно, но вторую чето не видел - может одинаковые по цвету, может уволился.

Re: LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - 3
 

Что ж пристали к роликам, будто у других такого нет. Только вот вазов куплено много с подобными моторами, людей на форумах/сообществах сидит в разы больше, чем на аналогичных иномарках. Отсюда иллюзия, что вазы часто ломаются (из 1000 владельцев инофорума 50 напишут, что такая поломка = надежность; из 10000 вазофорума 500 напишут, что такая поломка = ВАЗ ломучий). Надо в относительных цифрах смотреть....
Заказал себе 1,8. К концу гарантии к знакомому поеду и поменяю ролики на японские.
И интересно что. Раньше считали, что сделанное тут - говно. А ролики-то польские, и в помпу ТЗА как-то пхали польские подшипники, кажется.
Да и знакомые мастера сказали, что последние пару лет качество запчастей всех упало, даже тех, которые еще не так давно были ого-го какими живучими. Отсюда вывод - все говно. Капитализм. Неизбежно будет удешевление производства всегда у 99% производителей. И раз не повышением производительности, то снижением затрат на материалы.
Мне поло внешне нравится, но уж больно низкий, да и седаны не хочу. И стойкость к коррозии у него хорошая. У нас в гаражном кооперативе с оторванной мордой лет 5 стоял. Из них целый год не было намеков на ржу, но потом все равно сгнил.

Re: LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - 3
 

Я вообще то спереди езжу, какие стереотипы? мы вдвоём в 2012 его тестили, с тех пор в России он шире не стал.

Re: LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - 3
 

Как то на бывшей десятке загудел ступичный подшипник. Пошел в магазин, глянул что есть в наличии - немецкий, польский, наш. Приезжаю к мастеру, спрашиваю - "какой брать, немецкий или польский?" Он говорит - "вологодский"... Так же на приору ставил ролик вологодский, до сих пор нормально себя чувствует (приора у отца сейчас).

Добавлено через 4 минуты
Тоже удивляюсь тому, что у ВАГа это особенность, а у ВАЗа, как ни странно, неисправность.

Re: LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - 3
 

Ну а спереди ещё проще - я сижу, никуда не упираюсь. Что в поло, что в весте. Диапазонов регулировок везде достаточно. Всё под рукой.
То что в весте воздуха побольше - ну если только для любителей руками помахать может быть актуально.

На рестайле просвет повысили, 145 мм под защитой, в остальных местах выше.
Щас снега навалило, я как-то во дворе проблем не испытываю.

И у поло все днище упаковано в пластик, от причёсывания сугробов пузом ему ничего не будет.

На поло нынче ремень. На новой серии движков ЕА211 ваг отказался от цепи в пользу ремня. Ремень здесь с кевларовым сердечником и в 2 раза шире обычного. Т.е. должен быть надёжным. В Европе срок службы не ограничен, у нас - замена после 120 тыкм, по состоянию.

Масложор весьма умеренный и изначально заложен в конструкцию (т.е. на это рассчитан катализатор), в отличие от того же 1.8 вазовского.

http://www.polosedan-club.com/thread...�-и-пр.8985

Я за 12 тыкм долил 600 мл. Причем последние 4 с лишним тыщи движок масло практически не брал.

См. выше про катализатор.

Re: LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - 3
 

Какие в пень регулировки, он узок как Гранта, Калина и т.д.
Хотя конечно от комплекции человека зависит. Мне в старом поло тесно было, в Весте более, менее нормально.

Re: LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - 3
 

В чём это выражалось?

Re: LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - 3
 

Узкий - имеющий небольшую ширину, тесный
https://ru.wiktionary.org/wiki/узкий

Re: LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - 3
 

И только вы, как белая ворона, на Альмере....странная у вас какая-то работа.:)

Re: LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - 3
 

На ваз-их движках ремень ходит долго. Вопрос к подшипникам)

Re: LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - 3
 

У Поло на исторической родине хетч давно обновили. Симпатюля такая, чисто для девочек. А еще туда акустику Beats ставят, соответственно может и мальчикам понравится из-за оригинальной окраски и салона. В существующем виде Поло седан мне, к примеру, совсем не нравится, будь он хоть трижды надежным. Турбина в бюджетном авто - сомнительное удовольствие. Ксенон там или лампочки Ильича - без разницы. Главное, чтобы фары хорошо светили, у Весты, кстати, с этим полный порядок. Так, что Вагонеткам нужно что-то делать с экстерьером машины. В конце концов это уныние покупателям надоест.

Re: LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - 3
 

Ага. А также узкий - понятие относительное.
Я имею в виду - чем мешало? Колено упиралось? Плечо? Голова? Всё сразу?

Поясню. Когда я садился в приору - то упирался во что-то обоими локтями и обоими коленями. Тесная машина.
Гранта или тот же поло при правильной посадке позволяют ни во что не упираться.
Чего же боле?

Вопрос скорее к общей конструкции ДВС, а конкретно - привода ГРМ.
Ибо наличие помпы в этом самом приводе добавляет к нему дополнительное слабое звено в виде этой самой помпы, а также способствует повышенной нагрузке на натяжной ролик.

Поясню. Слева - вазовский привод, справа - ваговский (еа211).

https://c.radikal.ru/c35/1801/d9/a35feb04c37a.jpg https://a.radikal.ru/a41/1801/2b/a60ff107d760.jpg

Где будет меньше нагрузка на натяжной ролик - очевидно.

Re: LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - 3
 

Только вот на удивление с натяжным особо проблем нет, а вот с опорным встречаются как раз.

Re: LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - 3
 

Там что, отдельный ремень на помпу?

Re: LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - 3
 

Ну тут уже качество деталей, да.

Угу. И на прошлом цепном движке тоже отдельный был.